Discussion Forum › General Discussion

ano mas pravdu, ten pokles trzieb si dokonale vykompenzovali tym, ze ludom co cestuju okolo 10min s prestupom zdrazili listok zo 14Sk na 21Sk a ludom do 30min z 18Sk na 21Sk, proste tu nikto nijako neodargumentuje ze je pe cestujucich vyhodnejsie mat na vyber viac listkov podla toho ako im vyhovuje, mohli trebars zdrazit 10min prestupny na 50 centov a rovnako zaviest aj 15min neprestupny za 50 centov a hned by sme uvideli ktory listok ludia kupuju, co by beztak neriesilo ludi do 30min ktorym taktiez zdrazel dost vyrazne listok o 3Sk, ale ked je snahou DPB zvysit pocet ciernych pasazierov dobre mu tak, ak si mysli ze ludia su blbi a budu miesto 14Sk platit 21Sk

preco si stale hudies ze do 15min. sa neprestupuje? Ze do 15min. by cestujuci mohli system zneuzit prestupovanim? Ze prestupujuci s 15min. listkom je automaticky sedy pasazier?
Vobec neakceptujes argumenty inych. Odkial si? Z DNV? Tam na 21 ten prestup asi fakt nezrealizujes. Ale venuj sa Petrzalke...
Opakujem, tu bola zrusena 1/2 liniek a zavedeny prestupny system nosnych liniek a liniek, ktore k nosnym cestujucich zvazaju. Tato efektivizacia neprebehla hladko ako po masle, ale slubili nam s prestupom rychlejsiu dopravu. Tento slub fungoval do 1.1.2009, kedy ho zlikvidoval neprestupny listok.
Do 15min. vela Petrzalcanov zrealizuje svoju cestu aj s prestupom.

Sedy pasazieri. Ak aj niekto stiha prestup do 15 minut tak je to velmi na tesno a potom to skonci nespocetnymi hadkami s revizormi atd..

Opravujem predošlý príspevok:
1. Ak by bol aj nový lístok prestupný znížiš cenu jazdy za 1 minútu z 1, 40 na 1 Sk. Teda aj pokiaľ by si neprestúpil cestovať by si mohol dlhšie, no lacnejšie. Lebo okrem tejto skôr teoretickej zmeny, by si namiesto pôvodných 18 Sk platil za cestu len 15 Sk.
2. Pri 15 minútovom lístku existuje oveľa väčšie množstvo legálnych a účelných prestupov ako pri 10 minútovom. A teda, niektorí ľudia ktorí museli použiť doteraz 30 minútový lístok za 18 Sk by používali 15 minútový za 15 Sk, teda pokles tržieb.

1. Ak by bol aj nový lístok prestupný znížiš cenu jazdy za 1 minútu z 1, 40 na 1 Sk.
2. Pri 15 minútovom lístku existuje oveľa väčšie množstvo legálnych a účelných prestupov ako pri 10 minútovom. A teda, niektorí ľudia ktorí museli použiť doteraz 30 minútový lístok za 18 Sk by používali 15 minútový za 15 Sk, teda pokles tržieb.

To potom ale logicky pri doterajšom 14 Sk prestupnom 10 - minútovom museli tratiť ešte viac.

Tomu chápem, ale tá neprestupnosť je blbosť.

Tie pasma su v plane zrusenia ,len sa stale a stale caka na BID . Potom to mozno zrusia . Ja by som to osobne vobec nerusil , staci mi bohate 1.pasmo a aj plno ludom to vyhovuje tak ako to je. Do 2.pasma cestujem malo /raz za mesiac max. Ja by som ciastocne zmenil hranice 1.pasma kam by som este zahrnul aj AVION - nech sa nemusim stale bat ze ma tam chyti revizor
Tarifne pasma boli tusim rozdelene na 1. a 2.pasmo podla vzdialenosti od sirsieho centra.
btw. na benzin nam tu nic nejazdi ? .

Vidis? O tom to je - vacsina dochadza do centra (alebo cez centrum prechadza). Vacsinou teda cestuje ovela viac ako ludia v prvom pasme.

Resp. este inak: Ked socialisticki sudruhovia dokazali vyrobit Karosu 744 s motorom vzadu a manualnou prevodovkou (tj. paka od vodica svoj pohyb musela prenasat cez klb dozadu k motoru), tak tym skor by sa to dokazalo urobit aj dneska. ISTEZE BY TO SLO. Mozno je vsak toto riesenie prilis nakladne, prilis kazive alebo nejako inak pre vyrobcu nevyhodne - alebo, ak nie, tak proste nechapem, preco sa vsetci takto svorne vzdali moznosti vyrabat vozidlo, po ktorom by bol aj dopyt.

no som zvedavy kolko % ludi vyuzije cisto 2pasmovy PCL ☺

V druhom pasme nie je vyssia spotreba a dokonca je tam PCL lacnejsie ? Pasma v ramci BA sa pre PCL budu rusit so zavedenim BID.

Je tam na to aby si nemusel platit 70 centov ak ides o dve ulice dalej.. tu cestu s prestupom nevykonas..

Hej, ale ako som napisal, ten 30 minutovy by musel zdraziet zhruba na 21 co je dnes cena 60 minutoveho.

Prestupny 10 minutovy listok bola blbost! 15 minutovy neprestupny je lepsi.

toto chce(l) SOR riesit poloautomatickou prevodovkou. Lebo manual nepatri do MHD, ale automat niektori dopravcovia nechcu kvoli nakladom.

>>čavko

Inak nemali náhodou zrušiť pásma? veď to je diskriminácia ako hrom? či v 2. pásme je väčšia spotreba? drahší benzín? alebo aký je racionálny dôvod na jeho existenciu?

Bratislava sa skladá z 5. okresov, neviem na akom základe vyčlenili tie pásma a nominovali niektorých na väčších bratislavčanov a niekotrých na menších?

Taká linka 21 má určite priemerne nižšiu spotrebu benzínu, ako napríklad autobusy na 32ke...

"takže oháňať sa "neprestupnosťou" 10min lístka pri 15min je blbosť" Z pohľadu DPB to nie blbosť. Keby totiž dali za cenu 15 Sk 15 min. prestupný lístok, akurát by tratili tržby.

No ťažko veriť, že dakto z nás by mal spoľahlivé info o reakciách cestujúcich z Brna a iných miest. Určite nikoho nepoteší pohľad na neprestupný lístok, a najmä keď sa hovorilo určite všade o prestupnej tarife keď sa zavádzala aká je spravodlivá a pár rokov na to sa do nej zavádzajú neprestupné lístky. Je to dačo čo ide proti zdravému rozumu, lebo 15 minút je už ozaj čas za ktorý sa dá ísť niekam na prestup, takže oháňať sa "neprestupnosťou" 10min lístka pri 15min je blbosť.