Discussion Forum › General Discussion

na Devin z Mlynskych Niv L70 + prestup pod Novym mostom na L28,29. A do centra z Mlynskych Niv v podstate hocicim, ak si myslela historicke centrum tak naj tbusy 202,205,206,208 abus 50 na Safko . Urcite nie 21,88,210

Autobus c. 70 spred autobusovej stanice smer Novy most (vystupit treba na konecnej). Odtial je centrum mesta lahko dostupne a zaroven odtial odchadzaju aj linky 29 a 28 do Devina.

Zdravím všechny ? Chystám se do Bratislavy a chtěla bych se zeptat na radu ohledně dopravy. Neporadil by mně někdo jak se co nejrychleji dostat z autobusového nádraží Mlýnské Nivy do centra a na Děvín? Za všechny odpovědi moc děkuji

naopak, radi takto chytaju prikladom je Avion Shopping Park smer mesto.

Detaily....dúfam, že revízori to neberú až tak vážne, ak sa niekto jednu zastávku preveze v inom pásme ako má kúpenú električenku, ak ju teda má.

Okrem historickej 317 samozrejme. ? Čo sa Ti na tom nezdá?

Blbost. Ved Nobelova by bola P1 a vozovna P2. Tazke?

L51 aj druhy den po predlzeni beha veselo s cielom "Nobelova".
Obyvatelia Nobelovej nepotrebovali elektricenku do 2.pasma ak cestovali do centra a toto predlzenie je hlavne pre imobilnych obyvatelov a matky s kocikmi. Na Raciansku radialu sa odtial dostanes iba cez dve lavky ponad ZST.Predmestie alebo dookola po Nobelovej. Urcite toto nie je systemove riesenie. Druha vec mozno ,ze jednoducho to zabudli zaradit do 2.pasma.

V Brne maju rozdiely v pasmach na rovnakych zastavkach medzi autobusmi a elektrickami s dovodu podpory elektriciek na koridoroch.

KV je jediná MČ, ktorá má problémy s MHD ako vidím ? http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=7024

Čo takto riešiť trasy liniek 65 a 67? 65 meškáva a 67 už nespája Hradskú a Astronomickú s AVIONom, Galvaniho a Voz. J.D. Inak mohlo sa v článku spomenúť, že okrem zlepšenia intervalov 32 a znovuzavedenia 133, sa peniaze na trolejbusovú trať vyhodili zbytočne lebo intervaly nosnej trolejbusovej linky 33 sa predĺžili a zas na druhej strane len zbytočne pridali spoje v sedle kedy vozia vzduch. ?

Tak sa asi DPB zlutoval a nechal to tak v pripade L51 ?
Neviem , hranicna zastavka je vzdy urcena asi napevno (pokial sa uplne nezrusi), takze Nobelova nou byt nemoze, je niekde na urovni TUMYSu v Dimitrovke, takze by to bolo este hlboko v prvom pasme a bolo by to dost nesurode ?

Kedysi sa 98 a 198 ešte točili cez Račiansku tak sa dalo prestupovať na Račianskej myslím. Teraz ale treba prebehnúť od zastávky Kukučínova (BUS) na Riazanskú (TRAM) alebo z OD Slimák (BUS) na Pioniersku (TRAM). Lepšie je podľa mňa prebiehať medzi Riazanskou a Kukučínovou. ?

viem, že ak ideš z 1. do 2. pásma, tak stačí cviknúť na prvej zastávke 2. pásma, lenže ak ideš z poslednej zastávky 2. pásma do 1., tak si cviknúť musíš. sa mi preto zdá divné, že neposunuli to 1. pásmo celé o jednu zastávku ďalej, nikomu by sa nič nestalo... lebo inak je divné, ak v jednom spoji z tej istej zastávky musíš cvikať a v druhom nie... Nemala by byť potom z juhu hraničná "Nobelova"?

Ono tusim ak nestoji spoj na hranicnej zastavke, co je v tomto pripade ZST Vinohrady, tak mozes ist do najblizsej zastavky druheho/prveho pasma s elektricenkou platnou pre druhe/prve pasmo. Asi naschval to preto neprepisovali v grafikone. Elina holt stoji na ZST, tak tam by si si musel cviknut.

vie mi pls. niekto vysvetliť, aký je rizdiel medzi zastávkami "Vozovňa Krasňany" na L51
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=3023ef2f302523ea&l=51&x=476199
a elinách (http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=3023ef2f302523ea&l=3&x=476197)
keď v jednom prípade to je 1. pásmo a v druhom 2.? čiže ak idem busom a mám PCL na 1. pásmo, netreba cviknúť lístok ? a ak elinou, tak treba?

21tr-odkedy sa krízuju trasy 98 a 3 a 5 (aspoň podľa starého)???

http://danielkrnac.blog.sme.sk/c/193576/Dva-zazitky-z-MHD.html

Sorry, takže súdiac podla tvojho príspevku, by tu už žiadna stará kachna nemala ostať.... Si si istý svojím tvrdením?

A co se děje s vyřazenejma tramvajkama. Jedou na šrotaci, nebo se některé prodávají do KLDR. Tam skupují hodně vyřazené vozy, tak se ptám.

Něco podobného měla Praha. Když se rekonstruovala část tratě do Modřan. Tak byla výluková linka, která si křížila cestu de facto. De iure to byly 2 linky. 3ka dojela na Výtoň a dále pokračovala jako linka 16 a v opačném směru naopak. Prostě se na té zastávce změnila v buse linka a jelo se plynule dál.
Tu 16ku mohli udělat stejným způsobem tedy ne linka 16, ale normálně linka 11 a 14 a někde v centru by změnila číslo a pokračovala jako jiná linka. Komisárky-Poštová jako jedna linka a Poštová-Ružinov jako druhá linka. Nebo někde jinde to už by bylo jedno. Tím by linka zůstala, ale de iure by se nekřížila a lidi by se nemohli splést, kam to vlastně jede.

3 - 4 autobusy, ktoré by sa tam celý deň točili.