Discussion Forum › General Discussion

pre 68 by sa mala vybudovať konečná niekde na Slovanoch, kým tam ešte je miesto.. odpadol by problém tej križovatky o ktorej píšeš, a okrem toho by v smere do Petržalky narozdiel od terajšieho stavu chodila načas..

A konečná na Slovanoch by sa dala využiť aj pre L50, ktorá by tam mohla byť predĺžená od Slimáka.. Tam by tiež odpadol problém s nedostatočným obratiskom..
No len to by chcelo aby aj mesto konalo a kúpilo tam pozemok kým tam je aspoň trocha miesta..

no ja viem ze je to blbost ale aj Sorka tam chodila a je pravdepodobne ze tam bude aj toto.

našiel som na nete fotku nového loga (pre tých, ktorí nemali tú česť vidieť ho naživo): http://mhdba.7x.cz/image/6302595

len aby nešiel aj na 88čke ? som zvedavý, ako by sa točil pod mostom...
ale reálne z toho, čo chodí po petržalke, možno 68-problémom by bola asi križovatka záhradnícka-trhovisko, 83/84, 93/94, 99

Re #95396 S499.1023:
sor bude postupne vyrábať všetko a BA to bude všetko nakupovať ? najbližšie očakávam električky ?

Re #95424 enumaelish:
počuj dunčo, to si kde vyčítal, že kĺbový 12-metrový... ?

184 by bola vhodna
inak 99 a 191 by som nesuhlasil. Treba ho tie tri tyzdne vyuzit na linkach kde jazdia klbaky. Aspon o jeden sa tak doplni neuteseny stav vo vyprave.

od polovicky januara asi...
A capacity by mal byt na linkach typujem :21, 92, 93, 94, 95, 98, 99!, 191! a zevraj by mal byt aj na 33ke ?

CapaCity by sa hodil na viacero liniek: 21, 31, 39, 83, 68, 93, 95
Samozrejme na tie ostatné linky už asi nie, keďže sa s tým asi nebude dať všade otáčať/prejsť všetky zákruty..

A odkedy 4. kolona znovu vypravuje 83?? Ved sa to to zrusilo, nie?

sak moze byt na 83/3

bude jazdit na linkach vypravovanych 1. a 4. kolonou.

Ako som ti uz spominal, vlak je kapacitnejsi, no v BA nie je doriesenych zopar prestupnych uzlov... U ludi z BH existuju uz ake take prestupne relacie (napr z MA na Patronke, zo SC/PK na Bajkalskej), ktore by sa nahradenim busovej dopravy zeleznicnou zrusili, co by nebolo velmi vhodne...
Takisto je vyhodou busoveho spojenia variabilita trate...alebo to ze bus sluzi ciastocne ako MHD. Krasny priklad je Velky Biel - celkom velka vidiecka obec, kde premavaju autobusy dvoma cestami s pocetnym mnozstvom zastavok. Kebyze sa uplne zrusia, tak stanica je na jednom konci obce, a to by si potom obyvatelia casti Maly Biel museli pekne poslapat (zrusit spojenie -> to je krok spat, nie?)

Nikomu sa to nechce menit..

Ano je kapacitnejsi a prave preto je navrhovany system spravny, ja proti nemu nic nemam. Len ja osobne tam radsej chodim busom Ale som zastanca vlaku, lebo viem ze racionalne je to spravne

To CapaCity si viem celkom predstavit na 83-ke, myslim, ze v Dubravke by sa otocilo aj....

Kedze logo bolo vyberane verejnou sutazou a z verejnych penazi dostal autor honorar obrat sa na UVO a stazuj sa proti vyberu vitaza.

OT: vie niekto preco este stale jazdia bez BUSEove L1 s vylukovou modro pismenovov prednou tabulou?

no ja neviem, ale pochybujem, že práve pri tom logu sa chcel niekto nabaliť.. Zas až taká obrovská suma to nebola.. Okrem toho to logo naozaj nie je zlé..
Druhá vec je ako to bolo "dotiahnuté" dokonca.. Nezmyselná zmena podkladu z bieleho na strieborný a ako to strašne vyzerá na vozidlách. Ale tá zmena podkladu už zrejme nemala so súťažou žiaden súvis a bolo dorobená "na kolene".. ?

Komu môžeš dnes veriť?

to logo mali dať aj na predné a zadné čelá vozidiel.. samozrejme bez nápisu "Dopravný podnik Bratislava"...
nechápem, ako to tam mohli nedať.. Som si myslel, že to bude samozrejmosť..