Discussion Forum › General Discussion

nooo...mala by o 60, ale kedze uz mesto nebude dotovat nocnu dopravu, tak sa udajne tie financie presunu do dennej dopravy a predlzenia premavky niektorych dennych liniek...uplne vsak s tebou suhlasim, ze keby listok stal 30-35 korun, tak by to bolo priatelne, neodstrasilo by to cestujucich tak velmi a keby sa nemusel cvakat listok ku elektricenke...najviac ma nastval zahradnik ked povedal, ze ak nastane masovy odchod cestujucich z nocakov, tak sa vrati povodny system...ja som tak cakal, ze povie povodna tarifa...:( ach jaj...a to este minimalne 3 roky bude takto po nasledujuce volby ?

Isteže pre seba. Myslíš, že by som takú vzácnosť dal decku na hranie ? ?

"dotujeme skoro šesťdesiatimi percentami každý cestonvný lístok okrem nočnej dopravy..."
"Z toho vyplíva, že nočná doprava by mala zdražieť o 60%, zdražela však o 100%. "

Ak sa doteraz dotovalo 60 percent ceny nočnej dopravy, znamená to, že cestujúci platil len 40%. Teda doterajších 22 Sk bolo 40% reálnych nákladov. 100% by podľa vyššie uvedených čísel bolo 55 Sk Inakšie povedané, ak doteraz cestujúci uhrádzal 40% a 60% bolo dotovaných a cena lístka vzrástla o 100%, cestujúci bude platiť 80% a dotovaných bude 20%

Čo si nepochopila určite už vieš na základe vyššie uvedeného aj sama ?

V Petržalských novinách číslo 21 z 2.11.2007 je rozhovor s RNDr. Milanom Cílekom, prvým námestníkom primátora. V ňom uviedol: "...Dnes hlavné mesto - teda my všetci obyvatelia s trvalým pobytom na území Bratislavy, dotujeme skoro šesťdesiatimi percentami každý cestonvný lístok okrem nočnej dopravy..."
Z toho vyplíva, že nočná doprava by mala zdražieť o 60%, zdražela však o 100%.
Alebo som niečo nepochopila?
Inak, vedela by som si pri najhoršom predstaviť, že by bol lístok na nočnú dopravu a stál by nejakých 35 Sk, ale turisti s turistyckým lístkom a "električenkári" by ho nepotrabovaly.
Ale zdôraznujem že len ako nejaké krajné riešenie na upokojenie dôchodcov , inak by mala mať nočná doprava rovnakú tarifu ako denná.

v pohode.. mna len nahnevalo to o tom pristahovani... ved kazde vacsie mesto, administrativne centrum zazilo vlnu pristahovalectva... takze je to ok...

a k vychodniarom... na VS som pochopil... ze najvacsi obmedzenci su z BA kraja... no poznam super ludi aj z BA aj zo zvysku slovenska a takisto poznam super ludi mimo BA a takisto aj idiotov...

najvystiznejsi je asi tento obrazok ?
http://halbot.haluze.sk/images/2004-06/320_MyXwebXsite.jpg

?

Dokonca L92 mozes ist az na Luboviansku pricom Antolska z tejto zastavky je v pesej dostupnosti 5 minut takze nemusis cakat na bus a mas to na jeden prestup. ☺ ?

Ospravedlnujem sa vsetkym Bratislavcanom dobrej vole za moju mierne hystericku reakciu. Nemal som v umysle vyvolavat svate vojny medzi obyvatelmi BA a zbytku Slovenska. Len ma zakazdym vytaca, ked sa chyba hlada vsade inde, len nie tam, kde je, a nemenej ma vytaca, ked sa uplatnuje princip kolektivnej viny.

Na svoju obranu musim uviest, ze hoci som, ako vsetci viete, rodeny Presovcan, moji rodicia takisto su pristahovalci (Michalovce X Komarno). Aj u nas v Presove je velmi rozsireny nazor, ze za vsetko mozu pristahovalci (Rusnaci, teda okresy Stropkov a Svidnik) a takisto ma to vie rozculit. Takisto ako ma rozculuje, ked tu na vychode ludia nadavaju na Bratislavcanov. (Color, galiyosha, S499 alebo d3k0 - to su Bratislavcania, akych poznam ja, a su to velmi inteligentni ludia, ktorych si vazim.) Sam som bol za svojho devatrocneho pobytu v Prahe mnohokrat konfrontovany s nazorom, ze za vsetko mozu Slovaci. Na Slovensku mi mnohokrat bolo vytykane, ze som Madar (Madar bol moj otec, ja uz mam v matrike narodnost slovensku), a ze Madari takisto mozu za vsetko. Necudujte sa preto, ze som alergicky na vyhlasenia typu "za vsetko mozu pristahovalci", v horsej variante este aj "za vsetko mozu vychodniari".

Bratislavu sice nemilujem (Prahu ano), ale to neznamena, ze ju nenavidim, neznamena to, ze ma Bratislava nefascinuje, ani to neznamena, ze by mi nebolo luto, v akom stave je napriklad bratislavska MHD. Takisto ako mi je velmi luto pri spomienke na to, aky osud postretol bratislavsku Zidovnu, pretoze jej zburanie je podla mna architektonicka tragedia celoeuropskych rozmerov. Koniec koncov, raz je to hlavne mesto, tak by bolo vhodne, aby vyzeralo reprezentacne. Len mi pri mojich kazdodennych potulkach Presovom a obcasnych potulkach Bratislavou nejde do hlavy, ako je mozne, ze nase male, stotisicove mesto, s velkym vystahovalectvom, centrum najchudobnejsieho kraja na Slovensku a jedneho z najchudobnejsich regionov EU vobec, moze najst peniaze na tolko veci, ktore ulahcuju zivot obyvatelom, pricom bohata Bratislava, ktora priemer EU prekracuje a v ktorej meter stvorcovy je drahsi ako v Prahe, v ktorej skutocne je sustredena ekonomicka moc, inteligencia i umenie, si dovoli strpcovat svojim obyvatelom i navstevnikom pobyt tisicom drobnosti, napriklad aj hnusnou MHD. A myslim si, ze za to nemozu inostranci, ale korpucia a neschopnost v radoch volenych zastupcov mesta. Takisto ako napriklad v Banskej Bystrici. Ibaze Bystricania z toho nikdy neobvinili nijakeho inostranca.

Bolo to na Nové Mesto a bol to Jakub1. ?

133 + 91/191 + 98

Kuklovska 32 8.00 - 8.11 Slavicie udolie 92 8.13 - 8.34 Lučanka 99 8.35 - 8.38 Antolská.
Moooze byt?

Pre seba? ? ? ?

32 => stanica / prestup na L93 (kopa z nich konci vo vozovni) takze od zastavky lubovnianska si tych 300 metrov preslapes a ked nie, tak sa zvez jednu zastavku 59kou alebo 99kou ... a mas to max 3 spoje.

Dokonca moze ist L99 na ŽST Petrzalka a raz denne mu ide primai osobak na Vajnory. To mu musi stacit, raz denne predsa ?

K tým prestupom, skúste napr. Kuklovská - Antolská v pracovný deň o 8.00 hod.

Ked chodila L93 az na Jasovsku tak od Branika vozila len vzduch. Vzdy k tým čo byvajú dalej od centra by nemla chdit nosna linka, lebo je to zbytočné. Nechcem sa celkom zastávať zmien s 9/2005.
Pred tým, ked som išla cez víken z Kremnickej na Zehriansku, nastupila som na L90 za 12 minút som bola pri Brániku a tam išla častejšie ako dnes L98, L93, a blo. Dnes musim ísť L88 na Nám. Hraničiarov odtial L95 k Brániku a potom čakat na 98 s 15 min. intervalom.
Ale zvikla som si, lebo viem že rano cez pracovne dni ide 95 každe 3 min s ovela efektívnejsou trasou, a nevadimy ani že nemam L81, lebo mam L80 každé 4 min a L93 tiež každé 4 minúty. A z L98 si môžeš perfektne pretúpiť na L95 aj L93, podla toho kam chceš ísť.
Prestupný systém mali spraviť aj s elinamy, lebo L95Ťa privedie n Safko, ale tam len čakáš na linku s 12 min. intervalom.
A Lúky by som riešila tak, že z Antolskej by išla linka okolo zástavok Bzovícka a Žehrianska na JAsovskú, a odtial L91 pod MOst a rovnako späť. A L91 by premávala ako v noci LN91. To by šlo, nie?

Problém je, že reinkarnovaný Dunčo chcel chodiť do nemocnice. Inak na žst. Vajnory chcel tuším nedávno jazdiť niekoľkokrát denne. Či to bol na Nové Mesto ? ?

Obávam sa, že Tvoje predstavy sú mocne naivné...

Dokonca pri konciacich spojoch L59, ktore idu do Vozovne JD by to bolo s jednym prestupom ☺
Jo a cena... Nocna jazda Bratislavou za 44 korun ? ?

Je za to aj nejaká cena, keď nájdem spojenie, na ktoré treba z Petržalky tri prestupy? ? Existuje vôbec také spojenie v pracovný deň v špičke?
Cez víkend by som mal adepta:
Antolská - 99 - Lúčanka - 98 - Bajkalská - 53 - Uhliská - 54 - ŽST Vajnory (cez týždeň je to však s použitím 59 na dva prestupy), v každom prípade zrejme dosť málo používaná relácia ?