, tu je este jeden do zbierky:
Ale asi hej. Snad pridem.
JA som to stastie asi pred rokom a pol nemal... teda, vieme o co ide - aby auticka po trati nejazdili... a dosť veľku časť už majú hotovú Čo je mínus- nástupné ostrovčeky sú príšerne úzke.
Idem kukat ti linky co si popisal.
Mozno sa niekedy stretnete a mozete pokecat.
Ale som velmi prekvapeny co som sa docital o tej trati, to je velmi zaujimavy sposob stavby. Kolajnice zvarit, popretkavat s rozchodnicami, dvihnut iba na take tycky a vsetko zaliat betonom. Prazec alebo velkoplosny panel VUIS nepoznaju? Teda na priamej trati, v oblukoch (ako pisu) je klasicka trat ako ju poznami aj u nas. Inac, ked to zaleju, tak ako potom opravuju trat (priame useky)??? Vsetko vykopat a prekne znovu? Vsak to je priserna robota rozbijat betonovy odliatok. Ak nevies co myslim, tak hore som uviedol link.
Jano
Listky na pitny rezim - je to pravda, ze vodici ich dostavaju za kazdy den, ak ortut v teplomere vystupi aspon na 30 st., ale je to na takyto jeden den na liter a pol cistej mineralky - dolezitejsie je, ze tie listky vodici dostavaju az ku vyplate, takze je to tak trocha po funuse. Preco sa nesleduje predpoved pocasia a preco nedostane vodic takyto listok uz v den, ktoreho sa to tyka napriklad pri nastupe do sluzby? Ved dovolim si povedat, ze jednodnove predpovede pocasia nasim meteorologom vychadzaju az na male vynimky ( 98% ).
Este mimo clanku-socialne zariadenia: Taktiez je na pocudovanie, ako su robene casy odchodov a prichodov niektorych liniek, ked velakrat vodic nema cas ani na toaletu. ( ako priklad uvediem napr. linku 3 cez tyzden alebo linku 29 cez vikend - je pravda, ze 29 stoji v Devine 25 minut, ale ak to na vodica pride, musi ist max. do nejakeho pohostinstva, kde ho na WC nemusia pustit, konecna pod Novym mostom cca 5 minut - co za ten cas vodic stihne? Akurat tak otocit a pripravit vozidlo na odchod, skontrolovat interier a kolko mu asi tak ostane casu? )