Discussion Forum › General Discussion

"Vyhoveli by sme tak aj požiadavkám niektorých občanov, ktorým sa dotovanie nočnej dopravy nepozdávalo, keďže ju sami nevyužívajú."
Ja žiadam, aby sa nedotovalo generálovi a ostatným riaditeľom a iným vedúcim funkcionárom DP, služobné auto, lebo ho cestujúci nevyužívajú.

Re #86234 Jakub1:
Namiesto 22 solarisov boli v momente ich zaradenia do premávky vyradené ik 280:
1914 - 1917, 1920 - 5
2936, 2937, 2939, 2941 - 2943, 2945 - 7
4952, 4953, 4955 - 4957, 4959 - 6
Niekedy v zime predtým 1923 - spolu 19.
+ ik 283 pošli vlani v lete: 1509, 1513, 2513 - teda vtedy presne 22 solarisov namiesto 22 kĺbov.
LENŽE! 9 solarisov išlo na linku č. 96 namiesto SÓLO vozov, iba 10 vozov na L88 a 2 na L87 - teda 12 solarisov išlo namiesto kĺbakov! Malo sa vyradiť iba 12 ik 28x a nie 22.
A NAVYŠE: odvtedy pošli 1515, 2515, 1514, 1510, 4940, 4944, 4950, 4954 a 4513. 9 ik 28x bez náhrady vyradené.

4 deko: mal by si obdržať vysokosúrny mail, kuk do schránky

DPB vyhovuje vždy tej skupine, ktorá navrhuje niečo, na čom môže DPB zarobiť/ušetriť.

"Vyhoveli by sme tak aj požiadavkám niektorých občanov, ktorým sa dotovanie nočnej dopravy nepozdávalo, keďže ju sami nevyužívajú."
Ja som rád, že DPB chce tak ochotne vyhovieť požiadavkám cestujúcich, len bohužial, že vyhovuje požiadavkám len nejakej miniskupinky cestujúcich... ☠

podla mňa to bude vyzerať tak, že v každom nočáku budú cestujúci obťažovať tan označovať, a ked bude nastupovať revízor, tak sa pôjdu pozabíjať, že kto skorej strčí lístok do štrbiny ?

Najviac sa mi páčila veta v tlači: "Solarisy majú nahradiť x ročné staré Ikarusy (280).", lenže ako môže 22 15-metrových busov, nahradiť 22 18-metrových busov? Dáva to logiku? Kým jazdili Ikarusy nebol problém, kým z Trnávky nepreradili Ik 435 bolo dobre, dokonca aj keď som videl prvý plyňáčik na 21 bolo dore, ale teraz ... neexistuje, najmä nie v Nowadays a myslím, že sa situácia ani nezmení ? ? ? ?

Sory, ale moc som tomu nepochopil. Mohol by si mi to vysvetliť. ? S tymi vodičmi je to všelijaké, každý si chodí ako chce a to je dosť veľká chyba. Si myslím, že pre každého je lepšie (okrem dedkov a babiek z miletičky), keď vodič ide trocha zúrivejšie ako keď sa serká 30-km/h a keď vidí, že má zelenú tak rýchlo začne brzdiť. (šak čo, bude červená)

Mne sa raz stalo, že 95 sme išli zo Šafka na Námestie hraničiarov 10minút, už na Starom moste som myslel,že máme poruchu,však ten šofér mohol asi tak 30km/h celú trasu ?

Tam kde chodí električka tak neni problém, prekvapuje ma,že električky premávajú bez obmedzení zatiaľ čo na trolejbusoch tri linky idú 3 linky + 1 cez víkend oslabené a u autobusov to neni najlepšie lebo nikdy nevieš ktorý spoj vynechá ?

Som z Petržalky, tak 95 využívam dosť často. A viem, že chodí dosť natrieskaná, ale tuto to záleží aj od vodiča, podľa toho ako ide rýchlo, lebo pri intervale 3-min. sa vozdidlá veľmi ľahko dobiehajú a potom to vyzerá tak, že do jedného sa nedá nastúpiť a ten ďalší je prázdny.

Neviem teda prečo ľudia čo sú z DNV prišli do školy nanajvyš 2x až 3x do školy za týždeň na čas? Možno sa flákali ale keď šlo aj o profesorov tak ťažko veriť. Keby premávala vlaková linka 121 zo ŽST DNV na Hlavnú stanicu na lístok MHD tak by to bolo skvelé.

Pretože mne pod dom mi chodia 3 linky, z toho nevyužívam ani jednu ? pravidelne. Keby si sa pozrel v po odstavení Solarisov do DNV a do Krasňan, tak zistíš, že DNV nie je na tom najhoršie. Viezol si sa ráno 95? A poobede?

http://spravy.pravda.sk/nocne-spoje-od-novembra-zdrazeju-d42-/sk_regiony.asp?k=96002&c=A070929_082322_sk_regiony_p04

"Dopravný podnik v návrhu, ktorý predloží primátorovi, počíta s celkovým vyňatím nočnej dopravy zo zmluvy o výkonoch vo verejnom záujme. "Bude to znamenať, že nočná doprava nebude naďalej dotovaná mestom," vysvetľoval predseda predstavenstva dopravného podniku Branislav Zahradník. "Vyhoveli by sme tak aj požiadavkám niektorých občanov, ktorým sa dotovanie nočnej dopravy nepozdávalo, keďže ju sami nevyužívajú."

Som zvedavý koľko ľuďom to prekáža,že sa nočná MHD dotuje?! Či to si zas DPB a magoriáť prispôsobujú informácia a klamú aby mohli zas ušetriť. Od 9/2005 to ide s MHD dolu vodou, prestupný systém nefunguje, klesajú počty šoférov, spoje vynechávajú stále viac, autobusy sú v otrasnom stave a stále sa šetrí. Kedy sa začne utrácať na MHD by ma zaujímalo?

"Keďže posledné dva mesiace tohto roku už nočná doprava zrejme nebude dotovaná mestom, v rozpočte sa ušetria financie. Tie by sa mali využiť na zlepšenie dopravy v Petržalke. "Plánujeme predovšetkým predĺžiť niektoré linky," hovoril Zahradník."

V rozpočte sa ušetria financie na odmeny zamestnancom magistrátu a primátorovi. Linky ostanú na základe prostestov obyvateľov v okolí zastávok Starohájska, Dostihová dráha, Mlynarovičova a EUBA v pôvodnom stave. Nič sa meniť nebude.

Si si istý, tým čo si napísal. Ja z DNV ani do DNV moc často necestujem, ale stačí mi, keď vidím tú natrieskanú 21. Prečo si myslíš, že je to v pohode?

Situácia v DNV nie je až taká zlá ako sa vidí. Navyše sa my z DNV nemáme na čo sťažovať

Ale keby pár rozumných cestujúcich vedelo, že sa dá prestúpiť pri JJ-VW a tak isto na Novoveskej, ja som zvyknutý chodiť na Novoveskú pešo.

Do .... to slovo sranda je v ÚVODZOVKÁCH !!! SLOVO KEĎ JE V ÚVODZOVKÁCH JE MYSLENÉ IRONICKY !!! I R O N I C K Y ! ! ! ! ! ! ! ! ! ?

23 ale nechodí do DNV ale len okrajovo, a L28 zachádza okolo Devína, sa určite keď budeš chcieť ráno dakam rýchlo dojsť tak nepôjdeš L28 cez kolóny po nábreží... ešte k tomu ten interval o ničom, rovnako u 23 a ako aj 28. Inak som zvedavý či k oslabeniu premávky 88 ráno došlo pre nedostatok šoférov alebo na základe nejakého prieskumu. Ak ráno pri tom intervale dajú Solaris tak môžu rovno 88 zrušiť lebo cestovanie ňou bude pod úroveň.

A L28?, L23? - to všetko sú plnohodnotné linky, ktoré DNV potrebuje