Pokud vím, tak se tady někdo ptal, jestli se vyrábí
vozy T6A5. Tak k tomu mohu říci jedině, že výroba v ČKD stojí až na nové vozy metra pro Prahu. Čeká se
až ČKD koupí německý Siemens a rozběhne se tady
výroba nových tramvají LT4, 6 a 8. Tyto tramvaje by
se měly objevit v pražských ulicích ve zkušebním provozu snad letos nebo příští rok. Jedná se o vozidlo z 80% nízkopodlažní, které má nahradit špatné vozy RT6N a S. Jestli se chcete podívat, jak by mohlo zhruba vypadat tak se podívejte na http://tram.hyperlink.cz
vozy T6A5. Tak k tomu mohu říci jedině, že výroba v ČKD stojí až na nové vozy metra pro Prahu. Čeká se
až ČKD koupí německý Siemens a rozběhne se tady
výroba nových tramvají LT4, 6 a 8. Tyto tramvaje by
se měly objevit v pražských ulicích ve zkušebním provozu snad letos nebo příští rok. Jedná se o vozidlo z 80% nízkopodlažní, které má nahradit špatné vozy RT6N a S. Jestli se chcete podívat, jak by mohlo zhruba vypadat tak se podívejte na http://tram.hyperlink.cz
Papyr
Pritom mnoho riešení by nevyžadovalo nejaké extra zmeny, naopak, stačilo by správne presunúť peniaze (ako napr. neexistujúce metro -> nízkopodlažné vozidlá do BA). Lenže problém je v tom, že na SK ten, kto má kompetenciu presúvať odniekiaľ niekam peniaze, ich presunie od štátu sebe. Vždy a za každých okolností. (Česť tým asi trom výnimkám.)
Ad električky: asi si fakt treba zájsť do NDR (mimochodom, Meno/nick: DDR a NDR sú to isté, líši sa od nich BRD a NSR) a zacestovať si v nich - ak budú dobré, berte. (Veď i skrachované prešovské 9Tr kúpil po 20 rokoch DP v Odese či kde... :-)) - škodoradostná poznámka.)
Ktosi tu spomenul T6A5: to sa ešte vyrába? Kde? ČKD DS má strašné problémy...
Ad Chatam Sófer: v Prešove sa zastávky katolizujú, v Bratislave judifikujú? :-)))