Discussion Forum › General Discussion

Anketa: Spoj na petrzalsky cintorin... Ano-Nie : Myslim ze par spojov by sa tam dalo ako zachadzka urobit, otazka znie ci sa tam tie Krasnanske serble s expertami dokazu vytocit z Dargovskej smerom k cintorinu a hlavne sa tam vzadu otocit... mozno s "vajcom" ale B732 hmm to som tam este nevidel...

DNV - ZÁHORSKÁ BYSTRICA (resp. Stupava)

Čo myslíte, je v blízkej budúcnosti reálne zavedenie MHD medzi DNV a Záhorskou Bystricou (cez Volkswagen a Poľný mlyn)?

Prípadne neskôr vrámci BID sa neuvažuje napr. o spojeníé DNV - Stupava - Záhorská Bystrica?

K tej 68 mozem oponovat,prvy ranny urcite zacina a ide z TM 4.52

ČIASTOČNÝ OFF-TOPIC

Článok o železničnej trati Devínske jazero - Stupava. http://www.vlaky.net/servis/galeria.asp?lang=1&id=1064

ja sa na super mhd nevozim ako cestujuci

A ty ich mas ake?

no sťažujte sa na víkendove prestupy,taky interval by vám mohol zavidieť hocikto

No vidis ja byvam v KV a co teraz. Som na tom o jeden prestup lepsie. Mam plakat ze mi pred x rokmi zobrali plno expresov, ze jedinu 44 ktora nam zostala presmerovali na dlhace (ty mas aspon ten L32) a ze 1 ide teraz na nove mesto a tym nemam jediny priamy spoj na letisko, hlavnu stanicu ci AS? Ja osobne som rad ze jednotka ide kade ide aj tak som vzdy prestupoval na zochovej.
Ano prestupy cez vikend su hrozne pri tej "super" nadvaznosti ale cez tyzden sa to da.

Fakt, chcelo by to monorail.. ja som taky staval par dni dozadu v Rollercoaster Tycoone

Re #80936 Emo: Inak jednu z dvojice 91/191 (radsej 191) by som pokusne dal ako standardnu.. a ta druha by bola expresna.. a ak by to bolo zle, vratilo by sa to..

Re #80941 El Sergio: Ja navrhujem tie stvormiestne slapacie vozidla co poziciavaju vo viedenskom Pratri, aspon by sme sa priblizili viedenskej MHD, ved to bwd chce

Re #80951 bwd: Uplne nadherne. Len akosi zabudas ze potom mozme cele centrum zburat lebo sa tam vlastne nebude dat chodit.

Re #80971 Pr1tt: Nebyval si ty niekedy v Petrzalke?

Jednotny nater nie je. A zacal sa nim stavat LBC. Teraz sa od toho trendu upusta? Skvele...

Re #80824 Själavrak: Ja som ho tam dnes hladal, kym som sa nedozvedel ze tam cez vikendy klbaky nechodia

Re #80831 Själavrak: Tu ide o testovanie! Nie o nasadzovanie tam kde to najviac treba ale na otestovanie ako vyhovuje BA.

Re #80849 intony: Ty si rad ze sa vozis vo vrakoch?

Re #80873 Ike: Predovsetkym je pruser "dialnica v obci" - aky je rozdiel medzi standardnou dialnicou a obchvatom?

Re #80902 Martin Fundárek: Tak dobre, ale radsej mohli odstavit stare T3.

Re #80908 bwd: Nosny system je nieco co je kostrou MHD. U nas elektricky.

Re #80924 bwd: Pre cestujucich nie je vzdy najlepsie to co si myslia ze je pre nich najlepsie.

akozee aj ja musim prestupovat na nivy,hlavnu stanicu a skoro vsade kam idem..

Valec ďakujem... No ale aj sám musíš uznať, že je postavené na hlavu, aby táto mestská časť nebola prepojená s jedným z hlavných dopravných uzlov priamo a musí sa viackrát prestupovať... ?

no lístok si kludne vypýtať môže, ale ukázať ho nemusíš, kedže na kontrolu CL má oprávnenie revízor... ?

Síce je to 29 min., ale neviem odkiaľ z DD presne cestuješ, takže je to z konečnej:

Dĺžka spojenia: 29 min (07:40 - 08:09)
Linka 33 smer Karlova Ves - Molecova (trolejbus & autobus)

* 07:40 Kuklovská, 1. pásmo
* 07:46 Molecova, 1. pásmo


Linka 4 smer Zlaté piesky (električka)

* 07:50 Molecova, 1. pásmo
* 07:58 Nový most, 1. pásmo


Linka 70 smer ŽST Podunajské Biskupice (autobus)

* 08:03 Nový most, 1. pásmo
* 08:09 AS Mlynské nivy, 1. pásmo

Tak to som rad ?

Myslim ze nemoze.Jedine ze by boli zaroven revizormi.Myslim.Ale je to viac menej aj taky psychologicky efekt pre tych ciernych pasazierov myslim. ? ?

Mam jednu otazku ktora je myslim dost podtatna. Moze ostraha v nocnych spojoch kontrolovat platnost cestovnych listkov??

Intony: mohol by si mi teda prosim odporučť linky, ktoré dokážu prísť z dlhých dielov na mlynské nivy v špičke za 25 minút? bola by som ti veľmi vďačná...

Z Dlhých dielov 40 minút cestujem do Prievozu. Na Mlynské nivy som nešiel zatiaľ dlhšie ako 25 minút.

Autobus by nemohol byť a to z toho dôvodu, že ich je nedostatok a kĺbové autobusy by ten nával cestujúcich hore kopcom donekonečna nezvládali a ak krátke autobusy, museli by premávať vo veľmi krátkom interavale, čím by sa samozrejme úplne znehodnotila trolejbusová doprava na Dlhých dieloch.