Discussion Forum › General Discussion

Skoda, ze tu nie je karma u ma by si dostala hned K+ ?

N93, N95 odchody z HLST 23.30, 0.00, 0.30, 1.30, 2.30, 3.30, 4.30; spoje 93 o 23.30 a 4.40 nepojdu. 99 sa viac-menej nemeni.
N95 smer Petrzalka: Zochova, Novy most, Nam. L. Stura, Farskeho,...; smer HLST: ..., Farskeho, Safko, Nam. L. Stura, Zochova, ...
Trasa cez mesto z viacerych dovodov nepresla. Nadvaznosti v Petrzalke nie su pri nocakoch potrebne (okrem N91+N93), lebo N99 robi len doplnkovu vnutrosidliskovu dopravu, a teda chodi cca medzi odchodmi nocakov.
Tolko narychlo

Odporucam kliknut
http://mozaika.sme.sk/c/3349467/Prvy-povojnovy-futbalovy-zapas-prazskej-Slavie-s-Bratislavou.html
V prvych cca 7 minutach sa objavuju narvane elektricky v roku 1945 a pohlad na Bratislavu ? Je to ale tusim bez zvuku ?

Oneskorene ďalšia pochvala za nočáky. ☺

Nejaké veci, čo by ma zaujímali: posledné odchody 93, 95 a 99 ostanú tak, ako teraz, a N93 a N95 pôjdu až od polnoci, alebo sa posledné odchody denných liniek už prevedú na nočné? Čo ten dojazd 91 spod Nového mosta o 23.40? Na Jasovskej sa prekonvertuje na N91 a pôjde robiť prvý nočák do Čunova?

N95 bude aspoň jednosmerne stáť aj pod Novým mostom? Predpokladám, že sa zvažoval aj variant, že by jazdila dole Námestím SNP, ale asi to neprešlo.

Hm, som celkom zvedavý na nadväznosti v Petržalke. Spočítať to tak, aby všetko sedelo, asi nebola vôbec maličkosť.

Re #79570 Quakeman: A tie nové skrine sú ešte stále podľa tej starej rámcovej zmluvy alebo sa už konečne budú kupovať aj vane?

Škoda tej 7607. Holt, už sa jej zanedbanosť asi nezlučovala so životom... ?

Rám je integrálnou súčasťou karosérie. Podvozkov je dosť.

7717/II nebude mať zo 7717/I NIČ okrem papierov. Nová skriňa, nová výbava, nová výzbroj. 7717/I asi dostane výzbroj TV1 zo 7607 a bude bez papierov posunovať v ÚDJD. Teda tú TV1 len predpokladám, lebo zrýchľovačový voz je dosť na guwno na posun a naopak TV1 je na to ideálna.

Ako by najlepšej súprave v histórii DPB mohlo niečo byť?

Ty si mi nejaký povedomý. Nemohol by si sa mi odtajniť (trebárs do mailu s499bodka1zavináčcentrumbodkacz)?

Súčasná 7717 príde o papiere a bude posunovať ÚDJD bez čísla. Nová 7717 bude jazdiť s vlkä.

Dôkaz, že T3CS z roku 1976 boli ešte rádovo kvalitnejšie ako T3SU z roku 1982. Tak len dúfam, že 7602/10 ostanú vrátane výzbroje T3M.

Bueheuhue. TIFF je formát obrázkov a TFT, kotré si myslel, je LCD (Thin Film Technology).

Pekná práca: http://www.youtube.com/watch?v=AznVy_OGkmY&mode=related&search=

Ano ta hliadka tam bola kvoli revizorom.. Na kazdej zastavke poctivo zastavili za autobusom a spolu s nim sa pohli dalej ? Aj revizor v buse to hovoril ludom co mu nechceli dat udaje - ze za busom je hliadka a ze kludne zastavi bus a dojde hliadka..

Takže 7717/II a 7718/II vzniknú z novej karosérie a novej výzbroje. Rám a podvozky budú odkiaľ?

Aspoň ju budú mocť stihnuť tí, ktorý idú s last 1 z Dúbravky s príchodom 23:41 (v skutočnosti zväčša 23:42) na Molecku keď už tam 33 nie je. ?

ak už je nová karoséria, už to nie je ten istý voz ?

Do nových 7717 a 7718 sa nebude dávať nič zo starých 7717 a 7718. Tie nové električky budú úplne nové, takže preto zostanú tie staré "neporušené" a môžu vykonávať posun resp. byť vyradené...
Čiže žiaden "zvyšok" sa nebude odnikadiaľ brať a nikam presúvať..

Myslím, ž je viac ako pravdepodobné, že po zavedení nových nočákov budú odchody denných liniek z centra po 23:00 (možno s výnimkou dojazdov) minulosťou.

Re #79595 Martin Fundarek: A de facto nové vozy /II budú papierovo staré vozy /I.