Discussion Forum › General Discussion

Nemýliš. Nozaj je to tak. Na zastávke, keď chce nietko vystúpiť tak potalčí tlačítko a vodičovi sa rozsvieti kontrolka pri tých daných dverách, ktoré majú byť otvorené. Pri nastupovaní sa dvere otvoria okamžite t. j. cestujúci potlačí ten gombík čo je zvonka a je tam napísané, že otváranie dverí (čo som do dnes nepochopil prečo to tam vlastne je??) ,vodičovi sa nerozsvieti nič, iba to, že dvere sú otvorené, to znamená cestujúci si otvára dvere sám, bez pričinenia vodiča. Volakedy sa toto využívalo na bývalej 86 jeden z vodičov to skúšal, ale preto, že ľudia na to neboli zvyknutý tak to nemalo veľmi veľký úspech. Samozrejme tento režim je potrebné si aktivovať, na prístrojovej doske je na to gombíček. ?

Ale ved medzi Segnerkou a Nad luckami je len jedna zakruta a v pravom dolnom rohu je naznak dalsej....hmmm teraz som uz popleteny aj ja... ?

NESTRAS!!! Era plynovych Karos uz na dlhacoch bola - a to mi stacilo. ? ?

Ak sa nemylim tak pri stlaceni toho tlacidla sa vodicovi rozsvieti kontrolka a zaroven sa maju otvorit tie dvere pri ktorych to bolo stlacene.. podobne to teraz funguje v SU (aj ked tam ma vodic aj signal) - mnohi to na zastavkach na znamenie aj vyuzivaju (nemusia pozerat kde clovek stoji)

To čo majú Ik 4xx, tak to je v podstate dopyt, ale súčasne to aj slúži pri zastávkach na znamenie a v podstate to je celkom vydarené, prečo si myslíš, že nie?

Pretože to, čo majú napr. Ik 4xx, nie je dopyt ale akási nevydarená paródia...

Ten obrazok je s navecsou pravdepodobnostou foteny medzi zastavkou segnerova a nad luckami

Ups, omylom som pouzil stare konto ?

este jedna vec: Aku logiku ma ze sa na autobusoch nepouziva dopyt (pri tych ktore ho maju)? Hlavne ze vykrikuju ako by klimatizacia nemala logiku pri neustalom otvarani dveri.

No keď je to fotené nie z chodníka ale práve z toho stredového pásu, tak to tak vyzerá.

Ty dobiehaš autobus, ktorý má interval 8 minút a ešte p94uješ, že Ťa nepočkal?? Tak to vodič nespravil dobre. On mal zastať, zobrať špagát, priviazať ťa k zadnému nárazníku a ťahať za autobusom aspoň cez most.

Myslel som to tak, že keby uvoľnil magistrát dostatočný počet peňazí, alebo toľko, koľko požaduje DPB, tak by mohlo vedenie DPB urobiť niečo pre to, aby sa MHD v BA skvalitnila. A tým vedením som myslel predstavenstvo resp. riaditeľ a jednotlivé rezorty, lebo inak si môžu aj šklbať vlasy, keď nemajú peniaze, tak nemôže robiť nikto nič! Lenže, magistrát vždy uvoľní ani nie 1/3 z toho čo si "vypíta" DPB.

nie SORom, ale plynovou Karosou ?

Hovori sa ze namiesto 6x 25Tr kupia 18x SOR....a to sa na dlhace ked nebude nejaky spoj vynechavat budem vozit SORom? ?

No ale neviem, ci je to az tak skreslene abo co, ale tam to vyzera, ze z jednej strany nie je cesta, iba husta zelen. A to ma prave myli.

Podla mna by to mohlo byt medzi Borskou a MiÚ KV.

Ten obrázok by som typol na KV niekde medzi MiÚ KV a Jurigovým nám.

A inak vsetko v poriadku, ze ? #78788

Ešte jeden zo záhrobia, sorry Záhrebu ?
Chorvát, ktorý nastúpil v Záhrebe do nočnej električky a zomrel na sedadle, cestoval po celom meste vyše šesť hodín, kým šofér zistil jeho smrť. Informoval o tom dnes chorvátsky denník Jutarnji List.
Tomislav K. (61) nastúpil do električky krátko pred piatkovou polnocou. Čoskoro nato zaspal a zomrel, pričom dopravný prostriedok jazdil celú noc a väčšina pasažierov z neho postupne vystúpila. Ako sa blížilo ráno, električka sa vyprázdnila, až v nej nakoniec muž ostal ako jediný cestujúci.
Vodič, oddelený sklenenou stenou od zvyšnej časti električky, sa ho na konci svojej šichty snažil zobudiť, ale zistil, že pasažier je mŕtvy. Polícia stanovila prirodzenú príčinu smrti, ale ešte čaká na výsledky obhliadky tela a pitvy, píše denník

http://www.bleskovky.sk/cl/13/159886/Mrtvy-Chorvat-precestoval-v-elektricke-celu-noc?hl=z%E1hreb

Zrazka elin v 100vezatej:

http://zpravy.idnes.cz/v-centru-prahy-se-srazily-tramvaje-dts-/praha.asp?c=A070605_084127_praha_adb