Discussion Forum › General Discussion

Myslim ze na primestskych linkach ano..

presne, mohli by tam spravit podchod... alebo aspon nadchod... 21 a 63 by tam ale stat nemuseli, z kooperativy to nie je daleko.. ale zo sokolskej sa tam dostat neda (po tom 10cm chodniku je to prilis riskantne, alebo je moznost 3x prechadzat cez cestu)


inak by ma zaujimalo, moze vyuzit SAD aj vramci BA? aj ked nemam BID? lebo minule som sa potreboval dostat z ZST lamac na Vrancovicovu a vsetky MHD spoje mi zdrhli a dosla SADka... som vahal chvilu..

hm, skús uviest dôvod, prečo by mala mať linka 92 od Patrónky zhodnú trasu cez celú Dúbravku s linkou 34? (a v podstate aj 22 a 83 (okrem zachádzok). Takto obsluhuje časť Dúbravky práve zozadu od ZST Lamač kde vystupuje tak 1/3 ludí (druhá na nasledujúcej zastávke Vrančovičova) a smerom do mesta ju využívajú aj ľudia cestujúci SAD a ZS. Inak máš pravdu, že snáď od 23 júna sa situácia tak v doprave zlepší, že už nebude mať táto linka meškania 10-30 minút a bude aj vyťaženejšia. Takto keď si mám vybrať s Petržalky priamo 92 alebo prestupom cez mesto-víťazí prestup.

Magistrát+poliši = hotová apokalypsa. Takže neni také ľahké tú Sokolskú používať.

Takže nie je problém v polohe Hlavnej stanice ale v (blbých) kompetentných, ktorí nevedia napojiť jednu zastávku, ktorá leží de facto rovno pri nástupištiach...

To aj keby Hl.st. bola priamo na Hviezdoslavovom námestí tak by ľudia pindali že je to zlá poloha, iba preto, že sa nezriadili zastávky MHD na správnom mieste

Úplne jednoducho by sa problém Petržalky a Hlavnej stanice dal vyriešiť zrekonštruovaním zastávky SOKOLSKÁ a spriechodnením k Hlavnej stanici. Je to odtiaľ na nástupištia asi 50 metrov (možno menej) ??? Jediné, čo tomu bráni je jedna alebo dve blbé koľaje ktoré sú aj tak využívané len ako odstavné a železniční policajti tam dávajú pokuty ?
Týmto by vzniklo spojenie linkami 83, 84, takže aj z Ovsišťa aj z Nám. Hraničiarov...

Viem, že stanica sa bude kompletne rekonštruovať, ale tá zastávka by tam mohla v pohode byť aj po rekonštrukcii.. alebo by sa mohla postaviť v rámci rekonštrukcie..

Inak ten problém so stanicou komplikuje veľmi jej poloha. Nevadí,že neni tak v centre ako v Brne, Prahe alebo Košiciach ale že všetky linky tam musia zachádzať. Určite by bolo skvelé keby sa sprevádzkovala Filiálka ako hlavová stanica, vypravovali by sa odtiaľ všetky osobáky, poprípade rýchliky na smer Trnava a Galanta a ak možno tak aj Komárno. Takto by sa riešilo vedenie liniek k stanici len prejazdom okolo stanice Filiálka zastavením linky a pokračovaním v ceste. Na hl. stanicu musia všetky spoje končiť. Keby hl.stanica bola nižšie, tak by mohli pri nej stáť v pohode linky 21,63,204,209 ale neni. Trebars aj ASMN má skvelú polohu. Okrem toho,že má aj miesto pre končiace linky pri nej linky aj môžu len zastavovať a pokračovať v ceste - 50,70,78,202,205.

Cez Vazku to nechcú dať,lebo vraj by v úseku Račko - Trnavské mýto vozila vzduch. Asi je na tom dačo pravdy, lebo počas prázdninovej výluky mala 8 tú trasu a naozaj išla tadiaľ často prázdna...preto ako tu už x-ľudí navrhlo spraviť linku s trasou Ružinov - Trnavské mýto, Špitálska, Nám. SNP, Obchodná, Blumentál, Račko, Rača a späť. Či bude označená 3 alebo 8 je fuk.

Kecho: si pozri plan zastavok a potom trep. 80kmph je pri tejto hustote vyuzitelnych. A co sa tyka vlaku, ten tade nepojde, uz len preto ze sa to NEDA

Ach jaj...ale no tak...nezavidte nam...ruzinovcanom...tolko tych liniek na stanicu ? ? ...ale ta L8 je zbytocna to uznavam vacsina ludi vyuziva prave L201, co je podla mna, jedna z naj liniek v meste...a kam by ste tak dali asi tak tu 74ku z vlcieho hrdla inde ako na hlavnu? ? kazdpoadne problem petrzalky - hlavna stanica sa bude preberat asi vzdy

Ahojte. Ja som neuprymni a budem tu vipysovat kravyni

to snáď nie ? To len polovica BA je každý piatok vo vlaku do Košíc a v nedeľu večer ide naspäť ?

milióny - to može byť 2 aj 1000 ?

prosím ťa a načo sú v BA (PE) vysoké rýchlosti, keď každých 500-600 metrov bude zastávka? Elina predsa nie je TGV... ? a čo sa ti nepáči? prečítaj si oficiálne papiere, ktoré kým sa nezmenia, tak platia, bez ohľadu na to, či ide o vytiahnutie peňazí z EU na elinu alebo nie. Zatiaľ platí - elina v PE bude 5 rokov so staromestkým (+ostatné časti BA, ale napájať sa bude v Starom meste) rozchodom - potom vlak... ?

Pan citelis 18 CNG by sa potom mohol stavit aj v Kosiciach, a aj tu ostat ?

Ja som sa iba raz kvôli stanici vytočil, ale to poriadne. 7. 9. 2005 tretí deň fungovania nového linkového vedenia. Ako Petržalčania nariekali že sa nemôžu odvšadiaľ dostať priamou linkou na Hl. St. Ten deň som zrovna cestoval z hl. st. preč aj s veľkým ruksakom (Treksport Tibet). Ja mám "to šťastie" že mi ide spred domu na Hl. St. priama linka. Avšak v tú hodinu H keď došiel spoj (na -3) bol taký plný, že som sa doňho nedostal. To bolo sedlo (cca 12.30), vtedy má tá linka interval 20 minút Zhodou okolností prvé dni šk. vyučovania skončilo viacej škôl naraz a ako sú zgrupené spolu na Ivánskej cete všetci sa natrepali do toho spoja L61, do ktrorého som sa ja potom nemal ani najmenšiu šancu zmestiť ani sám, nie to ešte s batožinou. Tak som potom použil kombináciu 204 + prestup na 74. (Lebo čakať ďalších 20 min. keď idem na vlak a navyše ten ďalší spoj mohol byť rovnako nabitý)
Mne aj s batožinou vtedy absolutne nevadilo prestupovať, bol som rád, že som sa do spoja dostal. Lebo tá akože hyperexkluzívna priama linka na Hl. St má hyperexkluzívny interval v sedle 20 min. a v špičke potobede 15 min. V Petržalke má taký interval iba 91 a 92, všetky ostatné linky majú interval hustejší. A podľa všetkého cestujúci sa do nich vpohode dostanú a aj tie linky, na ktoré potom prestupujú majú hustejší interval....

Dnes je L92 strasne nespolahliva vdaka mlynskej doline, patronke a lamacskej. uvidime ako to bude od jula, casom by oblubenost tejto linky mohla vzrast, samozrejme za predpokladu ze sa zlepsi aj interval...
Jo a otazne je ci by ju nebolo dobre nepresmerovat cez Dubravku, mozno v nejakej zrychlenej verzii kazda druha tretia zastavka... (ale to je len taky napad...)

Inak tú mániu so stanicou nedokážem pochopiť. Však podľa niektorýych reakcii mám dojem, že celá Bratislava sa chodí každý deň s kuframi povinne odviezť na Hlavnú stanicu. ?

92 má zmysel ako je cez Lafranconi, aj keď interval v sedle (aj v špičke) by mohol byť hustejší. Presmerovanie na Nový Most a Štefánikovu by okrem Teba nikomu nič neprinieslo.
Ad. 2 a 13 na Hl. St. Stačia - súhlasím; k zmnene linkovania k 4. 9. 2006 v podobe 1 a 13 ako jazdia mala byť aj druhá časť a to zlúčenie L3 a L8 (Ružinov - Vazovova - Rača.) Toto sa však nezrealizovalo.