Discussion Forum › General Discussion

Keby zatrolejovcali 61 v sucasnej trase, celkom jednoducho by sa vyriesilo priecestie "duobusmi", na ten prechod by stacil ten pomocny motor. Pred priecestim by dal dole tykadla a na zastavke za priecestim by len nahodil tykadla naspat na draty a slo by sa. ?

Na 133 treba klasicke klbove busy. Je rozumnejsie, ked ide bus chvilu pod dratmi ako trolejbus dlho mimo drotov. ? ? ?

Tak najskôr zatrolejovať, ale aj tak si myslím, že je to trocha plytvanie...

Má ísť v pokračovaní Bulharskej, po Galvaniho a Ivánskej na letisko.
Uvažuje sa aj o trati v trase 39, po Trnavskej a Vrakunskej ceste na Súhvezdnú. Križovanie vlakového, tobôž "škodlivého" reťazovhového vedenia trolejbusovým by bolo "príliš zložité"... ?

Ten diesel-agregat nie je dobry to netvrdim, potrebovalo by to zatrolejovat a potom by to bolo super.

Ja cestujem každé pracovné ráno električkou pod Nový most a nie 133. Raz som tým šiel a už nechcem. Až mi bolo zle a zároveň smutno ako sa ten dieslový agregát namáhal, ktorý ani nie je určený na takúto premávku. Je to len hýčkanie ľudí...

http://ekonomika.sme.sk/clanok.asp?cl=3043348

Co sa tyka davno uvazovanej trate na Letisko, kade ma viest? Ma ist ako 61, okolo SADky a cintorina alebo to ma ist po trase 204 a 205 a na zastavke Bulharska sa to potom odpoji? Myslim ze lepsie by bolo aby to islo ako 61, ale zas ta druha varianta by asi bola lacnejsia.

133 nie je kolosalna debilina. Aspon kym je rychlejsia ako elektricky (co je) a kym neexistuje rozumny prestup pod Novym mostom eliny-busy.

Hlavne už dávno mala byť trolejová odbočka z a na Hlavnú stanicu...

133 je kolosálna debilina. Pýtať sa ľudí to je tak na "haha". Však môžem zaviesť linku od Technopolu na Trnávku. Z Kopčan do Karlovky a ľudia potom tiež povedia, že nezrušiť...

Heh vcera vecer idem do mesta z koopeerativy a dojde mi tam tento historicak normalne na poradi ale dobre sa s nim islo
inak bola by to skvela akcia ak by to tak premavalo bezne..

Velmi som dnes chcel zazit rozlucku s Jankom Vrskom, ale zial moja paralelna sluzba mi to nedovolila. Beus mi raz povedal, ze je to ziva legenda a tak som ho aj bral. Je to clovek, pred ktorym som mal vzdy velku uctu. Mal som tu cest sa s nim niekolkokrat porozpravat ako o jeho sukromnom zivote, tak aj profesnom v DP. Musim povedat, ze ma moj velky obdiv nielen ako vodic elektricky, ale hlavne ako clovek. Mal som ho svojim sposobom velmi rad a bude mi velmi chybat.

Takze Janko - prajem Vam vela stastia do dalsieho zivota !

? ? ? ? ? ?

Dnešnú 13/3 hodnotím veľmi pozitívne, krásna akcia to bola, so záujmom cestujúcich. Kolo čo kolo vozila súprava 38+135 balíky ľudí na Hlavnú stanicu, ako za starých čias. Jankovi prajem všetko dobré, nech si užíva svoj zaslúžený dôchodok ešte veľa veľa rokov.

Ja som ešte večer po 18:00 v rýchlosti tú súpravu zahliadol z auta ako čaká na semaforoch na Križovatke Obchodná - Kollárovo nám. Ešte som sa čudoval, že čo ju vytiahli. ?

tu je este jeho niekolko archivnych fotografii.. http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=4031&gi=0&gn=1000&gs=c&gsd=&gha=Vrska

vyzera to byt mily clovek...myslim, ze si na neho aj spominam z elektricky...prajem panovi vrskovi vsetko najlepsie v pravdepodobne novej etape jeho zivota ?

ale toto sa stalo aj mojmu kolegovi dnes, a najviac ma prekvapilo,že s tým jazdil 3 dni,že akože"jaká je tá páka voláka moc volná"a tam,prosím ťa,loker jak mater,páka v pr...!ale zvárači,to je kapitola minimálne na celý boží deň

Ja ešte pár Veteránov poznám ale žiaľ, ten čas kedy sa práca vodiča dala robiť 45 rokov je ta - tam. Dnes odchádzajú dobrí chlapi do šoférskeho neba po 50siatke a v tom lepšom prípade do invalidity. To bude asi tou ľahkou prácou počas celého života????? ?

Tak toto sa mi stalo raz a to si dodnes pamätám v roku 1983 za jeden deň 2x - paka bola proste len prizváraná aj to na p..., veď poznáš prácu zámočníkov???