Reply on: marioboy #65787:
Ráno po deviatej sa tomu na Nivách hrabali vzadu pod krytom..
VP a iba 10 NP vozov... Ak by to bolo aspoň v pomere 50:50 (NP:VP), tak nepoviem nič, ale takéto rozhodnutie vážne nechápem..
SZKV
1) systém MHD se v Bratislavě vyvíjel kontinuálně celé století na bázi radiálního systému, lidé jsou na to tím pádem zvyklí a nikdo nemá právo měnit zakořeněné dopravní zvyklosti. Podle mi mapy mi prostě přijde, že např. Petžalka se od doby postavení toho sídliště vozila převážně těmi dvěma mosty do centra, takže vidím jako logické, že kapacitnější kolejový systém bude ty zažité přepravní vztahy respektovat. Tím netvrdím, že není žádoucí rozvíjet současně i další (dosud opomíjené vztahy), ale zatím bych považoval za nejprioritnější odstranit ty konvoje autobusů v nejužším centru.
2) Bratislava má půdorys připomínající písmeno Y a centrum je z obou stran ohraničené přírodní bariérou- z jedné strany centra Dunaj (a srovnej třeba s Budapeští, jestli tam nutí lidi jezdit přes řeku tam a zpátky jen aby nezneuctili centrum- totéž např. Hamburg, Riga...) a z druhé dost výrazný kopec. Takže kdo chce jet z východu na západ (což je třeba ta relace Ružino nebo Rača- Dúbravka) musí prostě překonat centrum v dost úzkém koridoru mezi dunajským nábřežím a oblastí Račianske Mýto/hl.st (což jsou podle mě oblasti širšího centra asi jako je v Praze Smichov- pletu se?). Takže nevidím moc prostoru jak ty východo-západní vztahy přirozenou cestou "zokružnit".
A ještě jedna věc- v centre je tratí a tratí asi jako u nás na Starém Městě, takže lidé musí chodit hlavně pěšky ? . A řekl bych, že vaše historické centrum je dost velké na to, aby po jeho obvodu nějaká MHD jezdila- nějak se tam ti lidé totiž dostat musí. A navíc mi přijde trochu farizejské za stavu, kdy máte v samém centru pod Hradem odpudivý autobusový terminál Nový Most, se snažit vymístit z této oblasti tramvaj, která tam má domovské právo už 111 let a při troše snahy může být výrazný městotvorný prvek.