Reply on: Sommelier #65723:
Tady se asi neshodneme- MHD musí být zejména pravidelná a spolehlivá (a v neposlední řadě i co nejrychlejší) a to asi jinak než segregací od IAD udělat nejde. Určitě je dobré rozšiřovat preferenci (ať už aktivní nebo pasivní), ale určitě jsou místa, kde někdo musí uvolnit prostor- a téměř vždy bývá levnější stavět tunel pro tramvaj než pro auta. Tou pražskou paralelou jsem chtěl jen říct, že by to bylo dobré i u nás, kde tramvaje nejsou v žádném případě základ dopravy a o to víc u vás, kde (snad už konečně) zvítězila koncepce tramvaje jako páteře systému. A upřímně řečeno- příčné spojení je strašně důležitá věc, ale nesmí se to brát násilně (jako nic ve veřejné dopravě) a třeba z Petržalky na Raču nebo z Dúbravky do Ružinova se bude vždycky přes centrum jezdit. A bylo by více než žádoucí, aby to ježdění bylo plynulé a spolehlivé!A jinak upřímnou soustrast- Řepy- Budějovická bych nechtěl denně jezdit (já jezdím něco podobného naštěstí jen 2-3 x měsíčně ? ), ale abych ušetřil práci M@rtinovi, odpovím za něj- nikdo tak nejezdí, tak zpytuj svědomí a nediv se, že tě DPP musí trestat ? A vůbec- co si to dovoluješ- opovrhovat metrem naším nejsvětějším, za to by se mělo věšet ?
ale pokial by som nemal ist celu cestu po kolajniciach, to si ako predstavujes ze zo slovnaftu k dunaju pesi, potom lodou na druhu stranu, na vlecke traktora k EU, tam presadnut na motadlo L99, na kopcanoch prestupit do dzipu pohranicnej straze a opat k dunaju, ten preplavat (sprevadzany davkami z kalachov od pohranicnikov 
)
?, - a to sú aké peniaze, koľko muziky za to bude a odkiaľ na to zoberieme ? 
SZKV
A nejde jen o tohle- taky je dost podstatná otázka bezpečnosti- ono v posledních vlacích ze sídlišť (třeba kolem 23.30, ale často i dřív) jezdí lidí sice málo, zato je mezi nimi dost podivných individuí. A zatímco v průchozí soupravě se dá v případě nebezpečí zvednout a přejít někam jinam (navíc může fungovat i psychologický efekt, že řidič je kousek a dostupný), zatímco někde v prostředním voze pražské "koncepce" prostě není úniku a člověk se při setkání s bandou feťáků může jen modlit... A mám s tím dost (nepříliš příjemných) osobních zkušeností- dlouhá léta jsem bydlel ve Stodůlkách (i v době, kdy už tam mělo metro B skoro monopol) a večer jsem jezdil dost často.
A jinak jen tolik, že tu tzv. "špínu" pindám jen proto, že tu m@rtin pro zěmnu lakuje naší MHD na růžovo. Bůh je mi svědkem, že já sám od sebe nemám důvod se pražskou MHD moc zabývat, akorát prostě při reakcích na běžné diskuze často použiju analogický příklad z Prahy- prostě proto, že v Bratislavě to tak moc neznám (dojedu tam tak 2-4 ročně, ne častěji) a to, o čem se tu zatím psalo je mi až nezdravě blízké. A ještě jedna věc- já mám prostě tendenci kritizovat to, za co mám cítím morální odpovědnost. pražská MHD se platí z mých daní a její kvalita je zároveň vizitka města (stejně jako ČD reprezentují celý národ- ať chtějí nebo ne). Zato v cizích státech považuju za slušnost být s kritikou co nejzdrženlivější, protože všude se žije trochu jinak a podstatné je, jak MHD slouží svým obyvatelům, ne jak to hodnotím já z odlišné kulturní perspektivy. Bohužel v Čechách je zvykem přístup právě opačný... A další věc je, že jinde v Evropě bývá zvykem být trochu pokornější- takové nabubřelé hlody o vlastní dokonalosti zaznívají jen z Prahy!