Discussion Forum › General Discussion

No čo sa týka ŽSR, resp. ČSD a ich unifikáciám tak oni pomaly od 60. rokov po 1990 nič iné nerobili, len unfikovali.

Inak diskutovali ste tu o skryti spriahadiel za kryt do vozidla:
Ad:Zapory
1:Pri kuplovani elektriciek v nevyhnutnom pripade sa cas predlzi o neurcito
2:Pri nedobrzdeni tramvaje moze prist k zrazke ako sme videli na Soferovi...Samozrejme hovorim o mensej rychlosti...Zoberte si ze ak idete 10km/h a zrazu chytite sklz 5m pred vami je tramvaja...:
Mate kuplovacku...Narazite,kuplovacka pohlti vacsinu narazu a stojite...
Nemate kuplovacku...Brzdite a naraz nema co zbrzdit cize idete do tramvaje pred vami...U K2S-ky je isté že rozbijete predne sklo...A tie skody...
Ad:Klady
1:Pri zrazke s chodcom...Mensi naraz a mensie zranenie noh...No vacsia sanca ze ho dostanete pod kolesa...
2:Pri zrazke s autom...Bezpecnejsie pre osadku auta ,no vacsie skody na tramke...

Je to diskutabilne...Kazdy pripad ma svoje klady a zapory...

Alebo 5-ku a 14-ku rano...To by bolo nemyslitelne...Myslim ze pred rokmi ked tu neboli take /MHD/dopravne naroky to bolo mozne ale teraz urcite nie...

v Ulead PhotoImpact 6.0

ved jasne... v pohode...
a mas pravdu urcite by bolo krajsie ak by boli vozdidla s rovnakym duchom...

ne jak teraz ze autobusy su zlto-cerveno-modro-zelene

Re #60284 K2S > no neviem si predstavit taku 21ku alebo 39ku v spicke ?

Akože klobúk dole Ike, tie návrhy sa mi dosť páčia ! ?

No ano len my nemame usmerneny na/vystup...A keby sme mali moj nazor je ze by to bolo ovela pomalsie...

ja som zase za zvýraznené (alebo odlíšené) dvere ? dokonca sa to dá doviesť až do takých dôsledkov, že ppri usmernenom nástupe a výstupe (a lá BB) sa zvýraznia iba tie na nástup ?

No, kolko ludi tolko chuti, a o vkuse sa hadat neda De gustibus non est disputandum Takze neoponujem, len som vyslovil svoj nazor
Ale myslim si, ze vzdy sa nater da mierne poupravit aby respektoval linie vozidla, nemusi byt 100% jednotny vo vsetkych detailoch, podstatne je dodrzat isteho "ducha" napadu, a to sa aj pri prisposobeni sa konkretnemu vozidlu da

Mozem sa spytat v com resp. ako si tie natery robil?

ako to je podla mna najvacsia chyba ba naterov, ze ignoruju dvere...

ad. tie linie... v BA su roznorode vozidla a tazko im dat jednotny nater s dodrzanim linii

Na tej T6 uz ten nater ukaze lepsie...busovym verziam vycitam to, ze nerespektujes dizajnove linie vozidla a dorabas si vlastne, ale inak celkom OK, no okenny pas by som osobne dal cierny alebo velmi tmavy, a az pod nim tu cervenu ciaru
A este trocha mojho gusta - nater by som tahal dvere-nedvere, ak je to pri prevedeni ich presklenia mozne, cize farebne ich neodlisoval - opticky to potom "kuskuje" vozidlo. Ved ked sa otvoria, cestujuci zbadaju, kde su

To viem napadlo ma to neskoro...Ale myslim ze tie masinky su pekne...Na jednokolajke pri Kremnici som videl uz aj taku 810 a 350.011 je tiez pekna ale myslim ze 240 to moc nesedi...A vagony su pekne len navonok...

ŽSR sú správca infaštruktúry, vozidlá vlastnia dopravcovia - najväčším slovenským je Zločinecká akciová (ZSSK)

Je to pekne ale myslim ze by sa to malo viac podobat nasej 7102 atd...Respektive ten priestor nad dverami nejako vyuzit...

http://ike.szm.sk/navrhy/T6_2.png

tu je este t6 variant 2

Vravim ze to je pekne...

Re #60273 tr3mp: Ale sak to su zeleznice...:-D

Len drobný detail, ŽSR neunifikuje nátery vozidiel, to je iná spoločnosť

Mozno trocha ina farba a napis Bratislavy by tomu pomohol...A mozno by sa mohol pokusit spravit elektricky...