Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
Reply on: KLF #58405:
$ na K2S sa investovali do 7957+58. A navyše parsu skončila myslím zmluva. Takže by sa malo vyhlásiť nové výberové konanie , ale to je také hypotetické. ?
Ale isté je, že v priebehu nasledujúcich rokov by už nemala byť iadna kačica pôvodná. (okrem historičáku)
S ohľadom na vyššieuvedené skutočnosti je celkom reálny "nulový variant" (moje označenie) - že by sa všetky zvyšné K2 zgenerálkovali v našich ÚD. A aký typ K2XYZ si vymyslia, azda ako hovoril 81-71. ?
Reply on: DM 904.001 #58403:
No jo, ale on je dost podstatný rozdíl mezi jednostopou tratí a blokovou smyčkou, víme? To druhé máte i v Košicích- taková Myslava,Grunt není nic jiného...
A pleteš si to s Hradcem Králové (linka 3 do Plačic), přičemž si nemyslím, že ta "jednostopka" byla něco vhodného k zachování- dnešní stav s dvoustopou tratí vedoucí trochu oklikou (kolem Hypernovy) se mi líbí mnohem více!
A na okraj- méně fanatismu by neškodilo: autobusy budou tvořit významnou část MHD vždycky (ať se ti to líbí nebo ne) a na MHD nejsou podstatné technické hračky, ale sladěnost celého systému! Pokud je systém mizerný, cestujícím vadí a ve vedení města sedí ignoranti (zpravidla se tyto 3 komponenty vyskytují současně), tak jsou trolejbusy (BB, ZA) a tramvaje (KE) ohrožené...
Reply on: 81-71 #58353:
Určitě to není ideální poloha, ale jednou už tam ta stanice je a asi ještě dlouho bude, takže by bylo dobré jí modernizovat! Ono totiž k nákladům na přesun stanice je ještě nutné připočítat náklady na přivedení MHD (které by rovněž nebyly malé), z čehož je zřejmé, že to zadarmo nebude a víme, jak to s velkými projekty v Bratislavě chodí! A i když je dnešní stanice z kapacitních i prostorových důvodů nedokonalá, jednu podstatnou výhodu má- je (relativně) dobře dostupná z centra města. Navíc teď je třeba v Bratislavě třeba řešit naléhavější problémy (S-Bahn, petržalská tramvaj, obnova parku autobusů) a hl.st. sama o sobě nepředstavuje zásadní překážku rozvoje veřejné dopravy, tak ať zůstane ještě pár desetiletí tam, kde je...
Hlavná stanice sice rozhodně není ideální (hlavně prostorově- přijde mi to tam poněkud stísněné a nedá se to nikam rozšiřovat), ale nabízí jednu zásadní výhodu: dá se tam přestupovat odkudkoliv kamkoliv! Z tohoto pohledu je dobré, že je tam kde je- pokud by se centrální nádraží přesunulo na Nové Mesto, tak by se v první řadě muselo domluvit s Maďary přesměrování EC do Bp přes Rajku (za což by v Nových Zámkoch poděkovali...) a vyřešit spojení MHD s městem (to, co je tam dnes je fraška- jedna linka tramvaje by rozhodně nestačila). Totéž Petržalka s tím "bonusem", že by cestující podnikali zcela zbytečné projížďky Bratislavou!
A řešení, že některý vlak na Petržalku a některý na hl.st. je modogumní zvěrstvo a spíš než k "rovnoměrné vytíženosti" stanic v Bratislavském uzlu by to vedlo k dalšímu odlivu cestujících z drah (už teď jsou počty přepravených osob na ZSSK srovnatelné s DPmP, což je poněkud trapné...).
Jde o to, že by se mělo postupovat obráceně- nejdřív si zjistit, co cestující chtějí a pak stavět nádraží a nikoliv nejdřív postavit megalomanskou stanici a pak zkoumat, jak do ní dostat lidi!!
A pokud jde o Petržalku, tak tam vidím skutečně jedinou možnost zvýšení využití- ten vnitroměstský "S-Bahn" a případně ještě rozšíření spojení Petržalka- Hegyeshalom (-Györ- Bp), ale to je vše!
Reply on: KLF #58416:
Bohužial ide o veci, ktore su este v stadiu takom, ze nic nemoze byt zverejnene.
Reply on: 81-71 #58410:
Toto som necakal. Zaujimava info! Vdaka.
mas niekde obrazok niecoho podobneho? Nejake blizsie info - pocet kusov a casovy horizont?
Reply on: Nodes #58414:
Z dobreho zdroja ?
Reply on: 81-71 #58410:
Odkial mas informaciu, ze DPB chce KT2?
Reply on: DM 904.001 #58403:
Mýliš si Pardubice s Hradcom Králové.
Reply on: aquila #58394:
Je mi ťa ĺúto, takže sa tebou už nebudem viac zaoberať.
Reply on: fobust #58406:
Mestská hromadná doprava= všetky autobusy idú hromadne a potom dlllho nič ☺
Reply on: Emo #58409:
Ano viem, malo by ist o rekonstrukcie elektriciek K2 s tym, ze predna cast bude trosku skratena a zadna cast bude trosku predlzena. Predlzena zadna cast bude nizkopodlazna. Uz sa na tom pracuje, DPB mal specificke poziadavky takze este to chvilu potrva, inak by to tu uz behalo. ?
Reply on: 81-71 #58408:
A vieš niečo bližšie o tom novom type?
Reply on: KLF #58405:
Podaktore ostanu take ake su, podaktore skoncia ako K2-esky a podaktore skoncia ako uplne novy typn, ktore v BA ete nebol videny. ?
Reply on: 81-71 #58385:
Linku 210 nahrádza linka 201, ktorá chodí vlastne po trase 210. ?
Apropo, vie mi niekto vysvetliť, prčo zo zastávky Polus City Centre musí isť linka 50 a 98 cez víkend (obe 15 minútový interval) naraz???
Citam novinku, ze bola vynovena dalsia K2. Chcem sa spytat, ci neviete niekto, ci a kedy sa odoslu do PARSu dalsie K2 na prestavbu na K2S. Alebo sa uz iba budu udrziavat v pojazdnom stave tie K2 co este mame.
Reply on: aquila #58394:
Čím dlhšie sa budeš hrať na blbca, tým viac ľudí si o tebe bude myslieť, že blbec si. 🙂
Rešpekt!Posledná 1stopová trať,ktorú som videl funkčnú,bola v Pardubiciach,ale ani tá už nie je medzi živými.Bola preložená a zmenená na 2stopovú.
Ale bolo to 1stopové,alebo súčasť slučky?

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.