Neviděl bych to tak špatně- na tratích 120/180 takt udělali celkem hezký už roku 1994, tak nevidím důvod, proč by to nemohlo jít i v Bratislavě- zvlášť, když by měli na Petržalce příklad od ÖBB!
A další věc je, že v nejhorším případě by to ani přesný takt být nemusel- přesně něco takového mají ti Italové v Miláně: v Passante to jezdí pomalu na dohled, ale v okrajových větvích systému jsou občas jízdní řády dost zvláštní... Cestující by něco takového sice určitě neocenili, nicméně je vždy těžší postavit tunel pod městem, než zavést do něj taktovou dopravu, takže tu stavbu nezpochybňoval obavami o takt. A dřív nebo později takt určutě bude- na to máte příliš blízko Vídeň ?
Díky, moc hezký odkaz- hlavně na Bascích oceňuju jejich přehled o tramvajích na celém světě. A taky je z toho moc dobře vidět, že to, co mají v Bilbau není metro, ale TRAMVAJ!
Jinak Euskotren sám o sobě je zajímavá společnost- v první řadě provozují síť lokálek na metrovém rozchodu po celém Baskicku a zajíždějí až do francouzského Hendaye. Bohužel do Bilbaa jsem nedojel- mám projetou jen větev Hendaye- San Sebastian/Donostia- Lasarte/Oria, ale mám na jejich služby pěkné zážitky!
Díky za odkaz! A koukám, že máte skutečně "preferenci" tramvají úplně stejnou jako my v Praze- občas to funguje, častěji jsou tam zásadní nedostatky, že celá investice je vlastně vyhozená oknem ? .
Akorát my máme formálně preferujících křižovatek podstatně větší podíl a máme na svých místech armádu geniálních propagandistů...
Pýtal som sa preto, lebo sa tu písalo že mala prísť už minulý pondelok. Ale práve som si všimol nový update takže ani som na tú fotku nemusel dlho čakať ?
S tými 18m SOR-mi to dúfam nemyslíte vážne! Akože nič proti ale že by rozdiel v cene medzi "normálnym" 18m autobusom a týmto "akože autobusom" znamenal krach mestského rozpočtu tak to si naozaj nemyslím......
A tiež si nemyslím že by takýto autobus vydržal nápor cestujúcich aký je v BA..
A nezabúdajte že BA nie je v rozvojovej krajine a určite sa nemusí spoliehať na tie najhoršie a najlacnejšie riešenia.. ?
Jedno čo musím uznať tým Credo a-busom je to, že maju už lepšie prepracované dvere ako SOR-ky.
Myslím, že problém môže byť v mene-známosti firmy. Motor síce majú rovnaký ale dôležitá je kvalita prevedenia, spracovania jednotlivých dielov... (aby to nedopadlo ako niektoré Novoplany) Možno keby prišli na testovanie do SR ich a-busy.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
SZKV
A další věc je, že v nejhorším případě by to ani přesný takt být nemusel- přesně něco takového mají ti Italové v Miláně: v Passante to jezdí pomalu na dohled, ale v okrajových větvích systému jsou občas jízdní řády dost zvláštní... Cestující by něco takového sice určitě neocenili, nicméně je vždy těžší postavit tunel pod městem, než zavést do něj taktovou dopravu, takže tu stavbu nezpochybňoval obavami o takt. A dřív nebo později takt určutě bude- na to máte příliš blízko Vídeň ?