A z toho článku Hnonline ma najviac pobavilo, že DPB plánuje zvýšiť počet CNG-busov zo 120 na 300. ? Kedy? V roku 2012? Ak to plánuje prečo potom nenakupuje nové SOR 9,5 s pohonom na plyn?
Len mam obavu,ze ci ti ludia nastupia do toho vlaku lebo aj tak musia napr.bonxsania prestupit na stanici v bronxe a dalej ist busom.To zrovna pojdu od safka busom ktory ich dovezie pred bydlisko.A tie vlaky z regionu neverim ze budu stat na kazdom kusku.Urcite nie.
napr. takou 95, to vyzera akoby nahradna doprava X
Tak to suhlasim.Mohli by sme si ju nazvat aj 95XB. ?
No nemusi kvôli zapche ale meskat meska takze bude meskat aj tak aj tak.Nechcem si tiez predstavit ked sa stane nehoda a neumozni to prechod eline.Ale to sa nebude tykat bronxu ale celeho mesta.
Chcel som tým povedať, že aj keď nechodí vlak z Petržalky na Filiálku každé 3min, neznamená to, že tá trať je nerentabilná. Ale že sa to nedá porovnávať s metrom, ktoré vozí iba ľudí. A prevoz ľudí nie je taký ziskový ako prevoz tovaru.
Re HB Veď práve. Súprava môže mať kapacitu 500 pax. Aj 1250. Na železnici nech premáva v intervale aký bude potrebný. Čo by premávalo aj metro. Tam je rozdiel. Chápavý človek pochopí. Keď k tomu pridajú vlaky idúce z A MA DS PK SC a spol môže vzniknúť pekný interval na novučičkých staniciach s dobrým napojením na existujúce formy. Lacné ? Určite. Ale tie dedinky by sa mohli starať o to ako sa ich občania dostávajú do BA a začať u seba. Neschopný VÚC ? A myslím, že iná cesta nebude ako práve táto.
Elektricky meskaju ale nie kvoli zapcham ? . Ale kvoli semaforom a chodia nepravidelne aj kvoli poctu liniek. A ked chces vediet co to vyriesi, vyriesi to alebo pomoze to MHD v Petrzalke. Urcite je to lepsie ako cestovat autbousom, napr. takou 95, to vyzera akoby nahradna doprava X
Ak je v BA železnica využívaná na prepravu tovarov, jej problém. Je drastické, že prakticky neexistuje možnosť využívať železnicu na presun mestom, vzhľadom na umiestnenie a dostupnosť staníc, no pritom v sebe vsetkych 5 smerov skrýva nemalý potenciál. Lenže začať by sa mohlo aj v okolitých dedinách a mestách.
a samozrejme aj menej zastavok. Normalna vzdialensot zastavok bo stanic normalneho kolajoveho nosneho systemu je na radialach 800m, v centre 500-600m. Tu elektricky maju zastavky od seba v priemere 300m a su nepravidelne. "Najlepsou" zastavkou je Chlumeckeho, vzdialenost od Astronomickej je 70m... ?
Ak by sa jazdilo vacsimi rychlostami, to je dalsie +
No ved ja ta chapem co chces povedat.Len ja ti vravim ci si myslis,ze prevadzka vlaku ktory navrhujes na existujucich tratiach bude rentabilna a ci bude aj niekto cestovat takymto druhom dopravy ked urcite by tam nebo interval pod 10min.to sa ti snazim napisat.
a ty kde si, odkedy elektricka stoji v zapchach... Na radialach kde je mozne spravit absolutnu preferenciu a mimourvnouve krizovatky. V centre elektricky nechodia az tak dopravne zatazenymi ulicami. Keby sa v centre obmedzila IAD hned by to pomohlo.
"podjazd kvoli strate minúty na jedinej križovatke by asi zmysel nemalo" - okrem električiek to pomôže aj gumokolom - a to je pre veľkú časť (nad)občanov dostatočne silný argument.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
HB real
napr. takou 95, to vyzera akoby nahradna doprava X
Tak to suhlasim.Mohli by sme si ju nazvat aj 95XB. ?
No nemusi kvôli zapche ale meskat meska takze bude meskat aj tak aj tak.Nechcem si tiez predstavit ked sa stane nehoda a neumozni to prechod eline.Ale to sa nebude tykat bronxu ale celeho mesta.