Discussion Forum › General Discussion

erata: "...veľmi často sú hrdzavé..."
"... pri týchto teplotách..."

to nie je blbosť, tie samolepiace CP fakt v zime nedržia. Lebo u klasickej samolepky by to hádam bolo jedno.
Ale tie CP sú iba zaliaté vo fólií, na ktorú nastrekujú nejaký sajrajt, čo má tie samolepiace vlastnosti. Ale to drží iba za ideálnych podmienok - teda v lete, ale tiež nesmie byť moc veľký hic. V zime to určite držať nebude, lebo tie plechy aj keby boli úplne suché a čisté (akože nie sú, veľmi asyo sú hrdzavé), tak sú studené, pri týchto teplotác až mrazivo-studené, takže tá rádobysamolepiaca hmota by tam nedržala ?

To je ale asi blbosť, veď samolepky držia pri nižších teplotách hádam rovnako. A to klasické lepidlo akurát spôsobí, že celý CP je od neho biely a nedrží poriadne.

Náter - Osobne tipujem, že 25Tr budú mať náter bielo-červený ako Citybusy v Brne a tie nové autobusy tipujem na reklamu na SPP alebo bielo-červený náter (nejaký typický pre typ ktorý vyhrá) ...

No asi by mohol byť taký ako na Ik415/435, nech je aspoň náznak unifikácie.
Alebo by som navrhoval červené, možno s nejakým jemným vzorom (trebárs s tmavšími a svetlejšími štvorcami) s tým novým logom Bratislavy.
_____________________
Re #55359 Andy: Tie laminované sa ževraj nedajú lepiť pri nižších teplotách.
_____________________
❤ ❤ ❤ Takže do zhrdzavenia v Novom Roku priatelia!!! ❤ ❤ ❤

?

Chcem sa vám, čo ste mi poslali tipy poďakovať. ? Nakoniec som išiel D do Nussdorfu a potom nejaký úsek U6. Iba časť preto, lebo pred rokom som ju prešiel celú.

Jen doplním, že U4 a U6 není klasické metro, protože se jedná o lehce přestavěné tratě Stadtbahn z časů císaře pána. V roce 1912 se jezdilo jednak na rameni Hütteldorf- Hauptzollamt (zřejmě dnešní Mitte)- Heiligenstadt (tedy skoro celá trasa dnešní U4, kromě malého kousíčku v Nussdorfu) a dále v relaci Meidling Hauptsrasse (dnešní křížení U4 a U6 jižně od Westbahnhofu)- Heiligenstadt, tedy cca. třetina dnešní U6 (nový je úsek po mostě do Florisdorfu a na opačném konci přes Philadelphiabrücke na jih- to je pro změnu přestavěná tramvaj). Jezdilo se ve špičkách každých 5-8 minut, jen nevím, zda to nakonec bylo elektrizované, či nikoliv- mám povědomí jen o tom, že tam před 100 lety prováděl Křižík nějaké pokusy, ale nevím, s jakým výsledkem.
A kdyby to někoho zajímalo, v Oesterreichisches Kursbuch pro léto 1912 měly obě tratě číslo 1. Bohužel sem nemůžu dodat odkaz, protože to mám jen na CD, ale pokud by měl někdo zájem (a dostatečný objem e-mailové schránky), mohu zaslat libovolnou oblast Rakouska-Uherska, schází mi jen Sedmihradsko, Vojvodina a jižní část Chorvatska).

No asi přicházím s křížkem po funuse, ale moc pěkná je Badener Bahn od Opery do Badenu. Je to sice poněkud dražší, ale meziměstská tramvaj má opravdu něco do sebe! Kromě toho bych řekl, že zajímavá je třeba linka D Südbahnhof- Nussdorf- jede jak centrem (částečně po Ringu), tak i předměstkými oblastmi a vhodně se to kombinuje s U4, která v tom Nussdorfu končí taky.

Devínská Nová Ves- že by skrytá expanze Čechů do TESCA Lamač? ? Donedávna bych to asi psal stejně a přiznám se, že dodneška moc nechápu, proč je tam dlouhé á jen jedno.

Tym Sl'ovenskym grobom s makcenom na l to zabili Ale Maria'nka (zeby mariska?) je tiez stylova

To je mi novinka, však to robia hádam všetci...

Viete že jedna z mestských častí BA sa nazýva Dunajské Luhy? Nie? Tak sa choďte pozrieť do Tesca Lamač a na mape pri infocentre zistíte, že už asi premenovali Rusovce. Nájdete tam aj obce ako Mariánka, Orechová Potoň, Horná Potóň, Štvortok na Ostrove, Zelenec, Pusté Uľany, Kostoliště, Sľovenský Grob, Kráľova pri Senci a aj mestskú časť Devínská Nová Ves.

Dneska nejaky raketak na linke 63 okolo pol 3 preletel cez zastavku a ostriekal na Sabinovskej zatavku plnu ludi vratane partie revizorov... Sa im potom aj dake babky stazovali, no oni iba smutne sucitili bo dopadli uplne rovnako..

Aspon si volal na dispecing a udal toho k.... alebo staznost alebo nieco aby ho vyrazili?

ja som zase videl v lete (asi v juli) na konecnej 78, 201, 202 Cilizska v Podunajskych ako sofer 202 (evid. cislo neviem) vysiel a za pekneho dna ostal naraznik 78 (tiez neviem evid. c.) stojacej pred nim. To je teda uroven...

A tu sa hovori o tom ze cestujuci su spina a pod...

zial, vela vodicov (najma klbakov) si sti do voza. Preco klbakov? Lebo to ma harmoniku, ktora je derava ako reseto, cize to "aj tak vytecie po ceste". Ale smradu je tam ako na Patronke.
Jeden vodic nesiel stat na socialko, ale ostal si dvere na karose len preto, ze vonku prsalo a jemu sa nechcelo prebehnut 3 mestre na socialko. Ten ale nastastie uz nerobi. ? ?

Sorry ale to som vážne nevedel že SPP si zaplatilo celovozové reklamy. Myslel som, že SPP si platilo akurát ten nápis...
Nie je to ale zváštne, že je tých reklám toľko? Nemyslím si, že reklama na viac ako 100 vozidlách je lacná...

Vzhľadom na túto skutočnosť preformulujem moju otázku ohľadne nových autobusov:
Zaplatí si SPP reklamu aj na nových plynových autobusoch? ?

Tak už mi je jasné, prečo sa upustilo od laminovaných CP. Tie na to neboli dostatočne drsné.

Včera v noci som sa vracal z Devínskej a trebalo mi srať,tak som sa vysral v lese,ale nemal som si do čoho utrieť riť,tak som strhol cestovný poriadok linky 22...výborný toaleťák. Touto cestou ďakujem DPB za výborné a jemné cestovné. ?