Discussion Forum › General Discussion

z Vinohradov - jedna z moznosti je ist cez Racu - 3,5,11 na Detviansku a za rohom stoji 56ka (zast. Cachticka) - odtial tusim na zast. KON-RAD, to by mal byt NAY Elektrodom.
z hlavnej stanice - 61,74 na Bajkalsku, odtial 53ka...pozri MAPU

Len aby zavedenie spominaného trestu sprejerom ešte viac nezvýšilo adrenalín, o ktorý im predovšetkým ide. ?

Viete mi prosim poradit ako sa dostanem v nedelu zo Zel.st. Vinohrady do Nay Electrodom Zl. Piesky ak to je rychlejsie ako z Hl.st., ak nie tak ako z hl.st.?

Na ich webe sa spominaju linky 53,56,65 ale tie by som videl skor na nejake spojenie z hl.st. a hlavne kedze neviem aky je nazov zastavky Nay Electrodom Zl.piesky tak si to nemozem nijako sam dohladat, dik za radu.

COOO? Pojazdne dielne? za to 200melonov? A komu to naco bude?

ak bude DPB vykonavat vacsie opravy v takych mnozstvach ako by bolo potrebne, aby sa nemuselo jazdit do BB ci Moldavy n Bodvou, nemohli by opravy trvat tak dlho ako trvaju. ? 7085 nieco take spominala...
A pri urovni a kvalite prace odvedenej prace dielenskych pracovnikov a managementu dielni (ktory nevie presadit vyhodnost investicie do pravidelnej (a poriadnej) udrzby (zeby sa tam tie peniaze stracali)) je to najlepsie riesit outsourcingom.
Ale vcelku ok.

no tu druhu.

prvu, ci druhu cast? Nieco myslim smrtelne vazne.

To nemyslis vazne, ze ?

Inak zavidim optimizmus tym co veria, ze dokoncenie 4 klbakov posilni linku 96.
Novych 20 vozov dojde na prazdniny kedy by som preferoval zachovanie intervalu pred klbmi s 15 min. intervalom.

Mam lepsi napad ako vyuzit tych 200 melonov. Kupia sa pojazdne dielne a na vybranych konecnych sa bude robit bezna udrzba - dotahovanie skrutiek, nitovanie, dohovaranie kladivom, ... Vo vozovniach bude viac miesta na zvaranie ramov a vymenu plechov, ci ine cinnosti "rozsirenej obnovy vozoveho parku".

Ja som počul zo zdroja JPP že v Dánsku, či Švédsku za krádeže odtínali (odtínajú ) ruky, dotyčný zdroj tam bol na prelome 70tych/80tych rokov ; a že preto tam ľudia spávajú s otvorenými domami.

osobne som aj ja nad podobnymi vecami rozmyslal, ale som trochu humannejsi, preto by som za vandalizmus a drobne kradeze navrhoval bicovanie. Tam nie su nejake vazne trvale nasledky, a fyzicka bitka je lepsia na vznik podmieneneho reflexu nerobit taketo ciny.

S499.1023 - tak slubne sa rozvijajuca "modra debata" a Ty ju tak prudko uhasis

A ja som reagoval presne na to 'o com vobec povodne rec nebola'

Áno, bol, to nerozporujem. Ale ešte nám akosi chýba niečo medzi tým (Dromodebil chcel 160 skrz), okrem toho tých 160 akosi nemá čo využiť:-P.

Sa mi zda, ze usek Raca - Pezinok, uz rekonstruovany bol, ci nie? Tam je teraz kolko?

A okolo Budmeric bude po rekonstrukcii (alebo uz je?) kolko?

Ja som veril ze to bude cele na 160...

Jasně, na nerekonstruovaném úseku zarazíme rychlostník 160, aby měl Dromolog bouřlivější orgasmus z SBB východu a je to!

Díky, já tam od té doby, co jezdí IC odklonem přes Galantu nejel. Ale přiznám se, že jsem tu 160 čekal od Rači až po Trnavu!

Zase znovu a znovu prokazuješ, že neustále a nepoučitelně rádobyodborně kecáš do věcí bez toho, že by sis ověřil fakta:
Na trati 120 ŽSR žádná 140 není. Vždycky tam byla a je 120, kromě koridorizovaného úseku s nevyužívanou 160.
Naproti tomu na trati 110 je 140 a to už dlooooouhá léta, první úsek ještě za bolševika.
Ovšem od přechytralýho blbečka, co sežral rychloměr k snídani a na DF ČD se hádá s lidma, kteří mají rychlostníky v hlavě, jak se na 180 ŽSR jezdí stovkou bez sebemenšího omezení od Žiliny až do Košic, se ani nedá nic jiného očekávat.
Fakt mě už nebavíš. Nic proti Tvým dobrým úmyslům, občas by se dalo i souhlasit, ale takhle svou neuvěřitelnou nekvalifikovaností sobě i těm úmyslům akorát škodíš a ztrapňuješ se. Nauč se alespoň používat Google.

Plácáš hovadiny, plácáš? Jaké stovky linek, psychouši? O metru ani nemluvě...