hoppusmark
SZKV: Ja som rád že sem píšeš a úplne sa stotožňujem s tvojimi názormi. Myslím si že vo väčšine prípadov a príkladov čo sem píšeš máš pravdu. A takisto je podľa mňa v pohode že si uviedol ceny celodenných lístok a ich porovnania s obyčajnými v iných európskych mestách. Aspoň mám nové info, hľadať na nete by sa mi to určite nechcelo..
to all: som si všimol že máte ťažké srdce na ten drahý zvršok(resp. povrch vozovky) na Jesenského+Mostovej. Podľa mňa je toto konečne jedna poriadne urobená rekonštrukcia električk. trate a keďže je to absolútne centrum mesta tak to za to aj stojí... ?
to all: som si všimol že máte ťažké srdce na ten drahý zvršok(resp. povrch vozovky) na Jesenského+Mostovej. Podľa mňa je toto konečne jedna poriadne urobená rekonštrukcia električk. trate a keďže je to absolútne centrum mesta tak to za to aj stojí... ?
SZKV
ad Bratislava: NIKDY jsem tu nespecifikoval nic o radiálách nebo neradiálách, já jen tvrdím, že jsou v Bratislavě úseky, které na pohled vypadají hodně žalostně- všechny tu byly zmíněny, ještě přidávám tu radiálu do Ružinova (hlavně ten úsek s odstavnou kolejí je exotický). Záleží samozřejmě na každém úseku tratě, rozdíl je akorát v tom, že kdyby byla (čistě teoreticky) v havarijním stavu trať třeba do Rače, tak se tramvaje mohou ukončit na Vinohradech a zbytek města to ani nepozná. Zato když vykolejí tramvaj na trase k nádraží, je MHD vzhůru nohama (zažil jsem, ujel mi díky tomu vlak). Já už jsem několikrát na mnoha různých místech zdůraznil, že jsem v technických věcech totální laik, nevím v čem je problém. A že mi prostě přijde líto, když koleje v Bratislavě mnohde připomínají ty v Budapešti (to nejhorší- Pesterszebet a spol.), v Košicích, v horších polských provozech (Szczecin, Elblag) a v Daugavpilsu, tak na tom snad není nic nelegitimního! A vyprošuju si nařčení, že jsem tam nebyl- Bratislavu mám v posledních letech projetou skrz naskrz a z toho taky plyne ten "stereotyp"- po cca. 30 návštěvách už prostě nedokážu v paměti odlišit co jsem viděl teď a co před pěti lety (zvlášť když pohled na zlomenou výhybku na Vinohradech byl obzvlášť nezapomenutelný). A protože mě takové věci primárně nezajímají, tak si to sám nefotím a jako důkazní materiál jsou fotky na imhd prostě nejdostupnější. Nota bene nechápu, proč bych měl fotit Bratislavu, kam můžu dojet kdykoliv se mi zachce a ani na to dovolenou nepotřebuju (na rozdíl třeba od Říma).
ad Praha: To je docela dobře možné, rozdíl je akorát v tom, že zmíněné úseky vypadají vizuálně přece jen o poznání lépe (snad kromě té Olšanské).
ad Amsterdamm: Na cenu jsem přišel jednoduše- GVB nabízí kromě běžných stripenkaart taky svoje vlastní jízdenky, které platí jen ve vozidlech GVB (nejsou integrované). A protože systém stripenkaart je (přes svou dokonalost) hodně komplikovaný, když jsem tam byl, ani jsem se tím nezatěžoval- podobně jako většina turistů, pro něž jsou zřejmě bilety GVB primárně určeny.