Discussion Forum › General Discussion

keby tu bol štandardný rozchod 1450 mm alebo keby ČKD v tej dobe bola ochotná vyvinúť podvozky KT8 pre 1000 mm, myslím, že aj Bratislava by mala KT8 električky ako Košice, Ostrava, Praha, Brno...
Myslím, že nová Vektra je určite modernejšia, má novšiu el. výzbroj, novšia konštrukcia a pod, je kapacitnejšia. Takže keby tu boli KT8 všetko OK, ale nová Vektra nie ? Inak ked bude dobrá pre Prahu, pre Bratislavu by bola zlá ? Bratislava potrebuje ešte lepšie ako Praha ? A mimochodom, čo by si v BA chcel ? Bombardier, ULF , Siemens Combino, Düwag NGT6DD, GT6N alebo dačo iné ? Ak tá rýchlodráha má byt kapacitná, nemôže tam byt pouhá 2xT3, osobne si myslím, že ani KT8 nie je kapacitne postačujúca, naopak, Vektra by možno aj kapacitne ako-tak vyhovovala.
Ja viem, že sa ráta s K2S ako som sa na magistráte dozvedel...ale to snad myslel iba dakto zo srandy...

Perspektívne to bude dobré. Esíčko pred Šenkvicami je nahradené tiahlym oblúkom čiastočne na estakáde, takže tam bude možné jazdiť podstatne rýchlejšie. Len Malé Tŕnie (bývalé hradlo a zastávka) sa ocitla mimo siete. R.I.P.

No to beriem. Berem to tak, ze sa v tychto veciach dost dobre vyznas. Ale ak plati, co si napisal, tak to zrejme vedia aj v inych DP (v Cechach) a zrejme sa podla toho zariadnia, nie ? No a ak by to kupili ceske DP (co je pravdepodobne, nakolko je to cesky vyrobok), tak to zrejme "bude dobre" aj pre Bratislavu. Aj napriek tym chybam, ktore si menoval.
Ina otazka na Teba - ake tramvaje by si teda Ty odporucil pre Bratislavu ?

Andy, KLF, Brill metrovagón: Tak pristúpme k diskusii. Ja hovorím nie. A prečo? Pretože sa jedná o vozidlo koncepčne zhodné trebárs aj s maďarskými "Bengáli"-zavesené diely medzi dvojnápravovými električkami. Vozidlo je rigidné v oblúku, správa sa zle ku zvršku, má zlé jazdné vlastnosti. Pevné podvozky by som bol ochotný akceptovať za plnú nízkopodlažnosť ale nie za nejakých 60 % podiel NP. To už radšej Iwanu.

Prečo nie - lebo S499.1023 povedal. ?

Mne sa ta Skoda Vektra dost paci. Ale ja to posudzujem fakt podla dizajnu, ako s499 pise. Takze rad privitam diskusiu, preco ANO a preco NIE takuto elektricku pre BA.

K studiu doporucujem banskobystricke diskusne forum na bb.imhd.sk a tiez tam zverejneny clanok z regionalnych novin MY (dcerske noviny dennika SME) http://www.regionalnenoviny.sk/c/2244144/Ak-nebudu-peniaze-zrusia-trolejbusy.html

24 je kratsia ?

čo na to povedať ? Asi nič, s tebou sa bavit nemá moc velký význam, skôr je to asi pod úroveň...

Teraz som nejak lenivý si zarobiť na bežné zneužívné, tak len zľavy zneužívam.

Andy: to máš tak, keď si v polke grafikonu zmyslíš komerčné zľavy zneužívať... ?

S499.1023: tak neviem, či si to pletiem, ale zdá sa mi, že mi Modrá guma hovorila, že ich dosť ostalo. Alebo sa to len na GR povaľovali? ?

Andy: dopravák a cestovateľ si také veci stráži a obstaráva zavčasu... ? Napriek tomu, že so Zločineckou necestujem, tak CP mám každý rok... (aj český)

Pekná plečka. Zdá sa, že Tvoje posudzovanie vhodnosti vozidiel sa obmedzuje na subjektívne hodnotenei designu. No, ale v Trnave by sa možno uplatnila ? .

No 2003/2004 bol problém kúpiť od samého začiatku. Zdrap papiera nalepený na okienku doplatkovej pokladne v BA hl. s nápisom "CP ešte nie sú" bezpreostredne vystriedal papier "CP už nie sú", o nejaký čas aktualizovaný fixkou o doplnenie "a už ani nebudú"...

Ja som tých tohtoročných kupoval celkove 200, s dvojtýždňovými medzerami po 50 ks (pre kamarátov v ČR), takže ich mali aspoň dva mesiace.

Prosím ta, mohol by si mi priblížit o čo ide ? To by bola celkom blbá vec, aby v BB zrušili troláky, BB si to určite nezaslúži ?

No, neviem neviem. Mozno to je na vykrese na 1000 mm rozchod, ale mne sa ten voz velmi nepaci.

No, neviem neviem. Mozno to je na vykrese na 1000 m rozchod, ale mne sa ten voz velmi nepaci.

Pochopil si to spravne. Banskej Bystrici hrozi zastavenie trolejbusovej dopravy, mozno aj nadobro.