Discussion Forum › General Discussion

to miesto, napriek pritomnosti tazkeho priemyslu by sa mohlo stat peknou oddychovou zonou... Moznoo. Vcelku rad tam obcas zajdem. Vzhladom na frekvenciu spojov 77 a 76 musim z Vlcieho hrdla povinne slapat. Prechadzka nezaskodi.

Raz som išiel ZV na linke 76, a vodič nevedel, kde má zastať pri Vlčom Hrdle, tak otvoril kabínu a opýtal sa cestujúcich. A že sa pomýlia, to sa bežne stáva, nedávno som videl 207 ísť cez 29. augusta, minule niekto písal, že 205 odbočila na Prievozskú, že 510 zabudol odbočiť dole na Kollárko, tak sa otáčal na 1. mája o 180 stupňov. Potom napr. 84, ktorá šla omylom na hlavnú stanicu, 95 k Topoľčianskej, známy mi raz hovoril, že s 208 odbočil na Svätoplukovu, ďalší zas s 202 na Miletičovu.. Vtedy zvyknú povedať, že akože je výluka, aby vyzerali, že oni nič..:-) Dokonca minule som videl autobus SAD, ktorý mal odbočiť z Prievozskej na Bajkalskú, ale išiel rovno, tak potom sa otáčal cez dve plné pri rozdvojke Prievozská - Mierová..

Stalo sa mi ze vodic ZV sa pytal, kam ma ist, lebo nepoznal presnu trasu.

Andy

Stalo sa vam uz niekedy ked ste isli dakym busom,trolejbusom alebo nebodaj elektrickou,ze vodic sa pomylil a zle odbocil a zabludil? A dokonca som zazil uz aj ze sa vodic pytal na cestu ludi v autobuse.

Setrime elektrionu. ?

Podla mna je dost zaujimava konecna L86 Domkarska v Prievoze. Pripada mi to ako provizorna konecna. Je to priamo pred fizlicou a busy stavaju na parkovisku. Dokonca sa vozidla mozu len s tazkostami otocit,ked je parkovisko plnsie.

Nevie mi niekto vysvetlit, naco ti ***ovia zrekonstruovali podchod na stanici, ked eskalatory nadalej nejdu?

Napríklad spaľovňa patrí mestu a mesto si MHD predsa platí. O ostatných netuším.

Ak ste išli späť vlakom 18.50 do Petržalky, tak som vás videl ...

KURIÓZNE MIESTA, KDE PREMÁVA MHD (3. ČASŤ)

h; LINKA č. 56

Konečná "Potočná" v hornej časti Rače pri lese, zaujímavá aj preto, že bus tam jazdí len 2 krát za deň.

i; LINKA č. 53

Konečná v Chorvátsky Grobe, lebo je mimo územia Bratislavy v 3. tarifnom pásme.

j; LINKA č. 43

Celá trasa mi pripadá byť zaujímava najmä kvôli tomu, že takmer celú trasu ide pekným lesným prostredím. Sú tam vôbec niekde aj obytné domy?

k; LINKA č. 29

Konečná v Devíne priamo pod hradom (výhodné hlavne pre turistov), je hneď pri štátnych hraniciach s Rakúskom.

l; LINKA č. 27

Konečná SOŠ PZ SR je slabo využívaná, je to na rovine, ale tak dosť zastrčená.

Tak to je už asi všetko.

Dobre zmapované. Inak, dávno sme nediskutovali cez mail. Budúci týždeň sa ozvem. ?

presne aj ja som mal na mysli L57... ? A ináč, neviem či je to tak, ale nie je to najkratšia linka MHD na Slovensku? ?

KURIÓZNE MIESTA, KDE PREMÁVA MHD (2. ČASŤ)

b; LINKA č. 77

Myslím zachádzku k Vodostavu, Spalovňa nie je zaujímavá. Autobus prechádza okolo prvého panelu náučného chodníka cez Biskupické lužné luhy (Dunajské luhy) a podobne ako 79-ka na Štátne lesy ide kúsok cez les.
A ten Vodostav má v takom zapadákove aký význam?

c; LINKA č. 76

Konečná "Povodie Dunaja" je málo známe miesto vhodné aj na krátku prechádzku. Je tam zopár záhradiek, na ramene Dunaja priamo na vode je niekoľko podnikov, kde sa dá sadnúť na kofolu a celkom pekný je odtiaľ výhľad na Petržalku. Tak sa mi zdá, že to tam slúži aj ako kemping. Cyklisti odtiaľ môžu vyraziť po hrádzi smerom na Hamuliakovo a Šamorín.

d; LINKA č. 91 (+ ex 199)

Tým, že Jarovce, Rusovce aj Čunovo sú aj napriek ich vzdialenej polohe od centra mesta mestské časti aj napriek ich vidieckemu charakteru a ležia pri štátnych hraniciach s Rakúskom/Maďarskom. Zaujímavá bola letná linka č. 199 k Areálu vodných športov Čunovo a ku galérii moderného umienia Danubiana. Je odtiaľ vidieť na kostol v Hamuliakove na druhej strane rieky.

g; LINKA č. 57

Údajne najväčšia záhradkárska oblasť na Slovensku, majú však kontaminovanú vodu a pôdu neďalekým Istrochemom (predtým Dimitrovkou). Pri Stavivách je Colný úrad, inak sú tam ešte nejaké stavebné dvory a sklady. Po železničnom nadchode sa dá prejsť na Východné (Rendéz).

f; LINKY č. 59, 95

Obratisko na Antolskej ulici je v peknom lesnom prostredí pri brehu Veľkého Draždiaka zo zadnej strany

g; LINKA č. 89

Obratisko "Kopčany" je neďaleko štátnych hraníc s Rakúskom. Neďaleko sa u policajtov vybavovali vodičáki, ale v tej oblasti nežije veľa slušných ľudí.

KURIÓZNE MIESTA, KDE PREMÁVA MHD (1. ČASŤ) K tejto téme patrí aj príspevok #6701

a; LINKA č. 79

Aj podľa mňa sú "Lieskovec/Ketelec/Štátne lesy" najkurióznejšie miesta, kam premáva MHD (minimálne tým, že z väčšej časti tam nie je asfaltová cesta, ale iba prašná ? ). A medzi Ketelcom a Štátnymi lesmi ide autobus chvíľku cez les a na konečnej je brána so zákazom vstupu.

Podľa turistickej mapy a knižky "Okolie Bratislavy" od vydavateľstva Dajama je možné sa oditaľ dostať čiastočne cez les (CHKO Dunajské luhy) a čiastočne po cyklisticke hrádzi za 2 h 10 min do obce Kalinkovo. Išli ste tak niekto? Je to pekná prechádzka? Po ceste je vraj nejaká horáreň "Topoľové" a "Kalinkovská horáreň". Sú to len horárne alebo aj miesto na občerstvenie?

V opačnom smere sa dá odtiaľ dostať tiež cez lesné prostredie (CHKO Dunajské luhy) za 2 h 40 min k Slovnaftu. Išli ste tak niekto? Je to pekná prechádzka? Po ceste je vraj nejaká horáreň "Bôrové". Je to len horáreň alebo aj miesto na občerstvenie? Podľa sprievodcu sa k Slovnaftu prichádza cez okolie Spaľovne a Vodostavu.

Od konečnej linky č. 79 "Štátne lesy" sa dá po žltej turistickej značke podľa mapy dostať za 45 minút do obce Rovinka, čo však nevyzerá byť zaujímavé, keďže je to pravdepodobne obyčajná poľná cesta.

Ja som bol v tej oblasti iba raz pred 5-mi rokmi na otočku. Koľko môže mať Lieskovec obyvateľov? Podľa spolucestujúcich si myslím, že tam nežijú iba rómski spoluobčania. Nejaké sklady sú tam popri ceste ešte.

keby si sa chcel dostat v noci z ruzinova do DNV, tak mozes pouzit nocak, vzhladom na to ako husto premavaju by to sice nebolo velmi prakticke, ale dalo by sa to... to co ale ty navrhujes by zrusilo uplne obsluznost urciteho uzemia a nedalo by sa tam dostat niako (pouzitim verejnej dopravy)

Keď som chcel chodiť z Ružinova do DNV o štvrtej ráno, tak by nikto kvôli mne nezriadil linku.. Tak prečo by niečo také malo mať pár zamestnancov nejakej firmy, ktorá sídli s prepáčením niekde v paži mimo mesta? Ak si to tá firma platí, tak tento príspevok ignorujte, potom berem späť..

Namiesto autobusov napríklad mestskými hromadnými autami To by vyšlo lacnejšie a kapacita by stačila..

Hm, a ľudí do tamojších prevádzok (spaľovňa ap.) budeš voziť taxíkmi?