Discussion Forum › General Discussion

Prepravna kapacita trate rovna sa kapacita jednej supravy krat interval. Teoreticka najvyssia mozna prepravna kapacita elektricky do Petrzalky (za pouzitia sucasnych vozidiel) je pri dvojiciach T3 resp. T6 a intervale 90 sekund 12000 osob/h v jednom smere. Kolko by podla teba Petrzalka potrebovala? 20000? 40000? 60000?

Nndro: lebo nesmu, maximalna dlzka supravy je v SR 40 m. V Kosiciach mali na to vynimku pre trat do zeleziarni.

lebo by bola prekročená celková dĺžka vozidla aká je na pozemných komunikáciách povolená (v SR) - z čoho logicky vydedukujeme, že super pomalá električka nemôže nikdy dosiahnut dĺžky a z toho logicky aj kapacity metra, ktoré ako úplne segregovaný systém nemusí dbať na takéto predpisy ? ? ?

Preco u nas nejazdi T3 v trojici ? ? ?

vrana...vrana... jej psychologicky rozbor by stal za to! potrebujes si nieco dokazat? kolko mas vlastne rokov?
vazeni, asi bude lepsie si ju nevsimat. teraz sa mozno pusti aj do mna…heh.mozno.

Vrana nekupuje lístky, električenku má sfalšovanú a je vandalka. A ak mi chce dať po papuli, môže prísť zajtra o 22:30 na Hlavnú stanicu.

Inac super diskusia v poslednych par prispevkoch, treba uznat :)))

čau ty vôl. vylez mi....fuck! ?

Ámos Keynes mal pravdu! že ty robíš busáka? aby si vedel ešte raz sa zmieniš o tom že si nejaká vrana nekupuje lístky /mam elinu ty debile/ a že je vandalka tak dostaneš po hube ty sedlák vygumovaný! ?

? môžeš mi oblízať ty suchý konár

Dnes mal asi vodic na L5 dobru naladu, okrem sviznej jazdy, si pozvonieval ( nie ako teta crrn ? ) a namiesto klasickeho piiiiiiiiiip pri zatvarani dveri , vyzvanal nokiacke Thats It a tu hromzdiacu znamu melodiu zo stadionov ?

Viete mi niekdo please povedat, ktore su to tie vozy vybavene "vaziacim zariadenim"? Teda okrem uz spominanych 1013,1024 a 2810.

Aha, prave som preukazal donebavolajucu neznalost prava Ja som myslel, ze SR to uz ma aj ako trest, nielen ako aktivizaciu nezamestnanych.

V tom pripade navrhujem, aby sa na cisteni vozidiel MHD podielali cierni pasazieri, ktori by si touto formou mohli odpracovat pokutu. K tomu snad staci, aby s tym suhlasilo mesto a DP.

Ale SR nemá ešte zavedený trest verejnoprospešných prác. My len máme to, že obec môže zamestnávať nezamestnaných na verejnoprospešné práce. A DPB je akciová spoločnosť aj keď vlastníkom akcií je mesto. To by potom aj CSA mohli zamestnávať Slovákov v rámci verejnoprospešných prác, lebo mesto v CSA má isté malé %. (tuším 1,92% ale nie som si istý, či toľko)
Napríklad staré mesto zamestnáva nezamestnaných na 4 hodiny denne (maximálne možná miera). Ráno a poobede stoja pri školách a zastavujú autá, aby detská mohli prejsť.

No v pripade, ze takto moze zamestnavat iba obec, tak kde je problem? Dopravny podnik je predsa 100% dcerska akciova spolocnost tej obce!

A okrem toho, tu vobec nejde o 3% nezamestnanost. Stav zamestnany/nezamestnany tu vobec nehra ulohu. Trest verejnoprospesnych prac je SUDOM ULOZENY TREST, a predpokladam, ze moze byt ulozeny aj osobam zamestnanym, aj nezamestnanym.

//www.imhd.sk/_/obraz:

-

Včera večer o 19:30 prišiel na Hlavnú stanicu opravár automatov a závadu na jednom znich odstránil. Je to dôkaz o tom, že lístkové automaty ako jedna z mála vecí v DPB funguje naozaj dobre.

Na to sme sa pýtali, dopravný podnik nemá právo zamestnávať ľudí na verejnoprospešné práce a pri 3% nezamestnanosti v Bratislave ani nie je koho. Takto zamestnávať môže tuším iba obec.
Jedine, že by to nakázal súd ako trest namiesto vezenia (ak to Keltoške znovu prejde) a niekto by musel tri roky chodiť do DP umývať vozy. ☺ To by bolo asi najlepšie.

Obavam sa, ze verejnoprospesne prace ako nahradny trest este nie je mozne ulozit. Rata sa s tym, ale novy trestny zakon este nie je schvaleny.