Asi ani nevies co znamena ta klavesa nalavo na tej doske s tlacitkami s napisom CAPS LOCK, ale ze som taky dobrak, tak checkuje znamena po slovensky kontroluje. ?
Mucko aj si ten mailbox checkujes alebo vies len sem vyblakovat?? A aj sem ti uz odpovedalo par ludi, ja priamo na mail. Mne je jedno, kolko mas rokov ale uz ma zacinas statne j****
PROSIM PRECITAJTE SI TENTO PRISPEVOK A ODPOVEDZTE MI NA MAIL ALEBO SEM
PROSIM VÁS NENAJDE SA TU NIEKTO KTO BY MI KAZAL AKO TO VYZERA V NEJAKEJ BLAVACKEJ MHD VOZOVNI?MAM 13 ROKOV A JE TO MOJ SEN!!DAKUJEM
P.S.:NENAJDE SA TU NIEKTO KTO ZBOZNUJE TAK AKO JA ELEKTRIČKY KT8... NIKDY SOM V NEJ NEBOL TAKZE BY SOM STRASNE CHCEL IST DO KOSIC KEDZE INDE NA SR NEJAZDIA AK SA MYLIM TAK MA OPRAVTE
ALEBO KTO MA RAD IKARUSY 280,08 A JE MOJ SEN ZE ZA TYCH 6 ROKOV SI NEJAKY KUPIM AK BUDE
Tá skryňa bude trochu retro... ? ? ? Ale ina celkovo som sa nechal poučiť, že v podstate ide o fungl novú elinu so všetkým okrem papierov, teda od skryne až po posledný šróbik ?
Chcú spolufinancovanie MHD. Disproporcie súvisia s prerozdeľovaním daní
(28.01.2005; Večerník; s. 4; eb)
Do riešenia problému financovania MHD v Bratislave chce mesto zapojiť vyšší územný celok. Mestskí poslanci poverili primátora Andreja Ďurkovského rokovať s predsedom Bratislavského samosprávneho kraja o odpustení dane z motorových vozidiel slúžiacich MHD a o možnosti spolufinancovania tejto dopravy.
Prebiehajúca fiškálna decentralizácia v podmienkach Bratislavy prináša viaceré disproporcie, ktoré súvisia s prerozdeľovaním daní. Daň z motorových vozidiel s bratislavskou ŠPZ vo výške 350 miliónov Sk je odvádzaná BSK bez dopadu na Bratislavu. Rovnako to platí aj u takmer 50 000 cestujúcich, ktorí denne dochádzajú za prácou do Bratislavy, ale ich dane sú k dispozícii obciam s trvalým pobytom, bez možnosti spolufinancovania bratislavskej MHD. Naopak, chýbajúce dotácie na MHD zo štátneho rozpočtu sú sanované zvýšením daní z nehnuteľností len Bratislavčanom. Zvýšenie cestovného a jeho následná kompenzácia občanom hlavného mesta môže byť riešením týchto disproporcií fiškálnej decentralizácie.
Veľkým problémom sú napríklad cestovné zľavy, ktoré za minulý rok tvoria sumu asi 770 miliónov Sk a predpokladané tržby za cestovné lístky predstavujú takmer miliardu. "Zľavy si objednal štát, ale na rok 2005 nám štátna dotácia vo výške 950 miliónov chýba, preto sa musíme zaoberať riešením tejto straty," zdôvodnil námestník primátora Karol Kolada.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Vrtacik
(28.01.2005; Večerník; s. 4; eb)
Do riešenia problému financovania MHD v Bratislave chce mesto zapojiť vyšší územný celok. Mestskí poslanci poverili primátora Andreja Ďurkovského rokovať s predsedom Bratislavského samosprávneho kraja o odpustení dane z motorových vozidiel slúžiacich MHD a o možnosti spolufinancovania tejto dopravy.
Prebiehajúca fiškálna decentralizácia v podmienkach Bratislavy prináša viaceré disproporcie, ktoré súvisia s prerozdeľovaním daní. Daň z motorových vozidiel s bratislavskou ŠPZ vo výške 350 miliónov Sk je odvádzaná BSK bez dopadu na Bratislavu. Rovnako to platí aj u takmer 50 000 cestujúcich, ktorí denne dochádzajú za prácou do Bratislavy, ale ich dane sú k dispozícii obciam s trvalým pobytom, bez možnosti spolufinancovania bratislavskej MHD. Naopak, chýbajúce dotácie na MHD zo štátneho rozpočtu sú sanované zvýšením daní z nehnuteľností len Bratislavčanom. Zvýšenie cestovného a jeho následná kompenzácia občanom hlavného mesta môže byť riešením týchto disproporcií fiškálnej decentralizácie.
Veľkým problémom sú napríklad cestovné zľavy, ktoré za minulý rok tvoria sumu asi 770 miliónov Sk a predpokladané tržby za cestovné lístky predstavujú takmer miliardu. "Zľavy si objednal štát, ale na rok 2005 nám štátna dotácia vo výške 950 miliónov chýba, preto sa musíme zaoberať riešením tejto straty," zdôvodnil námestník primátora Karol Kolada.