Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
Majo

Majo

#39596 Rate positive Rate negative
Reply on: aNTI #39591:
Filialka by bola v pohode, ale velkou nevyhodou je, ze cez nu nemoze prechadzat vlaky, kedze ide o stanicu hlavovu. Takze s tou by som velmi nepocital...
Reply
Ámos Keynes

Ámos Keynes

#39595 Rate positive Rate negative
Reply on: Majo #39590:
Na Predstaničnom bude investovať súkomná firma a nie mesto ani ŽSR. A ŽSR chce novú hlavnú stanicu vybudovať na filiálke.

Re #39585 Vševedko: Tak je to jednoduché, stavebný úrad nikdy na také obratisko nemôže vydať povolenie. A ak vydá môžeš sa odvolať a dokonca aj trestné oznámenie pre podozrenie z porušenia zákona pokiaľ sa nemýlim, ale to sa kľudne môžem. Ja nehovorím, že je to obratisko navrhnuté dobre ja som len tvrdil, že sa dá veľa technických nedostatkov vyriešiť inými technickými riešeniami. Aj keď zabudol som na to vzdialenie nástupných hrán dverí situovaných medzi otočnými čapmi od hrany nástupišťa1) Takže to beriem a vôbec som nevedel o tej norme. Ale v každom prípade nemyslím si, že by projektatnti boli blbí a tak zrejme výstupište/nástupište bude v tom úseku, kde je trať vedená rovno. No veď pôjdem do font office s kúsim či tm ešte nemajú ten projekt k nahliadnutiu a spýtam sa na to a potom vám napíšem čo mi povedali. O.K.?

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1) http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=3825242e29ef212933352b332924ea Vševedko #39585
Reply
si

si

#39594 Rate positive Rate negative
Reply on: si #39593:
a ozaj, este som zabudol, do tej stanice bola volakedy zaustena aj trat co ide od komarna, predtym nez postavili ZST nove mesto a prelozili ju tam...
Reply
si

si

#39593 Rate positive Rate negative
Reply on: Mira #39592:
tam kde dnes stoji VUB volakedy stala zeleznicna stanica... Tie kolaje co je vidno, to su len zvysky z vlecky, hlavna trat sla z petrzalky cez stary most na trnavske myto (a tam uz na zvysok z tej trate narazis)
Reply
Mira

Mira

#39592 Rate positive Rate negative
Chtel jsem se zeptat odkud kam vedly kolejove těleso na Mlýnských Nivách. Je to docela kuózní když koleje vedou přímo do centrály VÚB...
Reply
aNTI

aNTI

#39591 Rate positive Rate negative
Reply on: Majo #39590:
my chceme filialku my chceme filialku my chceme filialku , dzurinda je cigaaaan, my si vladka nedame ?
Reply
Majo

Majo

#39590 Rate positive Rate negative
Neviem, naco sa tu vsetci hadate, ci je to obratisko elin pri Hl. stanici dobre alebo nie. V prvom rade si treba uvedomit, ze cely ten projekt je uplne zly, pretoze najdolezitejsia zeleznicna stanica BY NEMALA MAT VLAKOVE KOLAJE V OBLUKU!!! Ja by som navrhoval za tych 8. mld. radsej postavit uplne novu stanicu medzi Vinohradmi a Hl. stanicou tak, aby v obluku nestali v prvom rade vlaky.
Reply
m@rtin

m@rtin

#39589 Rate positive Rate negative
První kloubový Solaris Urbino právě najíždí své první kilometry s cestujícícmi v Olomouci.
Reply
Vševedko

Vševedko

#39588 Rate positive Rate negative
Esicko:Ámos Ti hneď vysvetlí že ste háveď lenivá zdvihnúť zadok.A že kým prejdeš okolo celej súpravy a odkontroluješ si požehnanie,Ti vlky na celej súprave pootvárajú zase dvere a pôjdu si pofajčiť,nebude brať ohľad,lebo dôležité je,že sa v TT zveľadila stanica ?.
Reply
Esicko

Esicko

#39587 Rate positive Rate negative
Ad kamery: Amos, tie kamery si mal navrhnut na vozidla, kazde by malo v mieste spatneho zrkadla jednu, pripadne kazde dvere svoju... Tak sa nam debilny projekt predrazi o par milionov, namiesto aby sme sa chytili rozumu. Vies ako sa "dobre" mojim kolegom vypravuju vlaky na Hlavnej stanici a v Trnave? Tam nevidis ani hxxxo.
Reply
si

si

#39586 Rate positive Rate negative
hmm na tie budapestianske trate co su vidiet na tych dnesnonovinkovych fotkach mozme len slintat...
Reply
Vševedko

Vševedko

#39585 Rate positive Rate negative
Ámos:Takže si to povedzme inak,keď si už taká rúra ropovodná,muchotrávky požierajúca,čo musí stále kafrať do vecí o ktorých nemá ani šajnu (ako každý správny Ámos):Norma nedovoľuje pri novo budovaných obratiskách umiestnenie priestorov v ktorých dochádza k výmene cestujúcich v oblúku o polomere menšom ako 150 metrov a nie je to pre pohodlie vodičov ale pre bezpečnosť cestujúcich.Okrem argumentov,ktoré tu už odzneli,dochádza v oblúku k vzdialeniu nástupných hrán dverí situovaných medzi otočnými čapmi od hrany nástupišťa a k nebezpečiu pádu osoby medzi vozidlo a hranu obrubníka.Projektant je povinný projektovať v súlade s normami a pokiaľ projekt nespĺňa normatívne požiadavky,projekt nesmie byť schválený a projektant by nemal dostať za svoju prácu zaplatené.Stačí ti to takto?
Reply
BMko

BMko

#39584 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos Keynes #39571:
Sa spamataj nastupna hrana v obluku? Si ty normalny? To je vymysel neakeho projektanta pricom, zastavka v obluku nema byt bez vyhladu na celu supravu. Teraz mas problem ustrazit si zadne dvere v miernych oblukoch a co chces od prejektu, ktoreho obratisko vyzera horsie nez ZST Nove mesto. Aby si bol v obraze, vodic ktory chce opustit stanovisko vodica ma podla predpisu vypnut vozidlo, znulovat reverz a zabezpecit uzamknutie pracoviska (kabiny). Vies si to predstavit? mas ty vobec pojem co pises, za chobotiny? Ja som myslel, ze mas rozum ale momentalne si klesol v mojom pojimani, na Sprostus-Canulus-substratus bez urazky, myslis len na vlastne pohodlie, ale neberes vobec do uvahy podstatnejsie rizika. Inac proti tomu projektu nemam ziadne vyhrady az na to, ze obratisko sa musi vyprojektovat kusok inac.
Reply
aNTI

aNTI

#39583 Rate positive Rate negative
nechapem ako moze amos stat za niekym kto to debilne navrhol... akoze proste to nesmie prejst ked je to ***nute a basta...
Reply
si

si

#39582 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos Keynes #39579:
a ked budes musiet na stanici obracat naraz K2, supravy T3 a este aj nieco ine ? pristavas vzdy dalsiu special kolaj ? 🙂
Reply
Ámos Keynes

Ámos Keynes

#39581 Rate positive Rate negative
Alebo ešte lepšie riešenie ala DPB ma napadlo. Keďže nechcú to spraviť ako vodiči chcú, tak nebudeme hl. stanicu obsluhovať a postavíme si nové obratisko v parčíku medzi úradom vlády a MF SR. To sa vám bude zrjme lúbiť najviac.
Reply
Ámos Keynes

Ámos Keynes

#39580 Rate positive Rate negative
Reply on: si #39577:
Hej jasne, takže už len zopár miliárd na výpravu L1, L2, L3 a L8 plus staničné záložáky. ☺
Reply
Ámos Keynes

Ámos Keynes

#39579 Rate positive Rate negative
Reply on: Beus #39575:
Áno, keď prídu nové vozy, tak zoberem skrutkovač odmontujem kameru a posuniem ju tak aby to bolo správne. To isté platí aj pre mantinely.
Avšak kedy prídu nové vozy, ktoré budú jazdiť až na hl. stanicu 😃
Reply
Ámos Keynes

Ámos Keynes

#39578 Rate positive Rate negative
Reply on: Beus #39575:
Áno jednoduchšie je prerobiť celý komplex, celý projekt, ono keď je to na pripomienkovom tak je to už aj celé na papieri, ako namontovať zopár kamier a nejaké zábrany, že? To máš úplnu pravdu.
?
Reply
si

si

#39577 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos Keynes #39576:
hmm napriklad obojsmerne vozy a obycajne rozvetvenie kolaji a ich slepe ukoncenie 🙂 cele obratisko moze byt priame a zaberie minimum miesta 🙂
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.