Discussion Forum › General Discussion

Aha, iba do vysky 20 cm? A cez tie sedadla sa da chodit? Navyse sirka portalu by mohla ostat povodna, mozno aj sirsia, keby sa skrina rozsirila na 2.5 metra miesto Viedenskych 2.4.

Inac zaujimavy voz je aj toto:
http://www.frt.cz/tramvaje/vozidla/100nt/Cobra/popis1.html

Najlepsie spravit ciastocne nizkopodlaznu T3 ved vela predkremacnych vlkov ma este sem tam vybornu kondicku, tak im netreba 100 centnu nizkopodlagovost.

Ano je ale iba do vysky 20cm a nie do vysky 1m. Neviem neviem ci by potom niektory tu pritomny diskutery presli cez klb ?

Tiez si myslim.

Aspon by sa museli spravit vsetky trate. Ale aj Combino si potrpi na kvalitnej trati, to iba stara T3 ide po vsetkom moznom aj nemoznom.

Lenže tento popis je už hodne starý - dnes už ULF nie je veľmi drahší, než nejaké Combino, Citadis či Cityrunner. A keď budeš mať na každom dieli dvere, tak šírka prechodu až tak nezaváži - vlky vlezú priamo niekam a tam ostanú ? .

Nie je to až také tragické. Sťahujú sa kusy, ktoré majú prebeh nad určitý počet km. A úplne nová električka nebude - bude sa len upravovať Combino. To si nemôžu dovoliť, len tak prestať vyrábať električku, ktoráej vývoj stál strašné peniaze.

Áno, to je tá popraskaná. Sú schované na Zličíne skoro tak dobre ako Porsche Cayenne v Bratislave ? . Ako sa to mohlo stať už vedia - je to pomerne jednoduché - poddimenzovaná konštrukcia. Momentálne majú hlavnú starosť, či nezačnú praskať aj Desirá (motoráky pre železnicu s principiálne rovnakou konštrukciou).

Aky je prechod v smardobuse Solaris Urbino 15 medzi 2. a 3. dverami? Mi netvrd ze sirsi. ?

Mne by sa ULF pacilo, ale...

http://www.frt.cz/tramvaje/vozidla/100nt/ULF/popis1.html

"Nicméně všechny přednosti poněkud zastiňuje velmi složitá konstrukce a s tím i spojené velmi vysoké pořizovací náklady. Je proto nutné položit si otázku, zda cena vyváží výhody vozu. Kdo říká ne, měl by si vyzkoušet nástup do vozidla MHD s vysokou podlahou na vozíčku nebo přinejmenším pomoci osobě na vozíčku s nástupem do vozidla. A tak možnost zvýšit vozíčkářům soběstačnost a sebevědomí svou nenahraditelnou hodnotou převyšuje jakékoliv cenové náklady. Tomuto vozu nemůžeme upřít dvě světová prvenství: tramvaj s nejnižší podlahou na světě a nejdražší tramvaj na světě."

Ano ULF je genialny ale ma jeden neduch na 1000ckovom podvozku. Aky budes mat prechod pra vlcakov v casti podvozku?? 500 mm??

pozri na tuto peknu tranvaj http://www.dpo.cz/TRIO/trio.htm

Vsak SGP ULF. To vozidlo je na rozdiel od Combina overene, malo za sebou dlhorocne skusky, taky hybridny prototyp sa skusal uz od roku 1992. Keby mali Siemens rozum, tak by zacali vyrabat ULF a Combino by skoncilo.

Combino asi momentalne nepripada do uvahy... Podla vsetkeho je vyroba zastavena a vsetky kusy sa stahuju z prevadzky. Vo vyvoji by mala byt uplne nova elektricka, ktora Combino nahradi, ale to nejaky cas potrva.

No teda... vy zíráte, my zíráme... VIZIR ?

Ano, to je ta tramvaj. A tie popraskane maju velmi dobre schovane niekde v Prahe a skumaju ako sa to mohlo stat. Ak to dovtedy vyriesia a bude nejake modifikovane Combino, ktore hadam nebude praskat, tak preco nie? Aj ked pri nasej neudrzbe, resp. nedostatku penazi je to jedno.

Nie je nahodou Combino ta tramvaj, co sa hromadne stahovala zo vsetkych zapadoeuropskych miest kvoli praskaniu ramu? A to akoze sa ma kupit? Ci uz vyriesili to praskanie?

heh, nemozem si pomoct ale skor ako tramvaje mi to pripomina modelove rady zn.Opel:)

Slusny je znacka iRiver, len si musis vybrat model s vacsou kapacitou, pretoze ja mam 128MB a zmesti sa mi tam len 27 songov . Vseobecne tam mas aj radio, diktafon, a moznost nahravat z radia a ukladat to ako MP3. S PC to mas spojene usb kablom... ja osobne som s nim cpokojny, pretoze jedna baterka vyydrzi cca. 20 hodin...