Discussion Forum › General Discussion

Este nieco: Statie na schodoch v autobuse je aj samo bez prekrocenia poctu ludi porusenim vyhlasky, lebo to je priestor urceny len na nastup a vystup cestujucich. To ze tam da dpb napis nestojte na scodoch je fajn, ale zase je zodpovedny len a len vodic, a nemal by sa ani pohnut ak tam niekto stoji.

Ked pisete o obsaditelnosti vozidiel MHD, treba povedat, ze kazde vozidlo ma v technickom preukaze jasne napisany maximalny pocet osob, ako napriklad normalne auto 5 ludi a ak vas zastavi policajt a je tam napr. 6 ludi - mate problem, to iste plati o autobusoch, bohuzial, policajti to nekontroluju.

Co je ale horsie, nechapem tych vodicov - im hrozi, ze im zoberu vodicsky, ked na to pridu a ked sa nebodaj nieco stane (napr. havaria autobusu, zraneni alebo mrtvi ludia) a zisti sa ze v autobude bolo o 20 ludi viac - je za to zodpovedny vodic - vyhlaska hovori jasne, vodicova povinnost je dohliadnut, ci nie je prekroceny maximalny poveny pocet osob.

Pisal som v tomto duchu aj staznost na DPB, dokonca mi odpovedali z ich pravneho oddelenia, vobec nespochybnili, ze by vodici porusovali vyhlasku, argumentovali typu nemaju dost vozidiel a penazi, naozaj dobre argumenty ked ide o bezpecnost cestujucich. Samozrejme mohol som napisat aj na policiu, ale zase az taka svina nie som, len ma zaujimalo ako bude dpb reagovat.

Nenormalna obsaditelnost je 11os/m2 pripadne 2os/m3 ? ?. Ano ,zvrhlost to je. Ale aj keby si v tomto momente zmenil normu na 5os/m, tak snad nepocitas s tym ze ti ubudnu tlacenice v spojoch ?

Veď ja netvrdím, že sa obsaditeľnosť 8/m2 nedá dosiahnuť. Dá. Ale ak sa s ňou vopred počíta ako s NORMÁLNYM stavom a nie niečím výnimočným (veľká akcia, výpadok vozidla a pod.), tak je to zvrhlosť. Na tom trvám, bez ohľadu na to, či to nejaký idiotský teoretik dal do normy, alebo nie. [Aktuálnu normu skutočne nepoznám. Ale bývali časy, keď sa podľa normy udávala normálna obsaditeľnosť (5/m2) a maximálna obsaditeľnosť (8/m2). Z toho vyplýva, že 8/m2 bola nenormálna obsaditeľnosť ☺]

Nie je to pre Budapest?

Do Blavy dosiel nejaky new testovaci bus? Lebo teraz pred chvilou okolo mna preslo klbove volvo s cislom 7 a nevyzeralo zle

? ?

Skor som myslel ze nieco ako K2G a podobne ?

...zatial mam pocit, ze z Pars-u sa vracaju funkcne vozitka.... ? ?

Neboj, neboj, vsak mesto bude robit kontrolu teraz, tak hadam sa pomery zmenia.

Miliarda na rekonštrukciu vozidiel:
pri súčasných pomeroch pretrvávajúcich na Olejkárskej ulici sú to vyhodené peniaze...

Dufam ze tie prachy nebudu koncit niekomu vo vreckach za pochybne tendre a nebudu z toho rozne tiez experimenty co do dnes stoja vo vozovni ?

aaaaa, mozno bude aj na KT3 alebo K3R a pod ...... ? ? ☺

Normalne toto nerobievam, ale tentokrat... Tridsattisici prispevok je moj

Miliarda na reko vozidiel MHD ? http://www.sme.sk/clanok-1618028.html

Az na to, ze 7501 by nas stala minimalne 20 milionov CZK, pricom za cenu o polovicu vyssiu by sme uz mohli mat zbrusu novu elektricku...

Akú obsaditeľnosť má mať tá KT3? Aspoň v porovnaní s 2*T?

Nie kupovat, modernizovat. Predstav si ze miesto T3P 7783+7784 by sme mali KT3 7501. Samozrejme na takej istej urovni prevedenia interieru, nateru, etc., az na to, ze by to malo nejaky ten nizkopodlazny clanok. ?

Ja ešte k tej Pražskej doplním (nie pre teba, ale pre menej znalých), že s električkou po Pražskej, Brnianskej a Mlynskou dolinou sa uvažovalo už v prvých návrhoch električkovej siete pred 110 rokmi ... škoda, že sa to vtedy nepostavilo, to by sme teraz boli úplne inde.