Discussion Forum › General Discussion

Otazka: PRECO REVIZORI NECHAWAJU BEZDOMOVCOV NA POKOJI AJ KED VEDIA ZE TEN LISTOK NEMAJU? SLUSNY CLOVEK SI ZABUDNE LISTOK A REVIZOR MU UZ HNED DAVA POKUTU...
BEZDIMOVEC SA VESELO VEZIE DALEJ... ? ?

Takže pěkně po pořadě.
Vladimír:
Linka 2 proto, protože se jedná o jednu z nejméně vytížených a jede po trase, kde by díky zdržení nemusela blokovat mnoho tramvjí.

P:
1) V Bratislavě těch automatů na prodej jízdenek funguje kolik 50%? Já měl vždy štěstí, že fungoval tak 1 ze tří.

2)Pakliže nemáš jízdenku a nemáš možnost si jí koupit (tak jako ve spoustě jiných městech), nemáš v MHD co dělat.

3)Co bych podle tvé teorie měl dělat v Bratslavě v případě cesty autobusem? Kolik procent zastávek autobusů je v BA vybaveno automaty? 10% a co bych podle Tebe měl dělat u vás? Protože v BA žádný prodej jízdenek neexistuje, ani v autobusech.

4)Otřesné? Neznám nikoho a nevěřím, že existuje někdo, kdo by se pozastavil nad tím či spíše označil za otřesné úhledně uspořádané aktuální letáky ve zdařilé podobě umístěné za normálním průhledným plastem?

5)V BA mají ty pěkné přihrádky pro informace všechna vozidla? Ne nemají a v některých vozidelch (80%) chybí informace úplně a to zase za otřesné považuji já. Mimochodem pakliže je výluka, dozvíš se o tom hlášením ve vozidlech a ve stanicích v metru. V BA se doslechnu akusticky informace o výlukách?

J:
No samozřejmě od Tebe jsem podobnou větu čekal.
1)V Praze neprobíhá 20 výluk najednou
2)Nejedná se o informace pouze o výlukách, ale o pražské kultuře, akcích, pozvánek do muzea MHD apod.
3)Podávat informace je naprosto samozřejmé a v Praze to tak funguje už přes 10 let, bohužel v Bratislavě na to ještě nepřišli. A co víc, někeří dokonce podávání informací považují za zbytečné a někdy je pro ně méně i více.

K tomu onému, zamestnancovi - keby v BEÚSe drôtolezom nešéfoval onen zamestnanec, zvaný ing. Jaroslav Sanosošrotovač Psychopatický a nemal pod sebou ing. Jána Rábofila Podivného, tak by som možno dodnes jazdil s torlejbusom. Ale keďže pod tykým čímsi som odmietal pracovať, tak už s trolejbusom nejazdím a tým dvom pánom by som vlastne mohol poďakovať za to, že som na lepšom ? .

LEN potrubna posta je sled logickych dejov . A to sa o DPB neda povedat.

To by v tom kontajneri ale na druhy den nasli telesne pozostatky jedneho zamestnanca...

V takom kontajneri, a hlavne v BEÚSe, sa nájdu veci... Možno sa raz v kontajneri pred Hroboňkou nájdu aj zo dva SANOSy? .
Re #29428 COLOR: Neoskenujem, nemám skener?. Ale je to kamarát, u neho to bude v dobrých rukách.

mas plnu pravdu

Dufam ze nez to odovzdas, poriadne to oskenujes!!! ?

Info Majkl: 50 kusov krásnych autobusov VOLVO kúpil teraz budapeštiansky dopravný podnik BKV. Ik 280 sa stávajú ohrozeným druhom...
http://marx.tky.hut.fi/photos/bussi/pics/volvo/v7000la_tkl426_1.jpg

To je dost zaujimave, ze "nasiel v kontajneri"... To som si o BigMacovi nemyslel

Tak zapožičať znova. Alebo sa spýtajte napr. m@rtina, či to nemá. Ja sa popýtam pár smradobusofilov tu v Prahe, aj tak jednomu už rok nosím príručku k údržbe ŠM11, čo našiel bigmac v BEÚSe vyhodenú v kontajneri.

Samozrejme nie ram, ale ta nosna konstrukcia. Terminologia pokulhava. Co sa tej knihy tyka, tak som ju mal zapozicanu z CVTI SR asi pred 2mi rokmi, takze to bohuzial oskenovat nemozem, nakolko tu knihu uz doma nemam.

Oskenovať, dať sem na stríánky, inak neverím. A hlavne - KAROSA nemá rám!!! Ak niekto neodlišuje most od rámu, nemá čo hovoriť o zvrátenosti konštrukcie. Nie som žiadny milovník Karosy ale čo je moc, to je moc. Používajte racionálne a pravdivé argumenty.

V sobotu som to skúmal, do polomeru sa trafili veľmi luxusne. Ale zaujímali by ma dve veci:
1) Prečo tá banda nemysliacich debilov, čo to projektovala, schvaľovala, stavala, preberala a kolaudovala, nevymenila v rámci neskutočne dlhej uzávierky Jesenského aj kríž a zjazdovú výhybku na Jesenského? To treba kvôli tomu ďalšiu výluku robiť? To sa na potom má niekto dôvod na mňa uraziť, že ho nemám pokladať za neschopného debila? To sa potom niekto chce čudovať, keď pokladám takéto konanie z evidentný príznak korupcie (viac výluk - viac dodávateľských prác - viac možností všimného)?
2) Prečo tá rozjazdová splietková výhybka na Štúrovej má jazyky akurát na stopčiare, aby bola obmedzená rýchlosť električky cez výhybku akurát cez križovatku? To už by tých 30 metrov koľajníc DP zruinovalo, keby sa to rozradilo pred svetlami a cez križovatku by sa už mohlo na "plný céres"?

Bože, to je neschopnosť a amatérizmus, fuj bluééé.

Jednalo sa o stare Karosy 73x. To s tym moznym praskanim ramu tam bolo normalne uvedene. Co sa tyka tych km, tak som dopleteny, ale tusim, ze tam bolo 800km. Mozno snad 8000 ? .. Neviem, nechcem sa hadat ale ten ram proste praskal

Útok na vodiča

O agresivite cestujúcich sa presvedčil v noci zo soboty na nedeľu vodič autobusu mestskej hromadnej dopravy smerujúci do Záhorskej Bystrice. Neznámy mladík, ktorý bol v autobuse spolu so svojou priateľkou, na neho fyzicky zaútočil. Niekoľkokrát na vodiča vystrelil plynovou pištoľou. Po streľbe vykopol zadné dvere autobusu a z miesta činu s priateľkou ušiel. Po hodine pátrania policajné hliadka našla na Bratislavskej ulici Soňu, ktorá odmietala komunikovať s políciou. Išlo o dievčinu zo spomínaného autobusu, ale s priateľom sa vraj už pohádali. Uviedla, ako sa volá. Mladík skončil na polícii. Vodiča previezli na ošetrenie do nemocnice na Kramároch.

Papyr: Ja hovorím o 50 000 km a nie o 500....

500 km zodpoveda vzdialenosti Vysoke Myto - Presov. Karosy dodavane do DPMP absolvuju tuto cestu po vlastnej osi a nie je mi nic zname o tom, ze by sa hned po prijazde musel kontrolovat ram.

Podľa mňa s tou kontrolou rámu už po 500 km je totálna blbosť, možno ten kto ju sem napísal sa pomýlil a myslel 50 000 km...