Discussion Forum › General Discussion

Vecernik, 10.5.2004

Dopravný podnik obchádzal zákon
NKÚ avizoval možnosť korupčného správania v DPB

Porušenie zákona o rozpočtových pravidlách, zákona o účtovníctve a obchádzanie zákona o verejnom obstarávaní zistil Najvyšší kontrolný úrad SR pri kontrole správnosti čerpania limitov dotácií v Dopravnom podniku Bratislava.

DPB je pri obstarávaní tovarov, služieb a verejných prác povinný postupovať v zmysle zákona o verejnom obstarávaní. NKÚ celkovo prekontroloval 41 verejných súťaží, pri ktorých boli zistené nedostatky. DPB vyhlásil verejnú súťaž na prestavbu autobusov z naftového na plynový pohon. Na výzvu reagovali tri firmy - STARKO Košice, SAD Banská Bystrica a SAO Lučenec. SAD bola vylúčená pre nesplnenie súťažných podmienok. STARKO ponúkala modernizáciu autobusu za 1 790 000 korún, záruku na celé vozidlo 25 mesiacov, záruku na rám vozidla 85 mesiacov, trvanie prác do 30 dní a lehotu splatnosti faktúr do 130 dní. Firma SAO navrhovala cenu 1 462 800 Sk, dodávku do 35 pracovných dní, záruka na vozidlo 24 mesiacov, na rám 84 mesiacov a lehotu splatnosti faktúry do 90 dní. Víťazom sa stala firma STARKO, s ktorou v októbri roku 2002 Dopravný podnik podpísal rámcovú zmluvu na 30 autobusov. Vo februári minulého roka DPB uzavrel zmluvu o dielo na 15 autobusov za 1 790 000 Sk za kus so splatnosťou 130 dní. O 6 týždňov neskôr zaslala STARKO návrh dodatku k zmluve, v ktorom ponúkla skrátenie lehoty splatnosti na 21 dní a v prípade dohody o lehote splatnosti zníženie celkovej ceny za kus autobusu o 54 200 Sk. Na základe tohto návrhu zmluvné strany uzavreli dodatok k zmluve, kde deklarovali cenu za modernizáciu jedného autobusu vo výške 1 735 800 Sk a dobu splatnosti faktúry 21 dní. I napriek tomu, že DPB uzavrel s firmou STARKO tento dodatok, čím sa znížila cena, je táto cena vyššia ako cena ponúkaná firmou SAO a to o 273 000 Sk za kus. Pri predpokladanom množstve 15 autobusov, ktoré bolo uvedené v zmluve, predstavuje rozdiel 4 095 000 korún. Z kontroly NKÚ SR vyplynulo, že v procese verejného obstarávania až po okamih uzatvorenia zmluvy síce nedošlo k porušeniu ustanovení zákona o verejnom obstarávaní, ale Dopravný podnik Bratislava dodatočnou úpravou zmluvných podmienok obišiel zmysel zákona o verejnom obstarávaní. Podľa NKÚ sa tak mohli vytvoriť podmienky na možné korupčné správanie sa zainteresovaných osôb.


(bre)