Discussion Forum › General Discussion

Presne tak. A okrem toho sa tam zhoršil aj prejazd električiek. Jeden deň ku koncu augusta som si dal tú námahu a cez virtuálnu tabulu sledoval prejazd linky 4 nábrežím. Kým na zast."Chatám softvér" boli všetky viac menej načas, tak zo Šafka odchádzala každá jedna z 2-4 min.meškaním. Teraz to nie je o nič lepšie. A tých bočných kolízii čo tam bolo za posledné 4 týždne medzi električkami a cestnou dopravou (bolo ich docela dosť). Škody by som dal vyučtovať zodpovedným na magistráte. Keby tam nič nerobili, nemuselo sa stať 95 percent z nich.

Keď už tam chceli niečo robiť ,tak to malo byť tak že by pravý pruh bol bus+cyklo a ľavý pre ostatnú dopravu (niekto to tu už spomínal) a hlavne tie čudné obrubníky mali po správnosti oddelovať električkový pás od cestnej dopravy!! - takto by to malo logiku.

Kiež by sa tak na Magistráte radšej držali príslovia "kto nič nerobí, nič nepokazí".

Už to médiá nastastie prebrali a toto domentne riešenie ukázali aj zvyšku republiky. Holt, čo si BA zvolila, to má. Auto us a električka sa nezmestili vedľa seba? To ako vážne? Vinník je ten čo navrhol, nakreslil, kolaudovať či umožnil?

Je tam rozkopavka a prejazdný profil presne 2 m. Trolejbusy jazdia po chodníku.

Ďakujem, deň treba začať s úsmevom

https://m.facebook.com/groups/zjednotenabratislava/permalink/774702251012828/
Tu Miloško máva divné príspevky, ale toto si dovolím zazdielať. Ja dúfam, že si čoraz viac ľudí uvedomí, čo za strašný omyl bolo zvoliť Team Сралло a v ďalších voľbách už týchto teroristov nezvolia.

Je to vobec podla STN? Ci si mesto vymyslelo VNN (Vallove Nahodne Normy)?

"keď niekto neodhadne obrys jemu prideleného vozidla"

Pre toho, kto nevie odhadnúť "obrys" je smerodajné VDZ. Ak dodrží VDZ, tak sa z auta stane trojkolka.

Vsak riesenie je jednoduche - vodici maju mat v pixi cyklopruh a pravidla

EDIT: https://spravy.rtvs.sk/2023/09/v-bratislave-pribudla-nova-cyklotrasa-podla-analytika-je-nebezpecna-a-komplikuje-dopravu/

A Valloviny chcu pokracovat na dalsich cestach s podobnym cyklopruhom

nábrežie:

https://img.projektn.sk/wp-static/2023/09/kolona-poobede.jpg

Ja si pamätám, že som čítal niekde o tom, že bude cyklo+bus pruh. Ale ako vidím tie dva autobusy v zápche, tak sa pýtam či je takéto riešenie vôbec vhodné.

Magorstrát obsadili cykloteroristi? Zmenili sme uvažovanie z "doprava = autá" na "doprava = cyklisti"? Pre mňa naďalej platí, že "doprava = pohyb ľudí". A mali by sme preferovať taký dopravný mód, ktorý tých ľudí za jednotku času a jednotku priestoru prevezie najviac, t.j. je najkapacitnejší.

Toto je jasný vlasntý gól zo strany súčasného vedenia mesta. Nevadí mi podpora cyklistickej dopravy. Ale nie na úkor MHD! Na úkor IAD s tým nemám najmenší problém.

Naopak, na oikofóbnom magistráte sa tešia z toho, ako skomplikovali situáciu na nábreží a ako si tam aj vodiči osobných áut poškodzujú vozidlá.

Síce nie som za zriadenie tých cyklopruhov, ale bolo by ich možné urobiť aj normálne. Ale tá zvrhlosť, čo sa tam objavila, hraničí z trestným činom všeobecného ohrozenia.

To sa má mesto vzrušovať zakaždým, keď niekto neodhadne obrys jemu prideleného vozidla?

Skopírujem ti reakciu vodiča trojosy, čo tade 2x týždenne vozí turistov:
"Je to tam úplne v pohode stačí byť normálny a netlačiť sa všade ako keby bolo mesto len moje"

A mestu neprekáža že na nábreží sa nezmestia vedľa seba električka a autobus?

Mestu neprekáža že na Valašskej trolejbusy ničia chodník a svoje pneumatiky?

Ako je spomenuté nižšie, to platilo kvôli tomu, že jediná zábrana pred sedadlami bola vodorovná tyč, takže malé dieťa tam nemalo čo zastaviť pri prudkom brzdení či nehode.

Osobne si myslím, že vodič vzal príliš vážne "zaručenú informáciu", ktorú si vypočul od kolegu. Podobne sa kedysi šírili rôzne bláboly o svietení v interiéri, podmienkach prejazdu zahraničím, či dokonca poplatkoch za verejné premietanie videa pri roztiahnutých závesoch

Dieťa (ale aj hocikto) sa môže zraniť hocikde v autobuse. Moje deti si už typle z MHD odniesli, keď som raz s nimi vystupoval na znamenie na Škerličovej, pričom vodička zabudla zastaviť. Tak som zakričal a ju nenapadlo nič iné len dupnúť na brzdu. Leteli sme všetci traja A to sme boli v Urbanwayi pri stredných dverách.

Bral by som tento argument, keby to bol človek v preddôchodkovom veku. Ale tento bol fakt mladý.

To bude asi zvyk kvôli Karosám, ktoré nemali medzi prednými sedadlami a schodmi bariéru, len tyč v metrovej výške, a dieťa by sa mohlo pri brzdení zraniť..

Teraz som to počul, je to hrozné. A v angličtine to znie ako keby to hovorili retardovaným. Prečo dokážu všetko len pokaziť?
Dúfam, že v linkách 21, 49 a 80 tento experiment nezavedú.

Pritom vekové obmedzenie platilo (v autách), keď som bol dieťa ja. Teraz sa definuje iba výška, ale nie vo vzťahu k sedeniu vpredu - tam dieťa môže so sedačkou pokojne sedieť. Nevidím jediný logický dôvod, prečo by tam deti sedieť nemohli.