Discussion Forum › General Discussion

Plha se hlásí.
No, ale aby ťa tu po týždni nesprdli, tak kvôli asfaltovaniu na Štefánikovej a orez stromov na Mierovej.

Nemám sa to kde spýtať, že prečo už chodí linka 42 ako autobus skoro týždeň?

Obe skupiny mate v podstate pravdu. Kaviarne/cukrarne nie su problem - tie mozu byt ako v centre, tak na periferiach - dobre nam padnu vsade a uzivia sa vsade.
Co sa obchodov tyka, tam je to uz zlozitejsie. Je jasne, ze nakupaky sa do centra mesta nezmestia, preto su na okraji. Obchody typu Hornbach si ani neviem predstavit niekde v centre. Sekundarnym pozitivnym efektom je, ze sa koncentracia aut tiez vytesnuje na okraj miest. Na druhej strane sluzby do centra patria. Pobocky operatorov, posty,... je to tak aj vo Viedni (tam boli na Ringu dokonca aj predajne automobilov, neviem ci este su). Ale viem si predstavit aj niekolko obchodnych domov v centre. Preco by nemohol fungovat PRIOR (v nom samozrejme rozne predajne), Dom odievania, alebo Bata na Hurbanovom v ktorom je miesto slusneho obchodu s obuvou bordel. Do tychto obchodnych domov by sa samozrejme nejazdilo autami za velkymi tyzdennymi nakupmi (na to su urcene prave tie centra na okrajoch miest), ale MHDckou a v taske si odnesies nakup domov. Prikladom je opat Mariahilferstrasse vo Viedni. Kedysi jej dominovali dva velke obchodne domy - Herzmansky a Gerngross. Ale aj dnes je to ulica s roznymi obchodmi. Nieco ako nasa Obchodna, len o 10 levelov vyssia uroven. Dalsou ulicou s obchodnymi domami vo Viedni je Kartner Strasse, ale to uz je luxusnejsia ulica.
Ok, nejdeme sa porovnavat s Viednou, len som chcel poukazat na to, ze obchodne domy mozu mat svoje miesto aj v centrach miest, s dostupnostou MHD a nakupne centra samozrejme na okraji miest.

A jedno video k teme zo zahranicia: https://youtu.be/mXLqrMljdfU

Kolko kaviarni sa prosim nachadza v Tesu Lamac ze tam ludia chodia vo velkom posedavat na kavu lebo v centre sa to uz neda?
Ake prekazky dostanu ludia premenou jazdneho pruhu na cyklopruh, ktori nemaju auta a jazdia MHD/bicyklom?

Rovno zbúrajme celé centrum aby naši spoluobčania sa rýchlo dostali kam si zaslúžia dostať bez toho aby ich obťažovala kultúra, história, MHD, alebo iní ľudia

"FYI: vodicov je v Bratislave viac ako 50% - co sa pre nich spravilo naposledy?"
Ak je niekto vodičom, automaticky chce, aby bolo centrum mesta prešpikované štvorprúdovkami?

Som zvedavý, či tí ľudia čo tvrdia že ekonomika Starého Mesta krachuje tam aj boli niekedy za posledných 25 rokov.

Ja určite také veci nikde nevidím, a čuduj sa svetu, zvládajú to v poriadku aj keď tam nemajú Bauhaus alebo Hornbach.

Kto písal o turizme? Prečo by tam nechodili miestni?

Ale škoda reči toto, zasa raz obľúbená rubrika "Slováci vysvetľujú prečo princípy preukázateľne fungujúce na celej planéte na Slovensku neplatia". Ešte aj v tých nešťastných USA s ich autocentrickou kultúrou sú najdrahšie komerčné priestory práve v lokalitách orientovaných na peších, nie na autá. Ale v Bratislave zomrie centrum ak si tam Arrivaderci nedovezie riť na aute rovno pred predajňu vysávačov. Okej.

Hlasuj nohami, odsťahuj sa do Hornej Dolnej!

A vymizli preto, že mesto obmedzuje IAD v centre (ja pamätám ešte autá na Sedlárskej, ne Panskej a podobne) alebo preto, že sa takéto obchody LOGICKY odsunuli na periférie a v meste sú kluby a reštaurácie?

Myslíš, že Hornbach na Kamennom námestí s porádnym parkoviskom by to zlepšil?

Cize v centre zije menej ludi preto, ze si tam ty nemozes ist kupit po osemprudovej dialnici vrtacku cement? Isto?

Rovnako sa na to mozes pozerat tak, ze prekazkou v navsteve centra je to, ze su tam hlucne frekventovane stvorprudovky, cez ktore sa tazko predchadza na druhu stranu, ked vystupis z elektricky; ze sa tam neda pohodlne dostat na bicykli; alebo ze su tam namiesto chodnikov a zelene parkoviska, ktore treba obchadzat.

Mimochodom, to, ze su bezne obchody a sluzby dostupne aj na periferiach, je predsa dobra vec uplne pre kazdeho! Ty sa nemusis z Dubravky trepat az do centra ale mas to na skok za domom, v ramci mesta neni potrebnej tolko dopravy (a infrastruktury pre nu, takze sa moze zrusit viac ako len ten jeden pruh) a v centre vznikne viac priestoru pre ludi co tam ziju, pre kulturne a spolocenske vyzitie, specializovane sluzby, alebo ten turizmus.

Naozaj sa podobne otazky riesia vsade, ale centra miest nevymieraju, ked odtial vytlacia auta a dialnice - prave naopak.

a M@trixX: ked sa naucim za nakupmi chodit do Tesca Lamac ci do Bory Mall (a ine obchody v BA4), tak logicky budem potom hladat aj ine aktivity v tychto oblastiach a nie BA1. Uz davno neplati, ze sa zije v centre a do okolia sa chodi iba spat do kralikarni. Cim dalej tym viac roznych akcii, udalosti, obchodov, kaviarni, restauracii, atd. vznika mimo centrum.

Vsetci tu operuju s tym ako je centrum neskutocne dolezite a vsetci tam pojdu za kazdych okolnosti. Faktom je ze to tak nie je. Daj dostatok prekazok a ludia sa zacnu po alternativach inde. Nie som sam, vidim to aj vo svojom okoli vratane ludi, co nemaju auta a jazdia MHD/bicyklom. Takze ano, cim viac prekazok mesto da, tym skor zacne opat centrum zakapavat ako v neskorych 90/skorych 00.

Sam som pred 10 rokmi chodil do Stareho mesta asi tak 2-3x do tyzdna kvoli roznym dovodom, tento rok som tam bol raz kvoli svojej navsteve z Ceska, co chcela vidiet centrum. A auto mam iba 4 roky, cize nie je to len tym, ze mam auto.

Taketo autisticke skuvinanie sa objavuje so zeleznou pravidelnostou v kazdom meste, kde obmedzuju IAD a parkovanie, ale netrva dlho a ukaze sa, ze ludia travia radi cas na uliciach, kde sa da chodit a bikovat a obchody a sluzby to reflektuju. Ale hej, na Kupelnej asi nebude Baumax ani na Mostovej Ikea.