Discussion Forum › General Discussion

Aj 671 sa zmestí, a predsa nezastavuju.

840 sa zmestí na ÚNS na nastupište pri staničnej budove na 1.koľaji. Jedného času tak stávali v 90.rokoch Os vlaky v radení 240+3xB a cca to nástupište dĺžkou stačilo. Odpadla by tak nutnosť použiť podchod a staničnú budovu pre prístup k vlaku.

Aj NZ-ZV

Ahojte, neviete ako je zúčtovaná platba kartou v Arrive? Dnes ráno som cestoval Arrivou a kupoval (platil kartou) dva lístky - dospelý (2.10€) a zľavnený (1.05€) - už to, že som musel každé platiť samostatne bolo zvláštne, ale budiž. V banke vidím iba jednu, zatiaľ nezúčtovanú transakciu s popisom "Arrival mobility solutions" a sumou 1€. Táto transakcia bude spätne doúčtovaná, aby obsahovala cenu oboch lístkov? Spája to platby za 1 deň, alebo za 1 bus alebo aké obdobie? Ďakujem.

K prvému bodu by som navrhoval prehrávať v slučke v kancelári toho kto to hlásenie vymyslel/presadil nepretržite hlásenie: „Vo vozidle s plne funkčnou, zapnutou a správne nastavenou klimatizáciou nikoho ani nenapadne otvárať okná“.

V Arrivách včera ustúpilo hlásenie o zastávkach na znamenie 2 novým, frekventovanejším:
1. o tom, že vozidlo je klimatizované a žiadajú, aby sme otváraním okien neznižovali účinok klimatizácie
2. o tom, že ak sme na kúpu električenky používali eshop Arrivy, máme od 1.8. prejsť na eshop IDS BK.
K tomu 2. bodu je aj nejaká oficiálna správa?

Momentálne väčšinu vlakov Hegyeshalom - Rajka obsluhujú KISSy. Či tie za Petržalku nemôžu?

Na tých tratiach a do HU by mohol jazdiť rad 661, len že tých asi nie je dostatok a možno sú aj viazané na nejakú časť Slovenska.

Otázne je, čo elektrické by tam jazdilo. Všetky elektrické jednotky sa mi zdajú byť kapacitné nadbytočné na tej trati. Jedine, že by tam šla lokomotíva s 1-2 vagónmi. Aj Michaľany - Trebišov jazdia bagety, tiež väčšina osobakov ZV - BB a na trati 150.

Wow, to bude celkom exotika vidieť v Hegyeshalome Zároveň je zvláštne túto linku voziť na diesel (najmä keď, ak to správne chápem, iné vlaky v úseku Rajka - Hegyesh budú len v špičke, inak pôjde všetko do BA).

Vďaka za info

https://fb.watch/luebMiNTKZ/
No keď sa pozerám na ten interiér ostravských T6 rozmýšľam kde sa stala chyba ale tie naše vyzerajú veľmi zle

Nasadené HKV budú ZSSK 840.

Keby sme sa riadili tým čo je priamo vedľa zastávky, nejazdilo by nikde nič. Logicky sa predpokladá že ľudia použijú nadväznú dopravu.

Tak zase dá sa spraviť zastávka na znamenie, funguje to vo viacerých spojoch, konkrétne aj na koridore

Ideal nová zastávka by bola pri nadjazde ponad Gagarinku.

Keď raz pôjde po Mlynských nivách popod Bajkalskú tá električka do Vrakune...

na danom useku D1 je par podchodov/podjazdov, ak by sa k tomu patricne usposobilo aj umiestnennie nastupist tak by to nemuselo byt az beznadejne....

okrem toho je tam celkom nizka hustota osidlenia. neviem ci by tam vobec niekto vystupoval. na jednej strane su len zahradky a na druhej strane je prekazka vo forme D1 ktora sa tazko obchadza

Ako píše Joyki, dezolátny stav stanice.

Na ÚNS sa mi viaže príhoda ako som tam vystúpil nejakých 10 rokov dozadu keď sa rušila osobná doprava BANM - Petržalka (toho času tam jazdili nejaké náhodné tri páry vlakov denne čo sa nezmestili na hlavnú). Poctivo som vošiel do podchodu, vyšiel do staničnej haly, pekne si ju nafotil (je celkom pekná :)) a pri pokuse výjsť von som narazil na zamknuté dvere Tak som sa pekne cez podchod vrátil na nástupište a prešiel to na sedláka cez koľaje.