Niekedy sa to naozaj dá ťažko odhadnúť, či v križovatke nezostaneš stáť. To by si musel vždy zostať stáť pred križovatkou a vojsť do nej až vtedy, keď jasne vidíš, že za ňou máš miesto.
Okrem toho sú miesta, kde keď sa do križovatky nenatlačíš, budeš tam stáť do súdneho dňa, pretože sa tam medzitým natlačia autá z iných smerov.
Mňa hlavne prekvapujú tie vyjadrenia, že "takúto značku by bolo potrebné osadiť aj...". Ak niekto nerešpektuje to, že nemá vchádzať do križovatky, ak ju nemôže opustiť a pritom je to vo vyhláške, zrazu to začne rešpektovať, lebo značka? A ešte k tomu nezrozumiteľná značka, ktorá dáva význam, až keď si prečítaš text v spodnej časti (ak to stihneš).
Veď to je obyčajné plytvanie peniazmi.
Ja napríklad nikdy nevchádzam do križovatky, ak vidím, že ju neopustím. Lenže sa aj mne párkrát stalo, že v úsekoch, kade pravidelne nejazdím, som bol asi tretie auto na semafóroch, naskočila zelená, rozbehli sme sa a zrazu sme zostali stáť. Nemal som šancu vidieť, či je predo mnou zápcha (rovná cesta + veľké SUV predo mnou), tak som proste išiel.
By ma velmi zaujimalo preco autobus 98 smer Jasovská vecne rano meska,ci je to o 7,30 alebo o 8,30. Dcera ide do skoly z Ovsist.nam. a vecne meska,mohli by ste to konecne vyriesit lebo toto uz nieje normalne
Mňa prekvapuje to, že sa s touto značkou prišlo práve v období, kedy sa zdôrazňuje obmedzovanie duplicity DZ. Tak na jednej strane sa rušia zvislé značky pred priechodmi pre chodcov (lebo duplicitne označujú to isté, čo "zebra") a súčasne sa zavádza nová značka, ktorá "pripomína" všeobecne platné pravidlo o nevchádzaní do križovatky, ktorou neviem prejsť.
Mimoriadna doprava a posilové sóje sú ešte zriedkavejšie než tá víkendová prevádzka. A koľko máš takých liniek kde postačujú citeľne menšie vozidlá? Každý ďalší typ vozu prináša nejaké fixné náklady na údržbu, ak nie je unifikovaný s iným typom*, takže obstarávať to len kvôli napr. linke 7 sú zbytočne vyhodené peniaze.
Je dobrý dôvod prečo "malé električky" už dávno nikto normálny neobstaráva a v tomto segmente existujú nanajvýš tak Varia pre podniky a lá DPMK.
(* Iste, mohli by sme dúfať že to vyhrá nejaká mini-29T, ale tú by zas bolo treba vyvíjať extra pre Bratislavu a to by sa premietlo do jej ceny.)
To nie je len víkendová výprava, sú to aj rôzne posilové spoje, doplnkové spoje, mimoriadna doprava, menej vyťažené linky a ďalšie situácie, kedy si to nežiada kapacitu škodovky.
Myslím, že skôr sa budú objednávať už iba vozy minimálne na dĺžku aktuálnych škodoviek, výhľadovo predpokladám, ak to dovolí infraštruktúra, budú objednávky na ešte kapacitnejšie vozy. Škodovka vždy nemusí vyhrať verejné obstarávanie.. aj ked je to už nejakým nepísaným pravidlom...
V Bratislave sa už inak plánuje obnovovať električková doprava iba formou Škodoviek 29T/30T alebo budú aj nové vozidlá kratších rozmerov? Myslím si, že formát kačíc, či kedysi sólo vozov mali svoje využitie a aj takto cez víkend sú kačice postačujúce. Cieľ je mať všade len dlhé škodovky, alebo bude aj niečo kratšie v budúcnosti, nevie niekto?
Zákaz zastavenia neplatí v prípade, ak zastavíš z dôvodu dopravnej situácie, t. j. napr. kvôli upchatej križovatke.
Čiže bežný Zákaz zastavenia hovorí, že môžeš zastaviť ak XY, Žlté skrížené čiary hovoria, že nemôžeš zastaviť ani v prípade XY = zákaz zastavenia na druhú
"Zákaz zastavení
Značka zakazuje zastavení nebo stání, tj. uvedení vozidla do klidu, kromě případů vyvolaných okolnostmi v provozu na pozemních komunikacích jako je např. stojící kolona vozidel apod."
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Miro
Okrem toho sú miesta, kde keď sa do križovatky nenatlačíš, budeš tam stáť do súdneho dňa, pretože sa tam medzitým natlačia autá z iných smerov.