Discussion Forum › General Discussion

Pre mňa je to Pozsony, lebo má to svoj spisovný názov aj v iných jazykoch.

A v tom článku sa ozvala aj jazykovedkyňa SAV, ktorá pripúšťa Kyjiv, aj sa to začne používať. Takisto ako cudzojazyčné, prebraté slová sa stali spisovnými.

Chápem a akceptujem pouzivanie foriem Kyjiv a Lviv v kontexte udalostí, hoci sa to v našej reči zle vyslovuje, ale neznasilňujme fakty. Aktuálne je spisovné používať exonymy Kyjev a Lvov. Tak isto ako používame Igor a Oľga a nie Ihor a Olha

A mame teda Bratislavu, Pressburg alebo Poszony?

Tu musim suhlasit s Geravy - mame to raz v nasej reci ako Kyjev, tak to nema byt Kyjiv v pisanom mediu. Tak ako mas napriklad "rekordna snehova burka v Spojenych statoch Americkych" a nie "rekordna snehova burka v United States of America", alebo "Rusko napadlo Ukrajinu" a nie "Rossiya napadlo Ukraïna".

Na druhej strane ano, netreba byt extremistami ako francuzi, ktori premenovali (resp. chceli) aj WiFi na L'access sans fil à internet.

Som zmateny. Chceme teda Ukrajincom pomoct, alebo im chceme dat 25 Citelisov?

Tak si sa s tym stretol teraz. Gratulujem k novemu zazitku.

No... a? Sme na Slovensku a tu pouzivame slovenske nazvy miest. Ci ty chodis na nakupy do Wien? Ako fakt u nas som sa s tym Kyjiv este nestretol a to mam dost rokov.

Kyjev je slovenský preklad ruského názvu mesta, Kijiv ukrajinského názvu. V N-ku k tomu mali aj jeden samostatný článok.

Odkedy je to Kyjiv? Ja to odjakziva poznam ako Kyjev. Tak ma to ucili na vsetkych skolach.

Pán primát-or nemá iné problémy? Čo takto petržalská električka alebo rozpočet a výdavky mesta?

Nebolo by lepšie na Segnáre odkloniť 30, ktorá by potom mohla obojsmerne zachádzať aj k Tescu Lamač namiesto 63? Vyžadovalo by si to iba nejaké lokálne úpravy parkovania a 30 by potom bola plnohodnotný lamačský vymeták. 63 by obslúžila Pridánky a 37 by zostala ako expresný spoj z centra.

Nech s nimi dá aj ukrajinských vodičov a bude ešte krajší

Primátor Bratislavy Matúš Vallo je v Kyjive

Vedenie mesta sľúbilo Kyjivu 25 autobusov, ktoré Bratislava vyradila z prevádzky a nahradila modernejšími strojmi.

https://dennikn.sk/minuta/3187401

Tak asi najrýchlejšie a najjednoduchšie riešenie bolo nasadiť klbáky. Keby nechali 12m, tak by bolo treba viac vodičov a to by dvihlo náklady na mzdy vodičov a asi aj PHM. Ak ale budú ťahať trolejbusy do Lamaču, tak to bude chcieť jednu nosnú t-bus linku, resp. asi sa tam odkloní 42ka, čo by ale bola riadne dlhá trasa.

Krátka 37 nestíhala pobrať ľudí cez špičky ráno. Záhorská Bystrica sa dosť rozrástla.
Namiesto vymýšlania nových liniek tam treba jednu silnú nosnú kľudne aj s vetvením v Záhorskej podobne ako je L21 v DNV. Rovnako aj Lamač s jedným lokálnym vymetákom podobným L99.

Alebo ju ťahaž priebežne cez Zidiny až k Tescu Lamač aby sa nemusel bus točiť na Segnároch, kde má bus problém, keď tam stojí nejaký génius s autom. Ešte 10m voz ako tak, ale 12m tam ide krokom.

Áno, toto si pamätám ešte, že 37ka bola expresná 102.

Behá mi hlavou kopa riešení, ale dám si na papier a po čase to dám sem, až mi z toho výjde niečo znesiteľné. Ale len tak načrtnem, že Segnáre by som chcel vo svojom návrhu riešiť obsluhou tak aby sa tam bus netočil ale aby vyšiel na križovatke Harmincova / Lamačská cesta. Potom druhá vec je, že zokruhovať 23 a 123, plus do toho zapojiť nejak 36ku aj. Z 30 a 63 urobiť potom jednu nosnú linku pre Lamač, len otázne je, že kam ju poslať a ako ju nejak preložiť s 37kou.

Segnáre skôr 130kou s normálnym intervalom a rozsahom premávky.

Klbak je na Kapitulskom dvore kazdy den (noc)