Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
810zssk

810zssk

#240622 Rate positive 2 Rate negative 1
Toto je celkom super:
https://zdopravy.cz/jedna-jizdenka-pro-celou-verejnou-dopravu-rakousko-ji-spusti-26-rijna-89331/
Doteraz stál ročný sieťový lístok na vlaky ÖBB 1944€, po novom bude celá verejná doprava v Rakúsku (zatiaľ okrem VOR) za 1095€.
Reply
810zssk

810zssk

#240621 Rate positive Rate negative
Reply on: danlo #240614:
Ďakujem. Predpokladám že to je buď zabudnutý vtip, alebo chýba. Ona tá poznámka by celkovo mala znieť inak, ak už by sa prekladala do angličtiny ("runs via" namiesto "operates through").
Reply
Ike

Ike

#240620 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Miro #240619:
Skôr by som predpokladal, že sú zabudnuté od výstavby ulice.
Reply
Miro

Miro

#240619 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #240618:
A potom tam tie stĺpy "zabudli". Podľa street view sú tam minimálne od apríla 2012.
Reply
S499.1023

S499.1023

#240618 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: N/A #240599:
Predpokladám, že pri stavbe niečoho potrebovali previesť vzdušné vedenie ponad cestu a použili také stĺpy, aká práve mali/našli.
Reply
S499.1023

S499.1023

#240617 Rate positive Rate negative
Reply on: milanko79 #240605:
Kĺbové LE autobusy väčšinou sú konštruované tak, qaby kĺb bol už vo vysokopodlažnej časti, keďže to znižuje cenu vozidla.
Reply
S499.1023

S499.1023

#240616 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #240601:
Že by moja prababka pochádzala z Often?
Reply
S499.1023

S499.1023

#240615 Rate positive Rate negative
Reply on: danlo #240600:
To tam je kde?
Reply
danlo

danlo

#240614 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #240602:
posledne PDF, 2. strana, poznamka

inak tie poznamky by mohli byt pre rozne linky/zastavky zjednotene: raz je to "Premava cez Pilu a Cerveny kamen" - pricom v zozname zastavok je to len odhadnutelne, ze kde asi teda zastavuju a nezastavuju jednotlive spoje - a inde zas "premáva cez zastávky takto označené " - pricom su oznacene tieto zastavky v zozname zastavok
Reply
on-line

on-line

#240613 Rate positive Rate negative
Reply on: MARAD #240588:
Nechystá také niečo aj Senec ci radšej nie
Reply
Ike

Ike

#240612 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Machnac #240611:
Možno urgentne potrebovali NN stĺp a tieto dva boli po ruke.
Reply
<a href='mailto:samuelmisik [zavinac] gmail [bodka] com' >Machnac</a>

Machnac

#240611 Rate positive Rate negative
Reply on: N/A #240599:
Nad týmto presne aj ja vždy rozmýšľam keď vidím tie stĺpy. Vyzerá to ako keby v čase výstavby sídliska plánovali ukončiť uvažovanú trolejbusovú trať po Drotárskej blokovou slučkou cez Martinengovu ale vzhľadom na šírku tej ulice a ostré odbočenia si to neviem veľmi dobre predstaviť.
Reply
810zssk

810zssk

#240610 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #240608:
Mne to hlavne príde rovnaké ako keby sa ZSSK rozhodla že bude prevádzkovať len Bčka a šukafóny, lebo to je lacnejšie ako kupovať nové vozne a jednotky. Nerozumiem prečo sa niekomu zrazu pri NAD zdá tento prístup v poriadku.

Navyše, ak si porovnáme náklady na prevádzku vlaku a autobusu, aj kvalitná NAD by snáď mala byť lacnejšia ako vlak.
Reply
810zssk

810zssk

#240609 Rate positive Rate negative
Reply on: milanko79 #240605:
To že pre ZSSK je najdôležitejšia cena bez ohľadu na čokoľvek iné je nám všetkým jasné, to je predsa podstata problému o ktorom tu debatujeme.

(Schody začínajú zdá druhými dverami.)
Reply
Ike

Ike

#240608 Rate positive Rate negative
Reply on: milanko79 #240605:
Tento prístup by bol úplne ok, keby bol ZSSK plne komerčný a súkromný dopravca. Je síce otázne, či náklady redukovať ausgerechnet na úkor zákazníkov (keď, priznajme si, rezervy sú aj inde) je ta najlepšia stratégia, ale áno, súkromná obchodná spoločnosť si spraví analýzu a zistí, že riziko straty zákazníkov v prípade nekomfortnej NAD je menšie ako náklady na komfortnú NAD, ok je legitímne objednať najväčšie a najlacnejšie šroty.

Lenže ZSSK je akciovka, ktorej jediný akcionár je štát. Zároveň je dodávateľ služby vo verejnom záujme pre štát. Štát má robiť dopravnú politiku, ktorá má vyššie a veľmi jasne definované ciele nielen na národnej, ale aj európskej úrovni. A tam sú priority jasné. Ak by ZSSK v tejto konfigurácií pozeral len na šetrenie nákladov, tak jazdí desatinu výkonu. Samozrejme že na optimalizáciu výkonov je priestor, ale aj na optimalizáciu cashflowu. Robí sa aj to druhé?
Reply
Ike

Ike

#240607 Rate positive Rate negative
Reply on: Mhr1 #240606:
Označenie nástupišťa.
Reply
Mhr1

Mhr1

#240606 Rate positive Rate negative
Dnes ráno sa mi na mobile na virtuálnej zastávkovej tabuli Drieňová v poslednom stĺpci za piktogramom invalidného vozíka objavujú písmená A alebo B alebo nič. Tu v Petržalke na Ľubovnianskej či na zast. Nem. Antolská sa nič také neobjavuje. Viete niekto, čo tie písmená znamenajú?
Reply
milanko79

milanko79

#240605 Rate positive Rate negative 2
Pre ZSSK je najdôležitejšia cena za NAD. Ubezpečujem vás, že ak by bolo to čo navrhujete výhodnejšie, už dávno by to železnice zaviedli. Osobne, nemyslím si že kĺbový LE autobus je vhodný, navyše, na Slovensku ich ani nik neprevádzkuje, ja som ani nevedel, že existujú a to som v doprave robil dlho(stále si neviem predstaviť ako vyzerá interiér, kde začínajú schody🤔) Musela by sa vyhlásiť súťaž na dopravcu NAD s podmienkami na autobus. Toto sú skôr také šotosny, nemyslím si že to je reálne.
Reply
<a href='mailto:raituhoks [zavinac] gmail [bodka] com' >samkoh</a>

samkoh

#240604 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: 810zssk #240576:
nepríjemná otázka: dostanú a otočia sa kĺbové busy ku všetkým žst. v okolí BA? Netvrdím, že zaručene nie, ale napr. v GA by to bolo hodne zaujímavé na tom rohu z jednosmerky vedúcej poza AS na AS, resp. odbočiť či od BA, či od námestia z Bratislavskej na 29. augusta. Cez križovatku 29. augusta/Bratislavská/Cintorínska v GA už pekne dlho chodia busy len po hlavnej ceste a asi vedia, prečo sa im to neoplatí skracovať ani smerom od Sládkovičova/DS/Košútov na stanicu....
V Cíferi by bolo tiež zaujímavé sledovať vytáčanie kĺbu za VB v prípade plného parkoviska a okrem toho pri tom povrchu, čo tam je, ľutujem tie vozidlá...
alebo napr. tá vývrtka od Grinavy k obratisku pri grinavskej žz. by bola tiež s kĺbovým busom asi zaujímavá.
Ale možno sa mýlim, nemám vodičák ani na auto...
Reply
<a href='mailto:raituhoks [zavinac] gmail [bodka] com' >samkoh</a>

samkoh

#240603 Rate positive Rate negative
Reply on: MARAD #240588:
hurá, konečne znormalizujú zastávky v Cíferi a Jablonci. I keď ten OcÚ v Cíferi mohol zostať, ten je jasne identifikovateľný a zastavuje sa doslova pred ním. A škoda, že sa pri tej príležitosti nespraví aj zastávka v Cíferi na Mlynskej, optimálne pri križovatke s Veternou alebo skratkou zo Stromovej...
Okrem toho zastávam názor, že poloha autobusových zastávok by mala byť z mapy približne odvoditeľná sedliackym rozumom aj pri vypnutej vrstve autobusové zastávky, čo žiaľ ešte stále niektoré zastávky nebudú spĺňať, napr. Dubová, pri Svätom Jánovi.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.