Discussion Forum › General Discussion

A este, nehladiac na to, ze podla vyjadrenia pani z dispecingu, ak spoj meska, mam si oznacit dalsi cestovny listok, lebo to je listok casovy, absolutne ju nezaujima, ze podla cestovneho poriadku ma trvat cesta napr. 10 min . . . takze ako trvala minule cesta z centralneho pod stanicu vyse 22 minut, to by sa mi pekne ta cesta predrazila (nenastupoval som na centralnom) . . .

- ale nebudem sa tlacit v buse hlava na hlave, ked v nariadeniach bolo napriklad odstup 2 m, jeden zakaznik na 15m2 a podobne, to DP mal vynimku?
- pojdem v cistom, a nie ze do busu mi nastupi 10 pocernejsich robotnikov zo stavby v adekvatnom pracovnom obleceni
- nebudem sa strachovat ze ma "tiez zakaznici" ovracaju (linka na dolnych honoch, vodic absolutny nezaujem)
- ak do vozidla nastupi niekto bez ruska/respiratora, vodic samozrejme nezaujem, a na upozornenie vodica ostatnymi nevystupi, tak co? spoj zostane stat, a caka sa na policiu . . .takze mozem vystupit a cakat na dalsi spoj s intervalom 15 min . . .
- s tym, ze o kolko zdrazel cestovny listok? ked som siel 12 min? stal ma 0.7, teraz 0.9 . . . MHD nevyuzivam denne, takze rocny sa mi preplati
- ze zlacneli rocne PCL? Za socializmu sa vravelo, ze zdrazenie kavy bolo kompenzovane zlacnenim lokomotiv . . .

Kto by mal záujem:
https://www.profesia.sk/praca/dopravny-podnik-bratislava-akciova-spolocnost/O4113492
Profil zamestnanca:
- dobrý prehľad o moderných dopravno-stavebno-technických riešeniach v EÚ a vo svete
- dobrý prehľad o moderných spôsoboch preferovania verejnej osobnej dopravy
- výborná znalosť gramatiky slovenského jazyka
- aktívne využívanie MHD
- dobrá priestorová orientácia a znalosť siete MHD v Bratislave

http://statdat.statistics.sk/cognosext/cgi-bin/cognos.cgi?b_action=cognosViewer&ui.action=run&ui.object=storeID(%22i4B1941EAC9154096A2C339E0666EA7E6%22)&ui.name=Priemern%C3%A9%20ceny%20pohonn%C3%BDch%20l%C3%A1tok%20v%20SR%20(t%C3%BD%C5%BEdenn%C3%A9)%20%5Bsp0207ts%5D&run.outputFormat&run.prompt=true&cv.header=false&ui.backURL=%2Fcognosext%2Fcps4%2Fportlets%2Fcommon%2Fclose.html&run.outputLocale=sk

Platnosť starého máš ale v PP platnom od dnes definovaný, ale ten nový v starom PP nemáš.

Všetky nefunkčné aj na Račianskom mýte. A na Trnavskom je myslím pokazený ten multifunkčný automat.

Keď môže právne platiť starý lístok ešte tri mesiace, prečo by nemohol právne platiť aj nový tri dni vopred?

Tipujem, že z dôvodu, že ten drahší lístok právne dnes ešte neexistuje. Kedže nová tarifa platí až od 1.7.2021.

Inak prečo vlastne tie automaty pri zmene tarify nemôžu proste predávať aspoň tie nové lístky? Keby som nemal lístok, tak by stále pre mňa bola lepšia možnosť kúpiť si ten drahší, než riskovať pokutu.

Dnes na hlavnej stanici tiež všetky nefunkčné

dnes popoludni uz v celej karlovke nebol funkcny automat.

dnes dopoludnia na kramaroch (zastavka Magurska smer mesto) videna (ne)ocakavana situacia - 2 automaty, oba prerobene a nefunkcne a minimalne 2ja cestujuci v jednej chvili nestatny z toho ze si nemaju kde kupit listky (siel som len peso okolo)

Evidente áno. Minulý týždeň ho testovali v Kladne.

Scania uz robi aj ebusy ?

Podľa mňa sa mohol ten BUS pruh plynulo napájať na ten krátky pruh, avšak 39 by sa mohla preradovať tam, kde teraz ten BUS pruh končí (muselo by sa to ošetriť tak, aby mal ten autobus prednosť pri preraďovaní aj tam).

Včera som stretol v uliciach BA biely mestský elektrobus Scania Citywide so švédskymi EČV. Vo vnútri sedeli ľudia, ale bus nezastavoval na zastávkach. Neviete, či DPB chystá jeho testovanie?

Dnes si pripomíname prvé úmrtiny linky 64. Spomíname a máme v blahej pamäti.

Keďže autobusy z 90% odbočujú na RM doprava, vnímam to ako správne a logické.

Tesne pred R. mýtom je stále ten krátky pruh pre IAD, avšak BUS pruh sa končí už cca 30-40 metrov pred začiatkom tohto krátkeho pruhu.