Discussion Forum › General Discussion

Veľmi závisí či prezumujeme že vakcína bráni šíreniu infekcie (lebo preukázané to zatiaľ nie je).

Ak áno, potom má zmysel prednostne očkovať kritickú infraštruktúru aby tí ľudia mohli chodiť do práce a nekončili v karanténach.

Ak nie, je to mrhanie vakcínou, keďže tí ľudia budú vypadávať aj tak nakoľko sa stále budú musieť izolovať.

Najväčšie riziko je ak vakcína nebráni infekcií, že sprvu skôr uškodí, keďže infikovaní nebudú mať príznaky > nebudú sa izolovať > rozšíria infekciu ešte viac.

Vedenie ZSSK požadovalo taktiež zaradenie vlakvedúcich do prvej línie a prednostne ich očkovať a MZ ich s tým poslalo behom pár sekúnd do teplých krajín, predpokladám že u vodičov MHD je šanca na úspech ešte menšia.

Ako presne riskujú svoje životy celodenným zavretím sa v kabíne ktorej okolie je navyše opáskované a neprístupné cestujúcim?

Máme nejake dáta potvrdzujúce že incidencia u vodičov DPB je vyššia ako u bežnej populácie?

Iba tak na okraj:
Riskujú svoje životy: Stovky ľudí vyslovili obrovské ĎAKUJEM potleskom lekárom, predavačkám aj šoférom MHD

Ak nemali co robit. Mohli uz konecne prepracovat intervalovy system na abusoch. Dokedy tu budeme mat X roznych intervalov ? 6,7-8,8,10,12,15,20,30 ... Ihned by sa mali vyhodit 8,12,20. Maximalne turistickym linkam 29,43 ponechat 20min int. vikendy.

Vodiči počas služby bežne nemajú blízky kontakt (menej ako 1 meter viac ako 15 minút) s nikým. Nie sú ani v piatej línií, nie to ešte prvej.

Pri prvej korone sa často nechali počuť predstavitelia DPB a Magistrátu že šoféri MHD sú v 1. línii a vystavený velkému riziku nakoľko vzduch vo vozidle sa mieša a kabínky v autobusoch a tbusoch nie sú hermeticky uzavreté. Teraz sa o tom nejak nehovorí v Bratislavskom podniku ale niekde sa už chystá takáto kategorizácia pre kamiónistov a vodičov MHD

Skúsiť lobovať môžu, avšak nevidím to reálne, keďže vakcín je málo a stratégia sa zrejme prerobí tak, aby sa zamerala na seniorov (čo by znamenalo výrazný pokles kritických prípadov a celkovo odľahčenie zdravotníctva)

Ono Štrba je z pohľadu metodiky ŽSR v poriadku, keďže ide o hlavnú stanicu na území obce Štrba.

Tak samozrejme má to na úrovni GR poťažmo magistrát HMB požadovoť od MZ

DPB môže počítať koľko chce, kto kedy pôjde na očkovanie určuje Ministerstvo zdravotníctva.

Medzi bratislavskými bezdomovcami sa rozšíril COVID-19: Nezisková organizácia Depaul Slovensko publikuje že sa začiatkom januára objavil prvý pozitívny prípad na ochorenie COVID-19. V karanténe je viac než 40 ľudí bez domova.
Pýtam sa nepočíta DPB z vakcináciou šoférov v 1 línii prevažne vodičov na linkách 61 a 96? Treba sa nad tým vážne zamyslieť pokial nedojde ku katastrófe a nekontrolovatelnému śíreniu nákazi v DPB!

Osobne si myslím, že názov BA-Staré Mesto by mohol byť zavádzajúci - najmä v kontexte Filiálky či zvažovanej stanice na Prístavnej. V každom prípade je ale toto úloha pre ŽSR, ktoré sa do premenovávania staníc nijak nehrnú (a tak tu máme anomálie ako napr. ŽST Štrba, ktorej názov má pôvod ešte v časoch monarchie)

Keďže je štandardom pomenúvať stanice v meste štýlom Bratislava-(lokalita), nemohla by sa Hlavná stanica premenovať na Bratislava-Staré Mesto? Potom by zastávka MHD bola Stn. Staré Mesto a nebol by problém.

Tak to by mala byť aj Pod stn., nie?

Len, aby tam neznalí ľudia automaticky neočakávali aj prestup na vlak, keďže na všetkých ostatných "stn" to tak je.
A ďalšia vec, ktorá tu už tiež dávnejšie zaznela, najdôležitejšia stanica zostala bez zmeny, stále je to Hlavná stanica. Len čo z toho bude? Stn hlavná alebo Stn Franza Liszta?

Myslis dopravny uzol Kuklovska, Kamenne nam. a podobne?

S týmto súhlasím

Kľúčové je, aby bol ten názov jednotný ako u MHD, tak aj u PAL. Pokiaľ budú regiobusy naďalej jazdiť na "Bratislava,, AS" namiesto "Bratislava,, Stn. Nivy", celá táto zmena je zbytočná.