Discussion Forum › General Discussion

Nie som odborníkom v tejto oblasti, ale podľa mňa má zmysel stavať repliku tam, kde stál originál

To prosím pekne aký psychopat vymyslel?

Samozrejme, zlepšenie podmienok nemotoristickej dopravy je žiaduce. Ale kým sa nepostaví nový mestský most z Rusovskej, s tunelom popod hradný kopec z vyústením na Pražskú, ktorý by prebral úlohu a dopravu z II mestského okruhu. Tak prestavbu z mimoúrovňovej križovatky na úrovňovú nevidím ako veľmi dobré riešenie.
Skôr si viem predstaviť, že smer Pe - Staromestská by od prekrižovania Rázusovho nábrežia klesal, na úrovni dómu Sv. Martina by bol pod terénom, takto by pokračoval tunelom až po približne Zochovu. Vetva z nábrežia by šla len rovno a bližšie k hl. smeru, a vetva Pe-Vydrica ktorá klesá by stúpala a prešla ponad.

Rovnako sa tu bavime aj o vytazenej ceste, ktorej alternativa pri neuvazenom zasahu su velke zapchy v okoli pesej zony (a pekne prdkanie splodin do okolia) alebo presunutie takmer vsetkej dopravy na Lafranconi a vznikne nam tu novy Pristavny most a potencialne uzke hrdlo v pripade nehody, ktore ochromi Bratislavu este viac ako doteraz.

Toto nemas ako Stary Most, ktory si mohol obmedzit, lebo to bola len 1+1 cesta iduca "nikam" a ktora bola zaroven adekvatne nahradena elektrickou + si mal Apollo a Novy Most na absorbovanie narastu dopravy.

Tak tu sa bavíme o najužšom centre, takže pešia doprava a turisti tu majú celkom vysokú prioritu.

Fajn, tak kvoli tomu upchame vsetky cesty v okoli, "presunieme" viac aut uz na tak prepchate Lafranconi, zvysime zdrzania MHD a predlzime jazdnu dobu autobusov pod most o minimalne 3 az 5 minut podla toho ako chytia semafory na nabrezi/zapchy na moste SNP

A hlavne ako chceme poriesit krizovanie ciest? Semaforom aby sme zohyzdili most este viac? Ak nie semaforom tak znackami? A kolko budu zdrzania v spickach ak budu iba znacky? Kym prejde dopravny prud do Petrzalky a nasledne dopravny prud na nabrezie z Petrzalky, tak auta a autobusy na najazde na Staromak tam budu tvrdnut kludne aj 15 minut ak nie viac, pokial to nezoberu po nabrezi a okolo centra/cez centrum.

Nerobí sa to kvôli Vydrici, tá do tohto priestoru vôbec nebude zasahovať. Cieľom je dať viac miesta chodcom, rozšíriť Rybné nám. a korzo, zbaviť sa úzkeho hrdla na rohu Bibiany, zrevitalizovať autobusový terminál pod mostom, zlepšiť pešie prepojenie medzi stredovekým jadrom a Hradom/Podhradím. (A teoreticky to taktiež uvoľní cestu k opätovnému vybudovaniu Neologickej synagógy.)

Mňa by zaujímalo aký prínos bude mať zrušenie mimoúrovňovej križovatky a nahradenie úrovňovou? Robí sa to len kvôli tomu, aby cesta nezavadzala Vydrici alebo to má aj nejaký dopravný význam (zrušenie semaforu pri nájazde z nábrežia na Staromestskú?)?

Sorry, ale ty si po Novom moste niekedy aj realne isiel?

Chces dat semafor na Most SNP? A nerobi sa prave opak, kde sa kolizne krizovatky, ked to kapacita dovoli, prerabaju na kruhove objazdy?

A všetky ostatné úrovňové križovatky na vnútornom mestskom okruhu prečo zvládajú svoje vyťaženie? Nerobíme zasa z komára somára?

No nechcem byt zly, ale tento napad a riesenie je velmi zle. Nie len ze to vytvori nove kolizne body, ale ak ostane na Moste SNP 1+bus tak aj zapchy kym auta budu cakat v spicke na moznost odbocit z mosta na nabrezie a urcite nepomoze ani "upchatie" pruhu v smere z nabrezia na staromak, kym bude dost "casu" napriklad pre autobusy prejst krizovatkou.

Pokial to stoji na mestskych pozemkoch na toto by mesto nemalo pristupit za ziadnych okolnosti. Urcite nie kym je na stole takto zle riesenie.

inac rusenie tych najazdov a zriadovanie urovnovej krizovatky, to bude cista radost pre tych co tento most pouzivaju na cesty z a do petrzalky.... ako keby to tam uz teraz nebolo dost vytazene, tak to este pripchame urovnovou krizovatkou....

Zrušiť sa má nájazd z Rázusovho nábrežia na Staromestskú a zjazd z Mosta SNP na NAGLS. Prístup by bol namiesto toho riešený zo západnej strany a na moste by vznikla T-čková križovatka s CSS: https://abload.de/img/untitled0uky4.png

#237256 Keďže električková trať na nábreží by sa mala v rámci rekonštrukcie posúvať bližšie k Dunaju, zriadenie integrovanej zastávky nebude možné (a bolo by to aj zbytočné). To len na magistráte znova nevedia čo píšu.

#237260 Riešenie podmostia je stále aktuálne a podľa všetkého sa bude predsa len robiť aj architektonická súťaž (keďže sa uvažovalo tiež o tom, že sa to zadá nejakému renomovanému ateliéru napriamo).

Prekrytie Staromestskej sa určite neplánovalo - malo dôjsť iba k rozšíreniu Albertovej lávky, príp. výstavbe ďalšieho pešieho mosta medzi Židovskou a hradbami. Na teraz je to ale zrejme pasé.

"Inak čo sa vlastne deje s prekrytím staromestskej a spojenie židovskej s hradbami ? Pred voľbami vravel, že to vie za polroka urobiť, ľahká rýchla vec."

Kto a kde to vravel?

Myslím si, že okružná L40 je asi reálnejšia ako zastávka na moste.

Som sa doplietol ale keď nad tým uvažujem tak ani neviem ako to chcú urobiť. Viem, že plánovali k tomu urobiť architektonickú štúdiu™ ale to pravdepodobne korona utla a v najbližšej dobe to nebude téma.
Zrušením tých nájazdov by ale dosť popravili celú tú funkcionalistickú ideu, čoho je ale Vallo schopný.

Inak čo sa vlastne deje s prekrytím staromestskej a spojenie židovskej s hradbami ? Pred voľbami vravel, že to vie za polroka urobiť, ľahká rýchla vec.

Nebolo by to zbytočné? Aj s ohľadom na zápchy. Skôr keby sa na moste spravila zastávka pre 80/83/84/93/... na úrovni nástupíšť pod mostom len nie som si istý či je to vôbec možné

Počkať takže ktorý zjazd je západný (podľa svetových strán by to mal byť ten zo Staromestskej k Vydrici?), a ktorý východný (nájazd smer Zochova?) nejak som sa v tom stratil? A tie nájazdy, ktoré budú zbúrané budú niečím nahradené?