Fakt je, že textilné rúško ti zachytáva približne 54% kvapôčiek, ktoré vydychuješ a na ktorých môže byť koronavírus. Čiže, áno, nie je to nič zázračné, iba to znižuje riziko prenosu nákazy o 1/2.
To je krasne, ale pozri si graf za posledne dva tyzdne, alebo za posledne dni, teda aktualne cisla. Kym Svedsko klesa, Spanielsko s jeho najprisnejsimi nahubkovymi pravidlami v Europe stupa, co naznacuje ze nahubky nebudu az take zazracne ako hlasaju prislusnici Radu posvatneho ruska. Tolko k tym "tvrdym faktom".
Pokiaľ viem, povinné rúška v MHD nie sú ani v Prahe, kde dokonca hlavná hygienička zdôraznila, že nie sú povinné práve z toho dôvodu, že v neklimatizovanej VHD počas leta viac škodia ako pomáhajú a že ich znovuzavedenie bude možné realizovať až na jeseň.
A aký má potom zmysel písať tie tvrdé fakty, keď všetci vieme aké pravidlá/podmienky platia DNES? Hyperbolizovanie o mŕtvolách nijak nevyvracia skutočnosť, že pre veľkú skupinu cestujúcich ide o výrazný diskomfort.
P.S. Tvrdý fakt je aj to, že vo švédskych prevádzkach MHD ťa pustia do vozidla aj bez rúška. O čo by to malo byť menej relevantné než to, čo majú vo Viedni?
Podstatné je, že DNES by ťa bez rúška nevpustili ani do tej E1 alebo E2 bez klimatizácie. A ľudia tým cestovali a hromady mŕtvol tam neležali. Takže nejde o obhajobu niečoho ale o tvrdé fakty.
V tej Viedni, kde WL vydali odporúčanie aby cestujúci rúška nenosili a nakoniec ich dali ako povinné iba kvôli nátlaku (nariadeniu) federálnej vlády?
V každom prípade, celý tvoj argument je (ako vždy) úplne od veci - tak ako sa v BA nájdu ľudia obhajujúci rúška v (neklimatizovanej) VHD, nájdu sa aj v Rakúsku. To ale neznamená, že by to malo byť akokoľvek smerodajné.
S tebou je dnes veľmi čarovná diskusia... Celý čas hovorím o tom, že niečo deklarujú ako prípoj k vlaku, ale prstom nepohli pre to, aby to bol prípoj a nie len náhodný spoj ktorý rukou šťasteny stojí pred rovnakou budovou ako zvykne stávať vlak.
A je v cestovnom poriadku uvedené, že spoj garantovane čaká na príchod vlaku? Ak nie, tak potom nie je veľmi veľkým výsledkom kvality, ak autobus len tak odíde neskôr, než je uvedené.
Keď deklarujem, že ľuďom "zavediem prípoje od vlaku", tak by asi malo byť elementárnou schopnosťou riadiť dopravu tak, aby reálne prípoj vykonávali... či? Nastavíme CP na ostrý prestup, nedáme čakačku, chvíľu budeme za chrumkavých a to stačí na dosahovanie rastu kvality a spokojnosti zákazníka?
2221 zas len píska, no a je tam teplejšie, ako vonku. Tak som otvoril všetky okná na maximum po celom autobuse. A rúško sa nedá mat v takomto vozidle na sebe...
![<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>](https://www.gravatar.com/avatar/65dbb1133f78371c4c726b0a1b832207?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
![<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>](https://www.gravatar.com/avatar/923ea944e42b99e7132e64f662ae10a4?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
810zssk