Discussion Forum › General Discussion

Lebo kompetentní majú bordel v značení dojazdových či od štandardnej trasy sa inak líšiacich spojov.

Mňa by skôr zaujímalo, kedy sa konečne niekto odhodlá riešiť problém zobrazovania interných označení liniek na "nových" vnútorných BUSE transparentoch namiesto skutočného tvaru (800 namiesto X00, 400 namiesto N00 a podobne).

Ďalšia skúsenosť z predošlých dní - pri skrátených spojoch na linke 91/191 je akustické hlásenie, že spoj končí na Jasovskej. Prečo takéto hlásenie neexistuje napríklad na linke 65 pri spojoch, ktoré končia na zastávke Jurajov dvor?

Keby ste niekto nevedeli, ako sa povie P o r u cha po anglicky...

Taká zastávka ani neexistuje. Asi myslíš Muchovo námestie.

https://dpb.sk/sk/kontakt

Mňa by zaujímalo, prečo ma dojazd linky 9 čislo na prednom displayi na pravo a 4ka naľavo ako.klasická linka

V Nitre sa v týchto dňoch koná výstava autobusov BUS SHOW 2020
https://imhd.sk/nr/galeria-media/update/14152/bus-show-2020

Rozmohla sa v komunálnej politike na Slovensku megalománia. Reálne výsledky ale bývajú často sklamaním a kompetentnosť veľmi nízka, ako upozorňuje LUK.
Takže odporúčam dávať pozor na želania, lebo výsledok môže byť veľmi zlý.

Áno.

"„Elektrické autobusy aj trolejbusy jazdia po tých istých cestách ako autá a dostanú sa do zápchy, "
Pán ešte nepočul o buspruhoch? Celkovo mám pochybnosti o príčetnosti danej osoby.

Tam by sa to uzivilo. Len kde na to vezmu (vratane EU fondov) ?

Nitra uvažuje o zavedení električkovej dopravy
https://e.dennikn.sk/minuta/1752845

Po otvorení Mlynských nív a novej stanice sa nejako bude meniť linkovanie?

Len doplním.
Pôvodná 1.záloha ktorá tlačí na kopec bola zmenená z 210 na 742 skrz hluk. 210 je tichá, a skokové zapínania kompresorov robili nepravidelný hluk ktorý vadil. 742 síce vrčí stále, ale konštantný monotónny zvuk vadil hygienikom menej. A keďže v noci nie je takmer žiadna robota (po novom už žiadna), fungovalo to takto. Momentálne sú už len 2 zálohy, 1. a 4., 4. je spojená aj so 7mou.

Mazanie sa inak nerieši, riešili sa protihlukovky do výšky rámu vagóna. Všetky úpravy však zamietnuté skrz vyžiadanú zmenu technológie pneumatických koľajových bŕzd na elektrické. A to je drahô na tie objemy prepravy.....

Inak ostáva stále aj v noci tá 4.záloha, keď niečo treba, ide sa povedľa pahorku klasicky posunom. Inak po novom už v nedeľu nenájdeš ani koloťukov nejak extra.

Podľa https://www.zssk.sk/integrovany-dopravny-system/bratislavsky-kraj/existije aj linka S25 a nevidím tam spomínanú aplikáciu IDS BK. Pravdepodobne to už niekoľko mesiacov neaktualizovali... Taká veľká firma a na toto nemysleli?

Páči sa mi, že tú “novú fezinfekciu” dávajú aj pekne za tie odrapené lišty.

https://bratislava.sme.sk/c/22319681/spojenie-medzi-bratislavou-a-hainburgom-sa-ma-v-buducnosti-zlepsit.html

To kedy Slovak Lines zdražel BČK z 3 € na 4,50 €? https://www.idsbk.sk/listky-ceny/cipove-karty/ V PP IDS BK cenu BČK nevidím, takže neviem zistiť odkedy to je.

Najlacnejšia je tak teda BČK z DPB za 4,30 €.

Na webe SL ma zaujalo, že aj keď v Malackách tú budovu zrekonštruovali, tak fotoaparát tam nedali... Takže ľudia si na BČK musia nosiť vlastnú fotku. Na rozdiel od minulosti však aspoň majú otvorené viac ako 1 či 2 dni v týždni a viac ako 3 hodiny či ako to bolo... https://www.slovaklines.sk/sk/stanica-malacky

Je nejaký väčší problém s nahrávaním nových názvov zastávok do starých palubákov? Mňa asi rok dozadu fascinovalo, keď vozy na L9 mali na vnútorných paneloch nahodenú aktuálnu výlukovú trasu, zato Kráľovské údolie zobrazovalo ešte ako Park kultúry.