Discussion Forum › General Discussion

Skúšali sa rôzne veci, ktoré bežne fungujú v zahraničí:
- úsekové radary,
- BUS pruh kamery,
- kamery na prejazd na červenú (semafor, priecestie),
- rožšírenie kompetencií ObP s možnosťou zriaďovania radarov a pokuty ako príjmu do rozpočtu obce.

A policajti by sa mohli hrať napr. s prednosťou na priechodoch alebo s nedávaním smeroviek na okružných križovatkách.

"Nemáme na to legislatívu, nemáme na to zariadenia a bolo by to nadlho a do konca volebného obdobia by sa to aj tak nestihlo". Bla bla bla....

ono a keby dáš elinám maximálne 65 či koľko je povolená tak by vodiči si mysleli že sú pomalý tak možno a preto sú zámerne eliny na max 50... a áno hlavne od Alexyho smerom Pri Kríži vedia niektorí pekne rozbehnúť alebo klesanie na Agátovú

Malo sa to zaviesť, ale pri zostavovaní poslednej vlády mala dementná SNS požiadavku, že to nemôže byť.

Boli. Ak nejakým spôsobom zariadiš, aby sa tam dodržiavalo 50 km/h, tak nemám nič proti tomu, aby boli neriadené aj naďalej. Lebo keď sa tam nachádzam, čo síce nie je často ale predsa len pravidelne, tak som na Saratovskej s mojimi 53 km/h GPS scirocco - ďaleko najpomalší.
Prečo sa lvastne na Slovensku skoro vôbec nepoužíva úsekové meranie spolu s automatickým uplatňovaním objektívnej zodpovednosti?

Áno, je to koordinované s Patrónkou, riadenie je v semidynamike, vedľajšie fázy majú špecifický čas v rámci cyklu, keď môžu byť zaradené, a poradie je tiež fixné.
Fáza s ľavými odbočeniami má minimálnu aj maximálnu dĺžku, nemalo by z nej byť ukrojené, závisí od počtu vozidiel odbočujúcich z Mlynskej doliny do Kauflandu.
Možno keď sa do radiča doplní preferencia pre MHD na báze GPS, môže to byť ešte trochu flexibilnejšie, ale nateraz to funguje celkom dobre, najmä oproti tomu, čo tam bolo predtým, keď mala fáza z Kauflandu zelenú aj 20 s bez ohľadu na počet vozidiel.

Ak si spomínaš, pred modernizáciu trate v Dúbravke boli minimálne dva priechody pre chodcov cez Saratovskú predtým neriadené.

Bratislavské Noviny: Úžasné. Indická rodina pricestovala až z Dubaja, aby videla bratislavské električky.
https://www.bratislavskenoviny.sk/doprava/55860-uzasne-indicka-rodina-pricestovala-az-z-dubaja-aby-videla-bratislavske-elektricky

Instagram už tiež funguje omnoho lepšie

Hej, chytil maka jak sa da

Tak ono to vypada inak, ked sa toho chyti nadsenec do dopravy ako ked sa toho chyti brigadnik, co nevie napisat prispevok na FB ani 7 hodin po mimoriadnej udalosti

práve som si pozeral fb dopravého podniku a komunikácia sa mega zlepšila Martin Žarnovický ak už úraduje sa chytil práce veľmi dobre

Hej, a "mašina je zo železa a fíra nie je človek", "brzdenkou vlak nezastavíš" a "kladivko je na VTP zbytočné".

A ja som si myslel, že "červená není zeď a šturc není propast"...

Áno, to je ono, v dobách "pred Sitinou" sa tam často pokúšali trošku zmenšiť kolóny od Mlynskej doliny

To neviem. Ale ak je výluka v tuneli, tak veľmi často vidím na nároží, ako je GÚDŠ, policajtov maturovať nad otvorenou skrinkou.

Jedna z nich:
https://goo.gl/maps/UQDuXhh3LirWauFHA

Na Dubovej bola kmitavá žltá; predpokladám, že keby nevypli na Patrónke, tak by Dubová fungovala normálne.

Pred veľa rokmi som tam zažil manuálne riadenie semaforov policajtmi, či to ide aj dnes, netuším...

A vypli aspoň semafory? Lebo keď ich nechajú zapnuté, tak síce podľa zákona majú pokyny policajtov prednosť, ale koľko vodičov si ich tam všimne?

Nedajú sa tie semafory manuálne riadiť?

A na tuto temu, v pripade uzavretia tunela, predllzuje sa nejak na patronke odbocenie z mlynskej doliny dolava?