Reply on: S499.1023 #224907:
Na činnosť cteného a vysoko odborného Jaspers-u má Bratislava nehynúcu pamiatku a tou sú zabetónované štvorpásové koľaje na Štúrovej a Starom moste, ktoré vedú od nikam do nikam. Sú dôsledkom ich vysoko-odborne-strešteného nápadu nahradiť Filiálku a trať pod Dunajom tram-trainom z Janíkovho dvora na Hlavnú stanicu.
Peon
A nemal by tie CP v súčasnosti robiť Odbor dopravy BSK? To aj v iných krajoch na Slovensku si robia CP dotovaných liniek sami dopravcovia podľa seba a na Úrade samosprávneho kraja im to vždy bez pripomienok schvália?
Ja nie som taký optimista pri Slovak Lines. Aj ich chronometráže sú náhodné. Koncom roka 2015 som (nie kvôli sebe) zisťoval či by sa dalo niečo robiť s tým, že medzi zastávkami "Rohožník,,pri moste" a "Malacky,,Nemocnica" spoje idú rôzne od 12 do 16 minút (takže jednorazový lístok IDS BK na tej istej trase môže stáť 0,70 € aj 0,90 €). Ak si dobre pamätám, tak v tom úseku nie je žiadny semafor. A tam asi dopravné zápchy nevznikajú.. Odpoveď kompetentnej osoby zo Slovak Lines boli samé výhovorky...
Možno si poviete, že rozdielna chrono môže súvisieť s niekoľkými zastávkami na znamenie, ktoré tam v ihličnatom lese vo vojenskom priestore sú. PRÍKLAD:
- Linka 289, odchod 8:17 h trvá cesta k nemocnici 16 minút. Cestou má stáť na 3 zastávkach [z toho 2 sú na znamenie].
- Takisto linka 289, odchod 15:42 h trvá cesta 12 minút a ten prekvapujúco má stáť až na 4 zastávkach [z toho 3 sú na znamenie].
Ako keby nemohli všetky spoje v prípade záujmu cestujúcich zastaviť na každej z tých zastávok na znamenie (všetky sú na hlavnej ceste bez zachádzky)... Btw o 14:15 h ide spoj tiež linky 289, ktorý má stáť po ceste iba na 2 zastávkach [z toho 1 je na znamenie]. Prečo to spraviť jednoducho keď sa dá zložito? ?