Discussion Forum › General Discussion

Rád by som vedel či aj niektorý z mojich príspevkov kandiduje na "najdebilnejší príspevok roka". Ak áno, tak ktorý konkrétne? ?

Niektoré moje príspevky majú aj informačnú hodnotu (napr. tie o knižných CP ZSSK aj Slovak Lines). Dúfam, že ste si všimli, že témy vôbec nesúvisiace s Bratislavou alebo IDS BK už dávam do sekcie "Transport".

Dúfam, že sa vám páčia rôzne otázky v mojich príspevkoch a že sú vhodné na zaujímavú diskusiu o verejnej doprave. Myslím si, že sú zaujímavé (inak by som sa ich nepýtal). ? Zaujímavé je, že na niektoré si neskôr dokážem odpovedať aj sám.

Zaujalo ma, že v Rusovciach sú CP iba na papieri. Čakáreň je (mala by byť) otvorená iba ráno a poobede - v čase odchodov vlakov. Odchod vlaku hlásí naživo pracovník ŽSR [aj do Maďarska iba v slovenčine]. Pri lavičke vonku pred vstupom do čakárne je strecha. Stanica vyzerá byť v nedávnej minulosti minimálne zvonka zrekonštruovaná. Žiaľ prístupová cesta od zastávky MHD je taký štrk či čo to je - v čase dažďa a po ňom sa tam asi ľudia zablatia. ?

Toto bolo SAD Humenné, Prešov má svetlozelené doplnky.

https://presov.korzar.sme.sk/c/20721984/autobus-bez-sofera-a-cestujucich-narazil-do-umyvacej-stanice.html#storm_gallery_78876

SAD Presov sa pokusil prekonat Teslu a maz ako prva firma na svete samoriadiaci autobus - bohuzial to nevyslo ?

Este ta to stale bavi sem pisat ?

Zmier sa stym , ze vsetky autobusove spoje jazdiace do centra (vratane 37cky) meskavaju v rannej spicke. Nie je to vina soferov auobusov, ale vodicov aut ktori upchavaju cesty. 37cka ma rano upchate cesty napr. pri ZST Lamac, na Patronke a velmi slusna zapcha byva rano aj od PKO pod Most SNP. V Smere Zahorska Bystrica je to najma zapchate rano na Patronke smer Zahorska Bystrica.

Zdravím, vedel by mi niekto povedat rozmer tabuliek urcujucich rychlost na el.tratiach? Dakujem ?

Ale nie je ten paragraf, ze draha ma vzdy prednost, tym "kladivom na carodejnice" z KDI?
A prosim zabudnime na zvyk, ze vzdy to tak bolo.

A teda prosim ta, na zaklade coho sa urcuje, ze draha je ,ci nie je sucastou pozemnej komunikacie?

No to som sa pytal. Co robi drahu sucastou pozemnej komunikacie... Lebo aj zeleznica sa tym padom stava sucastou p.komunikacie na priecestiach.
Kto urci , ze kedy je draha sucastou a kedy nie. Prave na tej Detvianskej.

Ale dráha na Cabelkovej križovatke je bez akejkoľvek diskusie súčasťou cestnej komunikácie. A aj keby nebola, tak bez svetelnej signalizácie má električka prednosť a so svetelnou signalizáciou majú svetelné signály prednosť pred všeobecnou úpravou.

To je otázka, či sa nejedná o miesto ležiace mimo cestu a tá značka tam nie je len na zdôraznenie povinnosti dávať prednosť. To je totiž najväčší problém celej SK aj CZ legislatívy o cestnej premávke, že je veľmi vágne definované, čo je ešte výjazd z miesta ležiaceho mimo cestu a čo je už križovatka.

Ani pri Slovenskej Ľupči nie je "zónová hlavná cesta", len je značka hlavnej cesty (platná pre JEDNU križovatku" umiestnená za predchádzajúcou križovatkou a nie tesne pred križovatkou, pre ktorú platí.

Akú súvislosť má materiál kríženia s prednosťou?

Z toho co tu bolo napisane... Ak plati, ze draha ma vzdy prednost, a kym nie je sucastou pozemnej komunikacie, tak sa na nu nevztahuje cestny zakon, tak by sa k priecestiam elektricky na samostatnom telese, malo pristupovat, ako ku vlakovym priecestiam.

A na to si už ako prišiel?

Autobusy meškajú z dôvodu zlých dopravných situácií. Situáciám bude dohovorené, aby sa zlepšili.

Rozmerovo väčší domestifikovaný samec čeľade psovité canis lupus familiaris je vďaka svojej imanentnej fyzickej kondícii schopný na úkor ostatných jedincov z rovnakej populácie zvýšiť frekvenciu kopulácie ?

Čo tým chceš povedať? Ak som náhodou v Bratislave, tak po Prievoze šoférujem pravidelne, keďže mi tam býva sestra a so žiadnym nepísaným pravidlom hlavnosti ulíc som sa tam nestretol. Sú tam križovatky s prednosťou v jazde určenou dopravným značením a križovatky s prednosťou vozidiel prichádzajúcich sprava. Síce sa to debilne strieda, vo svete býva zvykom, že su zóny s prednosťou sprava a nie, že sa to ob križovatku strieda ale rozhodne tam nikde nie je žiadne nepísané pravidlo.

Minimalne pri zst Pe sa mi zdalo, ze “vodiaca bodka” buspruhu je o dost viac v smere do stredu vozovky, ako je ciara. Ked pojdem okolo, pozriem.

Hrozit vystupenim si mozu kolko chcu, ale de facto je nerealne. Musela by byt “za” nadpolovicna cacsina z hladujucich v Lamaci a ucast nad 50 % a rovnaka pidmienka by bola aj pre celu BA. Cize nesplnitelne...

Čo? Aké nepísané pravidlo o hlavnosti ciest?