Discussion Forum › General Discussion

Bratislavska sedlac nevie jazdit, a nedokaze jazdit pri pravom okraji vozovky. Boja sa obrubnikov. A tak jazdia sposobom, ze keby im niekto v tomto meste namaloval ciary, tak jazdia kolesom na ohraniceni elektrickovej trate. Ak sa stoji pri krizovani s Rajskou (smer Kamenne), tak vzdy jedno ci dve auta trcia do drahy, alebo su tak na tesno, ze elektricka musi spomalit.
Co zas nie je vzdy na skodu, lebo stojace auta, znamena volno chodcom na prilahlom prechode. Myslim si, ze to spomalenie elektricky uz zopar končatín, ak nie dusi, zachranilo.

Tento prípad vyzerá dosť jasne v neprospech sťažovateľky - nepochopenie významu signalizácie a obviňovanie okolia za vlastné chyby.

Pri hosteli pri Rajskej aj pri ázijskom bistre je dosť miesta na posun trate o 1,5 m. Ten cyklopruh, ktorý niekde bol a niekde nebol sa mohol kľudne obetovať.

Z textu vyplýva, že staršia pani nedobiehala ale vystupovala. A vystupovať po ukončení nástupu, to už je samo o sebe zvláštne. Aj celý popis je zvláštny - pani sa sápala do dverí po signále a sťažuje sa.

Cize si potvrdil co som napisal. Vodic zacal zatvarat dvere v case ked tam ma ludi. Tak kto pochybil?

Cize uplne si viem predstavit prax vodicov, ze stlacaju zatvaranie aj v case, ked maju vo dverach ludi. A pani to mozno nestihla.

Mimochodom, oproti dvom levom sa nikdy žiadne búranie domu neplánovalo, len vybúranie podlubia.

Oproti dvom levom sa nič posúvať nedá, lebo aj na druhej strane to vychádza len tak tak.
Inak posun z 30 cm na 150 cm je už dosť. Si si istý, že diskutuješ k veci alebo len tak principiálne hejtuješ?

Akým spôsobom by električka nemusela brzdiť pred križovatkou s Rajskou? Priznám sa, že nerozumiem tvojim príkladom.

Myslíš, posun v mieste, kde ešte NIE JE komunikácia rozšírená? A to ako? V nejakom štvrtom rozmere? Však nakresli.

NEROZUMIEM NIEČOMU ALEBO JE CHYBA V STROJČEKU SL ALEBO V TARIFE IDS BK?

Cestoval som zo zastávky "Lozorno,,pož.zbroj." na Patrónku jedným zo spojov linky 269, ktorý ide po diaľnici. Teraz nejdem kritizovať tie "úžasné" chronometráže keď jednému poobednému spoju to vraj trvá 21 minút a druhému 18 minút aj keď obidva idú po rovnakej trase a po obci Lozorno stoja až na Patrónke. Nejdem písať ani o tom ako ma prekvapilo, že jeden z tých spojov nestojí na Račianskom mýte! Myslel som, že tam zastavujú všetky zaintegrované linky... Prechádza okolo bez zastavenia alebo ide na ASMN nejako inak?

Na BČK mám PCL pre 100+101. Nástupná zastávka v obci Lozorno sa nachádza v zóne 225. Autobus ide po diaľnici D2 bez zastavenia cez zóny 215 a 101. Jazda trvá viac ako 15 minút (do 30 minút ako som napísal v predchádzajúcom odstavci). Časová platnosť CL sa mi vďaka tomu PCL predlžuje podľa vzorca 101+100+100, lebo Patrónka je v zóne 100.

Tak sa pýtam: Aký CL som mal dostať? Dostal som 15-minútový v tomu zodpovedajúcej cene (!) s predĺženou časovou platnosťou až 90 minút. Takže mal som dostať 30-minútový CL v tomu zodpovedajúcej cene? Pri ňom by okrem jazdnej doby vychádzala aj tá predĺžená časová platnosť podľa vzorca až na 90 minút...

Už nech bude konečne tá dopravná optimalizácia z BID aspoň na Záhorí, lebo súčasné CP v réžii Slovak Lines sú (diplomaticky povedané) nie práve najlepšie...

Akože áno, sú cestujúci, ktorí sú tupci. Vstúpil som asi 3x do hádok medzi vodičom a cestujúcim na strane vodiča. Väčśinou išlo zo strany cestujúceho o iracionálne obvinenia typu, že naschvál ide pomaly, alebo že ak vie, že sú dopravné zápchy, má vyštartovať skôr.

Ale nerozumiem, prečo musíme za každou sťažnosťou hľadať vinu cestujúceho. To je ako keby chirurg nad mŕtvym telom na operačnej sále povedal "no a čo, aj tak mal zdravšie žiť".

Nedávno som sa sťažoval na FB, že linka X47, hoci je deklarované, že je okružná, nie je okružná, pretože ma vodič na konečnej (o ktorej som predpokladal, že je priebežná) vyhodil z busu, aby ma následne o 20 s znova naložil na protiľahlom nástupišti do "akože" nového spoja. Prvá reakcia bola hneď v duchu, že som sa správal ako buran a nepoprosil so, či nemôžem zostať a pod.

Nebudú mať vodiči čo voziť a môžeme zavesiť celú verejnú dopravu na klinec, ak sa budeme tváriť, že cestujúci poskytuje službu vodičovi.

Samozrejme, ja som to nemeral, takže neviem povedať, či sa malo posúvať o 30, 50, 100 alebo 150 cm. Každopádne komunisti si nakreslili uličné čiary a plánovali búrania, ktoré nie sú dnes aktuálne.
Takže sa to malo posunúť podľa dnešného stavu, mali riešiť napr. aj zúženie oproti 2 levom. Zbúranie domu už nie je dnes aktuálne. Rovnako aj vyrovnať oblúk pri križovatke s Mariánskou ulicou.

Tak to som si vybral asi zlý autobus na otestovanie Wi-Fi? ?

V 2241 fungovala perfektne. Dokonca to zvladlo aj Youtube na 720p. ?

Vie mi niekto povedať či funguje Wi-Fi vo všetkých nových SORoch? Lebo mal som tú česť sa previezť 2234 a tam sa Wi-Fi hrala, že je pripojená, ale vôbec nefungovala?

Napríklad by bolo v zastávke viac miesta, napríklad by nemusela každá električka smer Kamenné brzdiť kvôli autám pred križovatkou s Rajskou, atď.

A este rychly priklad, ktory som nasiel: https://youtu.be/cwG07uZotVQ?t=4m40s

No zrovna trolejbusy maju minimalne 5 sekund zvukove a svetelne znamenie o zatvarani dveri a 3 sekundy ich zatvaraju. Urcite ta starsia pani nedobehla na poslednu chvilu? Lebo v tom pripade sa uz vodic mohol pozerat do spatneho zrkadla aby odisiel zo zastavky a nemusel ju vobec vidiet.