Discussion Forum › General Discussion

Nuž, keď sa DPB chová k svojim zamestnancom ako k cestujúcim a vice-versa, tak sa niet čomu čudovať ? A čo sa týka samosprávy, niekedy mám pocit, ako keby boli obce separatistickými republikami. Nedávna bola moja výzva na kosenie mestského pozemku, ktorú som nedopatrením poslal na mesto a nie na mestskú časť. Človek by očakával, že príslušný úradník odpovie pozitívne a prepošle e-mail na kompetentnú osobu za mestskú časť. No nie, odpísali mi, že to nie je v ich kompetencii. Bodka.

Len taká technická otázočka: Aké že to štrkové lôžko idú vybrať spod tých BKV panelov? Bez toho, že by som rozporoval zmysel tvojho príspevku - v oboch prípadoch ide o kompletné odstránenie trate a postavenie novej v tej istej stope.

Toto je presne na celej situacii najhorsie. Hovorcovia DPB fakt mozu strelit hocico. Hlbsie sa uz v ponimani dobreho mena klesnut neda.
Su za tym roky neriesenia denno dennych problemov cestujucich a teda zakaznikov. A nemyslim tym, toho na co fakt neboli peniaze. Ale to co nestoji nic. Napriklad praca so zamestnancami, vludny pristup ku zakaznikovi, etc.

Plne vinny je samozrejme aj magistrat. Ved ked uradnik magistratu zo seba vysuka taku vetu ako: "Podľa mesta však môže zvýšené náklady prebrať na seba mestská časť." pri zatravneni trate a ten dotycny je nadalej uradnikom mesta???? Ako keby Karlovestania ani neboli obcanmi tohto mesta, neplatia miliony na fungovanie ako DPB, tak aj magistratu.
Samozrejmostou je, keby si pani uradnici odpustili standardnych 25% z ceny zakazky, tak by bolo nie len na zatravnenie.
Ved sa pozrime na cenu rekonstukcie Dubravky. 13,5 mil € cize 400 milionov korun a nejdu urobit nic len vybrat kolaje, vymenit strkove lozko a polozit ich naspat. Nic navyse, akurat odstrania velke pristresky a nahradia ich malymi.
Ked si to porovname s modernizaciou zeleznicneho koridoru usek Považská Teplá - Žilina, a celková konečná hodnota modernizácie 23-kilometrového úseku je 127,7 milióna eur.
Tak sme pri cenach DPB 6,75mil€ za 1 km elektrickovej trate a 5,55mil€ za km zeleznicnej trate na 160km/hod, pricom súčasťou prác bude aj obnova železničných staníc Bytča a Dolný Hričov!!!

Proste sa tu donebavolajuco kradne a nikto s tym nic nerobi a este sa dovolia ozyvat, ked si vodic chrani holy zivot!? WTF? V Prahe by ich hadam uz v sulade s tradiciou vyrazili cez zatvorene okna.

http://imhd.sk/ba/doc/sk/13455/Strhnute-trolejove-vedenie-v-Karlovej-Vsi-od-18-45.html
http://imhd.sk/ba/doc/sk/13454/Vyluka-elektriciek-do-Dubravky-od-17-04.html
+ vyduta kolajnica

Ked sa dari, tak sa dari ?

Pekne sa tam opisuje ako vodic musi dodrziavat predpisy a zakony. A DPB ako cely nemusi? Kolko krat uz oni nedodrzali predpis/zakon...

DPB si predstavuje, že to bude využívať na niektorých linkách, kde by mohol byť nástup len vpredu.... ale ked vidim, ako fungujú obyčajné označovače, mám obavu, či sa to niekedy dostane do praxe a najmä s akým výsledkom.

Hej, toto je tiez na zamyslenie. Mierna schizofrenia asi.

Mne sa najviac páči, ako v prípade neprispôsobivých cestujúcich sa bez polície nič nesmie a nedá, ale keď ide niekto bez lístka zrazu ho nie je problém zadržať, neotvárať dvere na zastávkach a odviesť ho násilne na konečnú.

myslim si, ze era otrasnych SORiek skoncila ? dalsie dojdu, ked tak uz len s poriadnou vybavou -

DPblbci zrejme chcu dosiahnut to, aby vodici iniciativne neriesili vobec nic, ale komplet so vsetkym sa obracali na dyspycyng. Kiez by sa im to podarilo! - bolo by este viac zabavy pri cestovani.

ešte k incidentu do 2 minut tam vedia byt to iste v 2012 som cakal iba na dispecera 15 minut a na fizlov 16, add 2 vodici su skoleny a podpisuju to dokonca - ano tak preco nevedia zastavovat na zastavkach na znamenie ? add 3 nikdy nikdy ked bolo nieco vo voze som sa nestretol s tym ze vodic hned kontaktoval dispecing nikdy vzdy najprv upozornil cestujucich a DPB to naziva "chytanim situacie do vlastnych ruk"

Vyzerá to na peknú výbavu. ?

Solaris síce má len 12kW klimatizáciu, ale na autobus tej dĺžky bude isto stačiť keď len o 2kW výkonnejšia je v kĺbových SORkách. ? Zaujímave, že Solaris zvolil aspoň podľa zmluvy LED osvetlenie interiéru cestujúcich.
A čo sa týka Urbanway-u tak 33kW klimatizácia na 12m bus je konečne dobre navrhnutá. Veď to má dokopy viac chladiaceho výkonu než dve klimatizačné jednotky v SORoch. ? A keďže ide o verziu s motorom Tector7 tak autobus bude mať vzadu aj okno. ?

DPB má ešte nejaké dobré meno??

klima v Urbanway bude teta pekne silna

presne, Ivan Bútora podal vecné stanovisko zohľadňujúce že ten vodič je živý tvor a nie stroj ktorý má naprogramované konanie ktoré musí striktne dodržať v prípade platnosti podmienky, z celého vedenia DPB a tlačového oddelenia /riaditelia úsekov, predstavenstvo, dozorná rada/ sú normálny tak 3-4 ľudia medzi ktorých Ivan určite patrí , Ivan by mal byť jeden z kandidátov na GR a nie ľudia ako sú Bélfi a spol ktorí kabínu vodiča v živote nevideli

...Vyjadrenia pána Bútoru navádzajú k anarchii, zároveň vážne poškodzujú meno Dopravného podniku Bratislava. ?

To vážne nemá chybu. Som jediný, kto má dojem, že je to trochu inak - a to, že Vyjadrenia Dopravného podniku Bratislava vážne poškodzujú meno Dopravného podniku Bratislava. ?

možno sa len naivne domnievam, keďže nepoznám interné smernice DPB ☺ , že dotyčná pani hovorkyňa, či čo to tam je, to asi neberie z vlastnej hlavy a z vlastného podnetu... to isté si myslím o tvorbe čiernej kroniky na úvodnej stránke (ad #200140). Pokiaľ je to naozaj jej iniciatíva a vedenie o tom ani nevie, väčšiu nekompetentnosť sa v tejto galaxii už nenájde. Tomu ale veľmi neverím.

"DPB, a.s. ďalej vyjadruje názor, že pán Bútora nie je kompetentný vyjadrovať sa k tomuto incidentu, nakoľko nebol pri jeho účasti"

A co potom dava pravo DPB sa vyjadrovat, ked okrem 1 voza a 1 vodica tam nikto iny z celeho podniku nebol? ?

Keby takéto niečo vypustil o členovi štatutárneho orgánu zamestnanec súkromnej firmy, hoci aj neverejne pred ostatnými zamestnancami, asi by do hodiny letel. V DPB je však možné všetko.