Discussion Forum › General Discussion

RE: Téma upchatá križovatka pri cintoríne Vrakuňa - poobede
Nuž včera večer o 18.tej bola zápcha na Gagarinovej smer križovatka Svornosti x Popradská už od zástavky MHD Hraničná!
Úsek medzi zástavkami Hraničná a Priekopnícka, teda cca 3,5 km trval prímestskou dopravou neuveriteľných 28 minút. (To len na poznámku, že križovatkou Svornosti x Popradská od Kauflandu smer centrum, premáva MHD (s jedinou linkou a "úžasným" intervalom 20 minút v špičke...)

Pardón, k svetu nevyzerajú tie autá, moja reakcia sa týkala obnovených zastávok v Rači ☺ http://www.dpb.sk/o-podniku/aktuality/v-rekonstrukcii-zastavok-dpb-pokracuje/

na moje prekvapenie vyzerajú celkom k svetu! ?

Bola ale nieviem až od kedy :

1. som videl X3 na pionierskej od priecestia už prázdna ked sa obnovili prvé električky
2.NAD bola až od pionierskej a pritom kolóna siahala až k Ursinyho
3.NAD bola zavedená okolo 7:50 a už o 8:05 išli prvé električky do rače

Náhradná doprava nebola, je to klamstvo☠ od 7:20 som čakal na Vinohradoch smer Rača o 7:49 prišla dvojica vozov linky 59 ktoré zastavovali na všetkých zastávkach x5 na trase no a na Trávnej o 8:02 ich dobehla tretia 59? takže počas celej výluky 7:18 - 7:58 nešiel ani jeden spoj :ND no a na potvoru nešiel načas (7:41) ani spoj 102429/11 prišiel o 7:49 No a podľa službukonajúceho dispečera na tel. xxxx 7777 o 7:27 ešte nebola vyhodnotená potreba ND no a o 8:03 vraj ,,vo vozovni krasňany,, dispečer zabezpečuje ND a informovanie cestujúcich?

dnes na račianskej

http://www.dpb.sk/o-podniku/aktuality/nehoda-na-racianskej-ulici-5d5/

celkom slušne

Natierať stĺpy? ?

nevidel si minule o ulicu dalej? ?

No veď to by ma zaujímalo, čo je predmetom tej rekonštrukcie a čo tam chcú robiť 4 mesiace ?

Oprava linku: http://imhd.sk/ba/doc/sk/11486/Sci-fi-Konecne-sa-podarilo-dezintegrovat-dopravu.html

Blizsie informacie o TT na Slavin je mozne najst tu: http://imhd.sk/ba/doc/sk/11486/Sci-fi-Konecne-sa-podarilo-dezintegrovat-dopravu.html?

? ? ?

Co sa tyka TT pri Slavine: na google maps to vyzeralo byt dost uzke. Ma tam byt trat obojsmerna? Ak ano je cesta do siroka aby sa trofle navzajom vyhli?

Mozme predpokladat, ze 204 bude ukoncena na Vojenskej, 207 a N47 na Lovinskeho a NAD nebude ziadna (efektivny pesi presun Lovinskeho Dubova pre tych, co by sa nahodou odvazili prestupovat na Patronke)

Vieme nejaké užšie informácie? čo sa bude meniť, aké bude trasovanie ND? Už je druhý deň rekonštrukcie a nič.

Pôvodne sa mali práce začať až od 1. apríla, ale z dôvodu havarijného stavu sa podpísal dodatok, kde sa termín prác upravil od 11.11 do 10.02.2014.

S prácami, typicky závratným tempom už začali, keďže v zákrute medzi Gaštanovou a Valaškskou už natreli dva stĺpy trolejového vedenia.

Inou komunikačnou sieťou? Bez preferencie MHD, vrátane bus pruhov, sa môžeme akurát na tej komunikačnej sieti zadusiť.

MHD aj ľudia zo "zámožnejších" štvrtí využívajú, podobne ako využívajú ľudia, čo robia v biznis centrách, aj v oblekoch.

http://bratislava.sme.sk/c/7002529/stare-mesto-obnovi-trolejove-vedenie-za-takmer-280000-eur.html

Lazaretská je tam z čias, keď sa uvažovalo s jej prepojením cez vojenský objekt na Kollárko. Vzniklo by ďalšie prepojenie Dostojevského radu a Nám. 1 Mája cez 29. augusta/Lazaretskú, čo by boli jednosmerky... od tohto sa upustilo lebo tranzitná doprava cez širšie centrum je nežiaduca... je dosť možné že to z veľkého územného plánu vypadne

Popradská - Krajinská - s ukončením v lokalite Lesný Hon.. je viazaná na väčší rozvoj lokality Lesný Hon. Tam sa výhľadovo (ako je robený celý územný plán) počíta s takou zástavbou, že sa tam tá tbus trať oplatí a trolejbusy naplnia. Samozrejme, pokiaľ by ľudia mali stáť 30 min v kolóne poobede na Gagarinke (ako dnes )tak tým nikto nepôjde... ale pre ten výhľadový rok počíta územný plán aj s inou komunikačnou sieťou, ako je dnes.

TT pri Slavíne tiež počíta s nejakým osídlením a nejakou potrebnou dopravnou obsluhou. Ako podklad pre jednotlivé trate slúži aj koncept linkového vedenia, ktorý tiež existuje. Tu sa asi vsadilo skôr na ekologickú trakciu v kopcoch a nepočítalo sa až tak úplne s efektivitou prevádzky a minimálnym potrebným intervalom aby sa tbus oplatil. Každopádne územný plán nepočíta s tým, že ľudia v niektorých štvrtiach nebudú nikdy využívať MHD, lebo sú vyššia smotánka...