Discussion Forum › General Discussion

Nedá sa mi nepodeliť s dnešným "zážitkom" z cestovania SL a vôbec IDS v praxi. Cestoval som na trase Cintorín Vrakuňa - Rovinka, VVPT a na cintoríne Vrakuňa som si normálne vypýtal lístok do Rovinky s tým, že som priložil DPB kartu s predplatenými zónami 100+101, ale bez nahratého kreditu a čakal som, čo sa bude diať ☺. Vodič skonštatoval, že na karte nie je kredit a že či platím v hotovosti, následne vyhodil sumu, ktorá zodpovedala celému cestovnému vrátane bratislavského úseku. Na to som zareagoval, že na karte mám PCL pre 100+101 a nechcem platiť za bratislavský úsek po PB nemocnica dvakrát. On na to, že aha, ale v takom prípade mi musí predať dva cestovné lístky (!), prvý z cintorína Vrakuňa do nemocnice PB za 0 eur a tam mi následne predá lístok na trasu už mimo IDS (PB nemocnica - Rovinka, VVPT)... Presviedčal som ho, že to musí fungovať aj na jeden lístok s tým, že mi to odráta mestské zóny a zvyšok doplatím v hotovosti. On mi stále tvrdil, že to je pravda, ale iba v prípade, ak je na karte kredit a v prípade, že tam kredit nie je, trval na svojom - čiže na kúpe dvoch samostatných lístkov. Necestujem SL pravidelne a teda aj IDS využívam iba sporadicky, nebol som si teda celkom istý, takže som nešiel do nejakej konfrontácie, ale teraz som si všetko preštudoval ešte raz ako na imhd, tak na webe SL a mám za to, že daný vodič bol mimo. Na druhej strane oceňujem jeho profesionálne (slušné, pokojné a vlastne aj ochotné) vystupovanie, mám ale pocit, že nejaké školenie vynechal... Ako to teda je?

Som za pokial sa však L83 vráti na Dostihovú dráhu.
Veď pár ludí to od Technopolu tiež prežije. Aspoň naplnia kapacitu na L95.

Máš ušetrené hneď dalšie vozy

Poniektorý môžu využit vyšlapané chodníčky na koridore na zast.Hálova

DPB by mal vodičom vysvetliť že 120cina k TSku nezachadza druhy krat sa mi to stalo za 2 dni

Pri petrzalskej a aj vseobecne na vsetkych radialach by sa dal vyuzit v zakrutach tzv. "Wiener Bogen"? (neviem co to niekto pozna) Dala by sa tym zvysit rychlost v zakrutach aj kolajnice a kolesa by sa menej opotrebovali...

Treba si aj uvedomit ze vela ludi v celej Autoslave musi vydrzat bez priameho spojenia, tak aj tych par ludi z Ovsista to prezije...

To ma zmysel vypravovat linku do Ovsista ktoru vyuziva 5-10 ludi na vozidlo v spicke?

lenze za dajmetomu +x% kvality by si musel zaplatit +x^10% ojr ?... To neviem ci sa oplati...

? ? ? ? ?

Je my jasne ze tam treba postavit kazdych x metrov prechod, ale to neznamena ze elektricka musi byt pomala/jazdit pomaly alebo vobec byt zakopana pod zemou, aby boli zachovane chodnicky ludi, ktory nevedia chodit na vyznacenych chodnikoch...

http://www.extra.cz/neuveritelna-scenka-z-prazskeho-metra-silena-zena-na-vsechny-sproste-rvala-protoze-si-chtela-sednout ?

K prvému odseku ok, na tom som nereagoval. pokiaľ sú vyslovené nejaké tvrdenia a argumenty a proti ním iné tvrdenia a argumenty ok, je to vecná debata, niekto má pravdu a niekto nie (zvyčajne).

K druhému odseku - presnú formuláciu možno vyžadujete Vy, ja to chápem tak (a nie len od pána Vlčeka a nielen na diskusií na imhd a k územnému plánu), že ak niekto napíše "pán XY vystupoval hystericky a agresívne" tak to zvyčajne znamená že niekto tak toho pána XY vnímal. Nie psychiater, nie primátor, nie technik ktorý stál v zrkadlovke hore na balkóne a videl to zhora, ale ten čo napísal tento príspevok. X iných príspevkov v tejto diskusií (alebo napr aj na sme) je iba vyjadrením niekoho názoru či pohľadu a predsa tie príspevky nezačínajú "ja si myslím, že..."

K 3. odseku: to som očakával, že máte spätnú väzbu iba pozitívnu. Ja nepredpokladám, že by Vám napísalo mail 15 Vašich odporcov, hoci ich na tej diskusií ich kľudne toľko mohlo byť (alebo aj viac..)
a k tej obave že bude snaha vykreslíť Vás v negatívnom svetle: dajme tomu že primátor Vás berie ako osobu, ktorá nabúrava všetky jeho snahy (o realizáciu el. do Petržalky).. mal by Vás vykresľovať napriek tomu v dobrom svetle?
A okrem iného: podľa mňa tých ľudí, ktorí sa o túto problematiku zaujímajú a ešte Vás nepoznajú, je veľmi málo ? ?

K poslednému odstavcu: záznam, alebo zápis by sa hodil (napr. aj pre tých čo sa toho nezúčastnili)...

Nemalo to byť preto, aby bol zberač menej špinavý od uhlíka? A majú to iba niektoré vozy, pretože to dostali vozy po veľkej prehliadke alebo celkovej oprave.

Prejdem nachvíľu z roviny praktickej a odbornej do roviny teoretickej:
Ak Vám pán Vlček napísal, že Vaše vystúpenie bolo búrlivé, až histerické, to znamená že on ho tak hodnotí, lebo naňho ste tak pôsobili a on (a isto nebol sám) mal z neho taký dojem.
Nemôžete povedať že je to lživé, lebo Vy sám neviete ako Vás a Vaše vystúpenie v tej chvíli a aj s odstupom času vnímali ostatní v sále. (A pochybujem že ste mali od väčšiny prítomných spätnú väzbu vyjadrenú slovne). Vaše vystúpenie môžete iba zohnodtiť Vy z Vášho pohľadu aké si myslíte že bolo, alebo aké malo byť (ak ste sa napr. v zrkadlovej sieni videli v zrkadle...)

uplatniť pripomienky je možné (a podľa magisttrátu slovami p. Andrássyho aj nutné) aj písomne v termíne do 23. septembra 2013. nik teda nikoho neukrátil o možnosť pripomienkovať zmeny a doplnky ÚP.

so všetkými pripomienkami - aj tými verbálnymi aj s tými písomnými, má obstarávateľ ÚP povinnosť sa vysporiadať a prerokovať ich.

Pán Vlček,

Nedá sa s Vami súhlasiť. Ani v rovine vecnej, ani v rovine komentára.

Účelom verejného prerokovania bolo prerokovanie zmien a doplnkov ÚP. A k tomu zazneli veľmi jasné pripomienky:
• zaradiť do týchto zmien aj ďaľšie zmeny a to vypustenie "4-prúdovky" a limitácia prípustnej zastavanosti a to aj (ale nielen) na základe prísľubu primátora. O to skôr, že pri prezentáciu zmeny Kráľova Hora sa ako jedným z dôvodov tej zmeny uvádzalo práve naplnenie sľubu primátora ktorú dal Karlovešťanom. Čo bráni primátorovi naplniť sľub aj v tejto druhej veci? Kráľovu horu požadovalo 20000 bratislavčanov, 4-prúdovku cca 13tisíc.
• zosúladiť viaceré územnoplánovacie dokumentácie a podklady, ktoré sa obstarávajú súbežne a existuje pri nich riziko konfliktného riešenia územia

Ak ste naznačili, že zmena ÚP je účelová kvôli zabezpečeniu čerpania financií z EÚ, potom sa dá v tomto ohľade s Vami súhlasiť. Priznal to aj primátor. Tak ako priznal, že efektívnosť a ekonomickosť závisí od ďalších verejných investícií, ktoré sa ešte nezačali ani len prerokovávať. Avšak dôvody a motivácia, ktoré vedú predkladateľa k návrhu zmien sú síce dôležité ale len v politickej a marketingovej úrovni, nie z hľadiska procesu podľa stavebného zákona pre zmeny a doplnky ÚP. Ak je motiváciou magistrátu účelová zmena kvôli dodatočnému posveteniu už vydaních rozhodnutí vo veci električky, nemožno mu to vyčítať - len robia to, čo si predsavzali. Uvedená skutočnosť je však indíciou, že doterajší postup správnych orgánov pri vydávaní rozhodnutí bol procesne a teda právne závadný. Vydané rozhodnutia podľa vyjadrenia primátora nie sú v súlade s platným ÚP a týchto veciach budeme informovať Európsku komisiu. A samozrejme sa využíjú ako podporné argumenty v konaní pred súdom že doterajší postup správnych orgánov bol minimálne sporný. Ale na samotný proces zmien ÚP to vplyv nemá.

Ja nevidím dôvod, aby sme pristúpili na hru magistrátu a posvetili ju tým, že sa nepoukáže na tieto širšie súvislosti a budeme sa vyjadrovať len k tomu, čo nám mesto láskavo dovolí. Výsledkom by bolo prerokovanie s pripomienkami, ktoré - ak nebudú vyhovovať - nebudú prijaté. Až vtedy by sme boli iba komparzistami a štatistami.

Ale Vaše tvrdenie, že moje vystúpenia boli hysterické a agresívne je vyložene lživé a demagogické. Nie sú nepodobné vyjadreniam primátora a vidím v nich ten istý zámer, ako vo vystúpeniach primátora ako osobných útokov a to s cielom presunúť diskusiu z vecnej roviny o probléme do roviny s konfliktu jednej skupiny obyvateľov voči iným. A to z dôvodu argumentačnej núdze v odbornej aj právnej rovine. Voči takýmto arogantným praktikám som sa rázne ohradil v pondelok aj v prípade primátora a robím to tak aj vo Vašom prípade. O to skôr, že Vy by ste mali byť profesionál a prekvapuje ma, že sa uchyľujete sa k takýmto krokom.

Musel som sa prihlásiť do debaty, keď čítam tú demagógiu pána Marcellla. Akcia na magistráte mala presne určený ciel. Pripraviť a materiály do zmien UP a prerokovať s verejnosťou. Prerokovanie s verejnosťou je jedna s podmienok pre uvolnenie financovania z EU. Čiže najskôr sa vybavilo stavebné povolenie, potom sa vybral dodávateľ, následne sa vec prerokuje s verejnosťou za účelom zaradenia stavby do UP a zabezpečenie financovania. Mimochodom tento osobitný prístup magistrátu nik nekomentoval. Následovala búrlivá, až histerická opakovaná reakcia pána MS, ktorý komentoval budúcu Jantárovú a iné prípadné prísľuby primátora. Tak sa stalo, že k samotnému predmetu sa nik nevyjadroval. Celú debatu zaplnil bezpredmetný agresívny prístup pána MS a mesto môže pravdivo prehlásiť, že predmet bol prerokovaný s verejnosťou bez pripomienok. Ukážková spolupráca primátora s MS a my sme k tomu vytvorili křoví.

Niekto si proste masíruje svoje ego.Iný význam to nemá žiadny.

Myslím, že sa otáčali počas prehliadok. Takže to možno čaká aj tie zvyšné.

Som zvedavy, preco vlasne mali vozy 7602+7610, 7837+7838, 7843+7844 a 7845+7846 otocne polpantografy, a preco zvysok T3M and T3G vozov nezmenili? Diky.

Takže úspora by aj tak nebola žiadna, akurát by si si posilnil linku v blízkosti svojho domu (v súbehu s nosnou L95) a ľuďom z Ovsišťa by sa pridal prestup navyše.