Discussion Forum › General Discussion

A je skutocne MBCC najkapacitnejsie vozidlo? Ak chcela DNV kapacitu, mala bojovat o generalky TAMbusov Tam sa za dobrej vole nacgalo 2x tolko nez bola kapacita

Vola zas trusit po 2 vozoch medzi vozovnami nie je dobry napad..pod 20 vozidiel to ani nema cenu trhat..... Hlavna by obsadit sla, obzvlast ak by nocaky N93 koncili na hlavnej podla CP, cize vozy konciace v Pe by vystriedali MBCC na jazdu na stanicu, a tym padom by bola aj obsluha stanice, a 0 jalovych......zjazdy zase opacne ako posilove 96....

Laminatka - A co chces vysvetlit? Km mam dohromady cez 80 000 cca, Vek dostatocny na dokoncenie inzinierskeho studia na STU (v klasickej dobe trvania studia na SVK), a vodicak je poloplny cakajuci na dorazenie datumov........

P.S. - Ak dakto vie, nech odpovie: V NB18 su urcite zony podlahy vyhradene zltou farbou. Miesta kde cestujuci sa nemaju zdrziavat (dvere, predna cast). Ovsem tu su oblasti aj v ulicke. Ako potom Libchavcania vypocitavaju kapacitu vozidla? Ak bez tych zon, tak mi nejak vychadza kapacita stojacich ludi o dost mensia..... Resp pocet osob na meter stvorcovy kurna vacsi..... Tak?

Chlapče, nefandi si, na tvoje slová nedošlo nie že vždy ale nikdy.
A ešte mi dlžíš vysvetlenie, ako je to s tvojím vekom, najazdenými kilometrami a vodičským preukazom popečiatkovaným odhora až dole, Münchhausen.

http://bratislava.sme.sk/c/6627224/na-mhd-aj-cyklistiku-da-mesto-viac.html

dakujem pekne, na teba som vsak nenarazal
ja MHD nejazdim, takze zaujatost absolutne ziadna, byvam a robim v centre.

Linka 68 JE vecne meskajuca (ako inak by si nazval linku co meska v sobotu o piatej rano?). To co popisujes by riesilo zhlukovanie spojov, avsak nie meskanie - tym padom by to ani neriesilo to ze vodic pride na Holicsku v polovici svojej prestavky, teda jeden spoj proste vypadne (alebo aj viac).

Na tvoje slova nedoslo, presne tak ako vzdy. Nikto tu netvrdil ze MBCC nie je kapacitnejsi ako SORka. Kedze L21 patri medzi najvytazenejsie, je logicke nasadit tam najkapacitnejsie vozy.

Co sa tyka jalovych km pri L61: samozrejme mas pravdu. Bohuzial, pokial nie je vola cast MBCC dat na Trnavku tak sa to inak neda. Na druhej strane, rad by som pripomenul ze 2 z 6 poradi 61ky na ktore som navrhoval MBCC zacinaju na Hlavnej stanici, teda ten narast km by nebol az tak velky. Pri zvysnych styroch sa da uvazovat s tym, ze by vyjazdy boli prejazdami z L96.. a dalsie veci by sa este dali porobit keby sa chcelo.

68 nie je vecne meskajuca. Je tam problem vypravy, kedfy ide NP voz, a za nim IK. IK je jednoducho RYCHLEJSIE v medzizastavkovom caser nez MBCC ci SOR. Preto sa rychlo dobehnu. Ak by bola linka jedinym typom vozidla vypravena, verim, ze meskania by sa prudko zredukovali (resp by sa zjednotili, cim by sa iba zmenili casy odchodov avsak s rovnakym intervalom!

61 by si mozno zasluzila, no je v prdeli daleko najblizsi bod nabehu linky od vozovne Pe (3.) a tudiz by si rocne nabehal sakramentsky vela vzkm. To ta linka 130 ma rocne snad menej vzkm nez by boli jalove tuna.

A co ma DNV proti tuna mesiac dozadu tazko obhajovanymi SORkami? Nie je s nimi spokojna? Nie su dostatocne kapacitne? Vsak MBCC ako tu bolo pisane su strasne zle, nehumanne, vzadu lavicka berie sakra vela miesta, proste nie us tak dobre ako SORky..TAK??????? Doslo opat na moje slova ako vzdy?!

OK, tak za mna to mas nasledovne:
- pobyt v Ruzinove
- prepravuje sa najma linkami 8, 9, 50, 68, 201, 209, N61

Takze ani jednou z tych kam navrhujem dat MBCC. Prave naopak, navrhujem zobrat MBCC z 68 ktorou cestujem takmer vzdy ked idem niekam do Petrzalky. Cize o zaujatosti nemoze byt rec.

strasne rad by som, keby sa tu zaviedlo pravidlo, ze ku kazdemu prispevku o tom kde maju jazdit jednotlive druhy autobusov a ake linky maju byt posilnene ci oslabene, by diskutujuci pridal svoj pobyt a kam sa denne prepravuje.

Preco by mali byt na 68 viac ako napr. na 21 a 61?

Argument ze 21 a 61 nie su vypravovane Petrzalkou nie je akceptovatelny, ved linky sa daju presuvat medzi vozovnami.

Jedine so sucasnym navysenim mnozstva spojov, pricom by linka neprechadzala cez vecne ucpany most hrdinov dukly, nybrz by presiel cez apollo, a po pristavnej ci kera to je by sa napojil na zastavke Pristavny Most. Cize by si navysil a zvacsil range obsluznosti linky, atraktivnost (predsa len, na apolle prestupuje dost ludi), plus by sa aj zlepsili meskania. Neviem, ci by potom po takejto zmene SU15 postacovali kapacitne. Ale to je prakticky aj tak jedno.

Btw, Slovak Lines premenuje aj zastavku Marianka, obec na Marianka, namestie (od nedele). Ostatne zastavky zostavaju po starom.

Navrhujes snad na 96 este viac MBCC?

A prečo? Vodiči sú podľa teba hneď negramotní, nevedia čítať, písať, nevedia nalepiť normálne nálepky? Tipujem dali im 20 nálepiek minútu pred službou, že "nalep to!"

A kto tvrdi ze sa neda tento stav zmenit? Tvaris sa, akoby zmena vypravy zmiesanych liniek bol brutalne tazky cin... (I ked u DPB mozno aj je)

Nie je nutene, len napadom. 94 je vypravena zo vsetkeho co je pojazdne, a ostalo volne. od 9,5 SORky az po MBCC. A ono, v spicke byva dost vytazena... Po zochovu urcite...Ale to je jedno prakticky.

No uz len preto ze cely ten interier presiel modernizaciou teda je v ovela lepsiom stave, spravidla tam nic nebucha ako byva zvykom na Ikarusoch, v zime su vacsinou lepsie vykurene, atd, atd.

Dalo by sa na Soroch tretej série zrýchliť otváranie/zatváranie dverí, stíšiť signál nevystupovať?

Môžem vedieť, tú nálepku "Čierny pasažier cestuje za Vaše peniaze.", ale aj nálepky "Otváranie dverí" lepia vodiči? Lebo vo väčšine prípadov sú nalepené otrasne: 3419 sú nalepené dolu hlavou ...
7108-pekná Vianočná výzdoba....

Ďakujem