čiže L22 bude premávať donekonečna teraz? koľko liniek ešte podľa Vás musí premávať v súbehu s ekologickou trakciou? Nechcete aby aj po vybudovaní električky do Petržalky stále premávala L95 na Šafko preto, že od 3-4 zastávok tu budú mať ľudia k električke trochu ďalej ako k električke? ?
to hovorí ten pravý. Môžeš si hovoriť do zrkadla a predtým ešte absolvuj výplach mozgu s Markízou a HNOJkou ? tebe tých eskapád so SORkami ešte nestačilo. Už aj BB zistili, že 12metráky t-busy sú krokom späť.
Jemu to nevysvetlis, on by chcel, aby sme prestupovali na kazdej zastavke (lebo to tak robia inde!) - lebo prestupovat 50x je in ? - a najradsej by zakazal dochodcov, deti, bicykle, kociky atd v MHD ?
Zisti si, aký je dopyt po 22 v rannej špičke z DNV a Dúbravky na Kramáre. Ak je v nejakej trase veľmi silný prepravný prúd, oplatí sa tam viesť priamu linku, bez prestupu (to je aj prípad 133, alebo 59).
A už Ti tu niekto povedal ako robiť prieskumy... raz previesť sa nestačí...a prieskumné dni sú utorok až štvrtok ?
nestačí, že sa lámu klbáky od SORu v BA, tak si musíme sprzniť ešte aj vozový park 12-metrákov. Nebolo by lepšie doplniť stav 12-metrákov Citelismi radšej, nech máme aspoň údržbu 12-metrákov uľahčenú tým, že budeme mať 2 značky? Po čase by aj 10.5 mohli byť od Citelisu. Tie by narodziel od SORiek 10.5 službu na L99 vyjazdili.
keď bude jazdiť od Patrónky v i=10/12/12//15 kĺbová L212 tak načo by bola dobrá L22 paralelne? Nie je lepšie využiť trolejbus keď ho tam máme a k tomu ešte v lepšom intervale a kapacitnejší než L22? Nechápeš, že L22 je k NOÚ vedená dočasne iba pokým nebude na Patrónke druhá trolejbusová stopa? Koľkokrát to ešte treba zopakovať? ?
a čo pacienti s obmedzenou možnosťou pohybu v iných m.č.? L22 si požije maximálne do vybudovania druhej stopy na Patrónke, to mi ver. A teda či je taká využívaná k NOÚ si pôjdem overiť na vlastné oči, keď mi ostane čas. Som veľmi zvedavý.
nech ho dakde rozflákajú, tak tú NB12 predtým čo vyrobili dva kusy pre Rajka-bus v domienke, že dostanú kšeft ? zaujímavé, že väčšinou je predvádzací voz v bielom, iba SOR robí v červenom ? podľa mňa je skutočná cena SORu ešte menšia ako SOR dáva. Veď predsa taký lacný črep nemôže stáť viac než Solaris. Keby sa do súťaže prihlásil niekto s o 20-30% nižšou cenou ako SOR, tak aj to by SOR vedel podliezť si myslím.
Pochop ze su relacie kde sa zvysene pohybuju osoby, ktorym sa tazsie hybe (seniori, chori a podobne) a tam priame linky samozrejme zmysel maju. Dokonca by som na 22 mozno dal aj primestske vozy v sedle (z L29)
som zvedavý či aj zverejnia totožnosť tých mužov, resp. aspoň, že čo to bolo zač. V poslednom čase totiž médiá akosi nezverejňujú o koho ide, keď napr. 14-ročné decko utýralo psa surovo, pričom už v 13r. spáchal krádež vlámaním a dobre vieme kto má takéto "podarené" decká, len to médiá už nezverejňujú akosi poslednou dobou. ?
tak potom načo je nám dnes L22 až k NOÚ, keď L211 ako náhrada za L22 by už vozila vzduch?! Toľko aspoň teda vypovedá tvoja logika. Zrazu by teda ľudia pri t-bus linke k NOÚ prestali z DNV a Dúbravky cestovať tam či čo? ?
Re #165805 Ike: božínku, aby si sa nedosral! A cestuje s L22 celá Dúbravka a DNV, je to jediná linka, ktorá chodí na Patrónku a chudáci DNVešťania a Dúbravčania sú odkázaní iba na L22, nič iné nechodí. L34+83 v i=4/7-8/5//12 je iba moja fantázia či čo? A L21 na Patrónku? V dnešnom stave má L22 zmysel, ale akonáhle sa vybuduje trať Vojenská Nemocnica - Patrónka a bude premávať L211 a 212 tak L22 tak maximálne viesť po Patrónku alebo Tesco Lamač, ďalej nie! Ten trolejbus od Patrónky na Kramáre má byť využitý a nie paralelne s ním viesť autobus!
Re #165806 Ike: ty si kus vtáka! Siahne sa na linku kde je interval v najlepšom 12min a ty ideš vzťahovať svoje debilné filozofie na nosnú linku ? si porovnaj koľko ľudí by po skrátení L22 prestupovalo na Patrónke na t-bus z L21/34/83 a koľko ľudí by po tvojom sprostom zásahu do L95 muselo denne prestupovať do L50! za 1. dnes keďže nie je prestup na hrane na Patrónke smerom na Kramáre a NOÚ keďže chýba trať, ktorú som spomínal vyššie L22 zmysel má a za 2. akonáhle bude možný prestup na hrane na Patrónke na L212 a prípadne aj L211, tak L22 stráca zmysel aby premávala až na Kramáre! Trolejbusová trať sa nemá budovať pre srandu šotoušov ako ty, ale aby to malo zmysel (viď. vyhodenie peňazí na trať na Dlhé diely). Dnes jazdí L212 na Patrónku poloprázdna a od Vojenskej tým tiež nechodí moc ľudí. Obojsmerná trasa L212 cez Patrónku by iba prospela a myslím, že sa spomínalo neraz aj to, že L22 premáva tak ako premáva práve preto, že neexistuje druhá stopa pre trolejbusy, takže L22 k NOÚ je dočasné riešenie.
![<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>](https://www.gravatar.com/avatar/65dbb1133f78371c4c726b0a1b832207?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
no.ev.di.